The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707

在昨天的文章里，有不少读者朋友都在担心美国人长期推动大项目的不确定性。

美国人不是没技术，但总是在一些大型项目的推进上，搞着搞着就搞歪了，搞着搞着就搞没了……

新一代远程空空导弹最后能不能落到实处，的确存在着项目失败的风险。

在本人看来，其实美国远程空空导弹项目已经算不错的了，各种地面装备的推进才是一言难尽。

今天，本人和大家分享一点美国新一代装甲车 XM30 的近况。

说起来，XM30 已经是美国陆军第六次试图换掉布拉德利了。前五回，全折了。

头一回是 ASM（装甲系统现代化），1980 年代中期启动，打算用一个通用重型底盘搞出一大家子车，同时替换艾布拉姆斯坦克和布拉德利步战车。结果 1991 年苏联解体，冷战一结束，针对中欧平原大规模装甲对抗的需求没了，1992 年项目直接砍掉。

第二回是 FCS（未来作战系统），1999 年启动，号称要用一套轻量化、网络化的车族全面替换陆军装甲部队，总预算飙到 3400 亿美元。结果伊拉克和阿富汗的实战给美国人上了一课——薄皮装甲车扛不住 IED，2009 年被时任国防部长盖茨一刀砍掉，盖茨自己说这是他任内做过的 " 最艰难的决定 "。

第三回是 GCV（地面战斗车辆），2010 年启动，BAE 和通用动力竞标。这回走了另一个极端，装甲死命堆，车重直奔 70 吨，比艾布拉姆斯坦克还沉，机动性和战略部署性全成了问题，2014 年赶上预算封存直接取消。

第四回是 FFV（未来战斗车辆），2014 年立项，手里只有 GCV 剩下的 5000 万美元，纯做概念研究和蓝图，连原型车的影子都没见着，到 2016 年就悄无声息地没了。

第五回是 OMFV（可选有人战车）第一版，2018 年启动。陆军把研发成本几乎全压给承包商，要求各家自己掏钱做样车，结果五家竞标方跑了四家，只剩通用动力一家，没得比了，2020 年 2 月陆军宣布推倒重来。

2020 年 OMFV 重构重启，五家承包商做数字化设计，2023 年缩到两家进入原型制造，后来改名叫 XM30 ——这就是第六回。本以为这回能成，结果今年 2 月又撞上了里程碑 B 的墙。

六次尝试，横跨四十年，布拉德利还在服役。

本来这个车的进展很顺利。

OMFV/XM30 走的是一个五阶段采办架构：第一阶段是陆军自己做市场调研和需求开发，2020 年底启动；第二阶段是概念设计，2021 年 7 月陆军给五家承包商（通用动力、美国莱茵金属、BAE、奥什科什、Point Blank）各发了一份固定总价合同，总额约 2.99 亿美元，要求各家纯做数字化设计、建模仿真，不造实车。2022 年 11 月五家全部交稿，而且五家的方案全都是混合动力。陆军根据这五份数字设计包，2023 年缩到两家进入后面的阶段。

2023 年 8 月，美国陆军把第三阶段（详细设计）和第四阶段（原型制造与测试）的合同同时给了这两家——通用动力陆地系统（GDLS）和美国莱茵金属车辆（ARV），合同总额十六亿美元。整个项目的全寿命周期总成本预计在 450 亿美元左右，这里面不光是买车钱，还包括全寿命周期的维护和升级，计划采购约 2500 到 3800 辆。第五阶段则是最终生产与列装，等 2027 年决出胜负、选一家之后，签低速初始生产合同。

GDLS 的方案基于格里芬 III 演示车，底盘血统是 ASCOD 2，跟英国的阿贾克斯、奥地利的乌兰、西班牙的皮萨罗是一个家族。无人炮塔，主炮是 XM913 型五十毫米链式自动炮，混合动力驱动，模块化装甲，数字架构跟 M1E3 艾布拉姆斯打通。GDLS 的优势在于，它是美国陆军最传统的制造商，布拉德利、艾布拉姆斯、斯特赖克都是它的产品，美国陆军装甲车辆的好恶它最清楚。

ARV 的方案是山猫 KF41 的深度改型。团队拉了六家：德事隆、雷神（RTX）、L3Harris、艾里逊变速箱、安杜里尔工业。也是无人炮塔，也是五十毫米炮，但多了个雷神搞的多任务发射器，能打无人机也能打导弹。最核心的卖点是 AI ——两名实乘员加一个 " 虚拟乘员 "，AI 自动搜索目标、识别威胁、把信息分级推给车组，不用人一直盯着光学镜。ARV 的说法是 " 把士兵的注意力当资源来保护 "。

两家都过了关键设计审查。2025 年 6 月，CDR（Critical Design Review，关键设计审查，相当于详细设计图纸的终审，通过后设计冻结、才能开工造原型车）通过，进入原型制造。按照计划，2026 年秋天原型车开始交付陆军测试，测试由第一骑兵师第一装甲旅战斗队（绰号 " 铁马 "）来做，计划在 2027 年春末决出胜负，选一家进入里程碑 C，开始低速生产。

今年 2 月，XM30 出了问题。这回出问题的不是研发团队，而是美国陆军高层。美国陆军参谋长兰迪 · 乔治上将和陆军部长丹 · 德里斯科尔，两个人拒绝在里程碑 B 的决策文件上签字。里程碑 B 是 XM30 项目正式进入工程与制造开发阶段（EMD）的关口，不签字，项目就没法往下走正式流程，钱也没法按计划批。

拒签的理由，公开说法是 " 不想被锁死在特定设计或一条缓慢的采办路径上 "。翻译成人话：上面觉得这项目有问题，要重新想想。据消息人士透露，他们想 " 打破缓慢官僚采办的恶性循环 "，现有方案在进度上不能让军方满意。

在技术层面，GAO（政府问责局）的报告显示，两家承包商都没能开发出符合 MOSA 标准的软件和硬件。原因是基于模型的工程方法用得不熟，构建系统架构模型时，数据和规格的增长远超预期。

MOSA 是 XM30 最核心的卖点——模块化开放架构，传感器、武器、软件、电子战、主动防护都走统一数字骨干，即插即用，避免供应商锁定。结果这个架构本身没做好，进度也严重拖后。

成本方面的压力也在同步发酵。目前两辆原型车的战斗全重都在 55 吨左右，比布拉德利重了整整 18 吨，装甲和动力系统的成本跟着水涨船高。量产型单车的预估成本已经爬到约 960 万美元，而 2027 财年首批 19 辆低速生产型的拨款是 5.47 亿美元，摊下来每辆接近 2900 万美元——当然这里面包含了大量生产线磨合和工程验证的非 recurring 成本，但这个数字本身已经足够让国会山上的人皱眉。更麻烦的是，莱茵金属方面公开承认，自投标以来锂电池的成本已经翻了一倍，而两家签的都是固定总价合同，超支的部分得承包商自己扛，利润空间被挤得很难看。通用动力的说法是长期大批量采购能摊薄成本，但前提是国会真能批够那 3800 辆的量。

拒签之后，美国陆军立刻发了个 RFI（信息请求），公开在国际武器市场上问还有没有别的办法。潜台词就是：XM30 这条路太慢太贵，能不能买现成的、或者继续升级布拉德利、或者缩小采购量。

说到这里，有必要提一下 XM30 这个项目的 " 教父 " 们。最初力推 OMFV/XM30 的核心三巨头——第 40 任陆军参谋长麦康维尔上将（2019-2023 在任）、陆军部长麦卡锡（2019-2021 在任）、陆军未来司令部首任司令默里上将（2018-2022 在任）——已经全部在 2021 到 2023 年间离任。OMFV 2020 年重启、五阶段采办架构的确立、2023 年缩到两家进入原型制造，都是在这三个人的任期内完成的。人走茶凉，接任的乔治和德里斯科尔不是这个项目的 " 自己人 "，这也是为什么到了里程碑 B 这个关口，他们会选择拒签而不是顺水推舟。

然后今年 4 月，国防部长赫格塞思把陆军参谋长乔治给直接 fire 了，立即退休。陆军部长德里斯科尔也因为和赫格塞思不对付，据报道准备在年底之前走人。

新上任的陆军代理参谋长克里斯托弗 · 拉尼夫上将和前任乔治完全不一样，对于美国陆军的未来有自己的想法。之前乔治力推的、驻欧第 173 空降旅下辖的无人机突击营（600 人，专门吸收乌克兰战场的无人机作战经验），已经被拉尼夫下令撤销特种任务、退回普通空降步兵营。拉尼夫的理念是回归基础。

虽然目前两家的 XM30 样车都在按部就班地交付和准备测试，但最初立项目的三巨头早已离任，在里程碑 B 上踩刹车的乔治和德里斯科尔也一个被 fire、一个准备走人，新上来的拉尼夫又另有想法。XM30 等于陷入了决策真空——既没人拍板推进，也没人拍板砍掉，就这么悬着。如果技术和成本的问题一直搞不定，XM30 之后能否顺利推进就得打个问号。

然而具有讽刺意味的是，目前布拉德利的延寿升级仍在加码。不光有新生产的 M2A4，而且还会在老布拉德利的基础上安装铁拳 APS 主动防护系统……

说到这里，有必要把 XM30 这 450 亿的盘子放在美军全军的坐标系里看一眼。跟海空军的吞金兽比，450 亿真不算多—— F-35 全寿命约 1.7 万亿，是它的 38 倍；B-21 轰炸机约 2000 亿，是它的 4.5 倍；哨兵洲际导弹约 1410 亿，是它的 3.1 倍；哥伦比亚级核潜艇光采购就 1264 亿，是它的 2.8 倍。最直观的对比是，9 艘弗吉尼亚级攻击核潜艇的合同价是 421 亿，跟 XM30 的 450 亿几乎一样——一个是 9 艘核潜艇，一个是几千辆步战车，总价差不多，但核潜艇是战略资产，预算争夺时优先级远高于步战车。

但在陆军内部，XM30 就是头号大项目。2027 财年陆军整个 " 陆战力量 " 现代化预算才 168 亿美元，里面要同时养 M1E3 坦克、XM30 步战车、AMPV 装甲车三个项目。XM30 一个项目的全寿命盘子，相当于陆军陆战现代化年度预算的近三倍。" 而 M1E3 虽然也是全新设计的新一代坦克，但它是在成熟的艾布拉姆斯家族基础上的重构，供应链和生产线都是现成的，风险和成本相对可控；而且 M1E3 目前还在原型测试阶段，全寿命盘子还没最终定下来。相比之下，XM30 是从零开始的全新车型，没有现有生产线托底，450 亿的全寿命预算又已经摆到了台面上——也就是说，在陆军装甲现代化的两个核心项目里，XM30 是那个更贵、更招人眼红、也更容易被砍的。

反正现在的情况就是，美国陆军第六次替代布拉德利的尝试有点不稳。虽然 XM30 在技术上问题不大，但在失去高层支持后，450 亿美元的大盘子，放在全军看不算多，放在陆军看就是巨无霸，在当前的预算环境下实在是太惹人注目了。