丑闻闹得沸沸扬扬之后，美国海军林肯号航母终于从中东撤回来，由华盛顿号接替。结束战斗部署的林肯号编队将于 9 月 2 日至 6 日访问泰国东部，停靠林查班港，泰国国防部和海军专门出来声明：没有跟美国海军搞联合演习或训练的计划，美军航母编队到泰国，就是纯粹来休整一下的。

林查班港是泰国东部的一个深水港，没去过泰国的朋友们可能不熟悉，但美军可是很熟悉了，毕竟港口附近有一座大巴车直达的知名服务业城市——芭提雅。美军航母编队的 4 天休整，从程序上来说，肯定不是（就是）冲着这里来的。

林肯号这次也确实该歇歇了。

它在 2025 年 11 月 21 日离开圣迭戈，在船员们毫无心理准备的情况下被调去中东对付伊朗，等到华盛顿号过来接班的时候，部署时间已经超过 270 天，而且还连续支撑了 40 天高强度作战行动。正常情况下，航母大约每 30 至 45 天就会安排一次靠港，用于维护、补给和人员恢复，到今天超过 280 天，林肯号长期没有一次像样的港口休整，5000 多人就这么一直闷在海上大罐子里。

此前我们已经分享过福特号航母在中东的糟心经历，但林肯号航母的境况其实也没差多少，无非是没有堵塞 90% 的厕所没有烧掉洗衣房和 300 个床铺而已。舰员每天面对狭窄舱室、上下铺、轮班值勤、发动机噪声、舰载机起降、管道和厕所故障，每天还要面对不可名状的冷冻罐头食物。

对船员们来说，最要命的还不是洗不了澡或者吃不上热饭，而是这种日子根本不知道什么时候结束。

林肯号原本就已经在海上待了很长时间，结果中东局势一紧张，任务继续延长。今天说再坚持一下，明天又来新任务，后天再等等接班航母。特朗普对伊朗的态度反复横跳，没准哪一天这艘船又得投入到高强度作战任务中。

就在上个月，美国海军组织了一场家属交流会，200 多名舰员家属在现场大倒苦水，除了上面恶劣的生活条件问题，还爆出了至少有 3 人在船上精神崩溃试图自杀的事情。星条旗报把这些事情抖了出来，引发舆论轩然大波，国防部长赫格塞思也很重视这个问题，下令让这名记者失业了。

所以这次华盛顿号一来，林肯号终于可以带着几千人回家休假了，航母不可能一口气直接开到美国，中途停靠休整也是必要的，顺便也能把这五千多号人从高压锅里放出来透透气。

第一站就选了泰国，这地方美国海军太熟了。

美国航母海外靠港，本来就有一套成熟的制度。简单说就是舰停港，人下船，船补船的，人玩人的。

航母要补淡水、食品、零部件，清垃圾、排污水，护航舰还要加油，舰载机需要航空燃料，码头还得安排拖轮、引航、吊车、大巴和安保。这一套保养服务下来，港口方都要大赚一笔。

航母一靠港，除了要接待美国海军这个大甲方。还有四五千名手里有美元、几个月没地方花钱的年轻人。后面这个才是芭提雅商家最喜欢的，也是最擅长接待的。

芭提雅市长已经公开表示欢迎，警方也提前开始准备。芭提雅警察会增加巡逻力量，娱乐场所、旅游区和商业区都要重点照顾，同时还提醒商家，别看美国大兵来了就临时涨价、乱开账单。

旅游部门估计每名美军上岸以后消费 1000 到 3000 泰铢，如果五千人都能进城，直接消费大概就是 500 万到 1500 万泰铢。当然，这个算法要我看还是保守了。普通游客来芭提雅，可能昨天刚从曼谷飞过来，明天还要去普吉岛，预算都得分开花，甚至还有穷游党。林肯号上的人不一样，很多人已经 200 多天没正常逛过街、进过餐厅、坐过酒吧，工资照发（还有出海 + 战斗任务的补贴），平时又没地方消费。

▲美军甚至可以轻易在泰国买到大麻

这就相当于五千个钱包在海上存了大半年，终于找到地方开闸了，芭提雅商家不激动才怪。

当然，美国海军自己也知道这帮人下船以后容易整活，所以规矩其实一点都不少。

美军把这种短期上岸活动叫 Liberty（自由活动），我军口头上也经常这么说，但是大家都知道，这事肯定是不可能自由的。舰员不是爱怎么玩怎么玩。根据美国海军的明文规定，舰员通常要结伴外出，部分地区要求每个小组至少留一名不饮酒人员；舰长可以规定离舰时间、归舰时间、是否允许在岸上过夜，还能把红灯区、治安复杂场所和特定街区列入禁区。曾经出过酗酒、打架或迟归问题的高风险人员，也可能被缩短自由活动时间，甚至直接留在船上。

购买性服务在美国军法里也属于明令禁止项目。去红灯区逛逛？想都不要想，直接被列为禁区。

岸上巡逻队也会跟着下船。按美国海军在新加坡执行的一类标准，舰艇人员超过 5000 人时，最低要安排 10 名以上军官、10 名以上军士长和 50 名以上士官，总数至少 70 人，分布在酒吧街、商业区和娱乐场所。

巡逻人员主要负责观察过度醉酒、处理失联和超时不归、制止冲突，并在当地警方介入后与舰上保持联系。这些人不会跟在每名水兵屁股后面，而是专门守着最容易出事的地方：酒吧街、商业区、交通节点、娱乐场所。喝高了的，找不到同伴的，错过归舰时间的，跟当地人吵起来的，都归他们处理。

规矩写得确实很漂亮。问题是，五千人一下撒进一座城市，70 个人能看住多少？你这 70 个人会不会守规矩老老实实监督？

这个问题问下来，答案肯定不会让你失望。

2005 年，三个美国航母战斗群在西太平洋短时间内连续发生 4 起严重岸上事件，4 起全跟酒有关，而且 4 起都袭警。

今天的主角林肯号自己就贡献过一次，当时一名林肯号水兵跑到新加坡，喝完酒以后直接把地铁紧急制动给拉了，警察来调查，他又跟警察打了起来。

卡尔 · 文森号也有一名水兵，酒后撞倒摩托车，跑路的时候从停车楼二层往下跳，摔进医院以后还没消停，又继续袭警。

小鹰号的一名军官在香港喝多以后先踢出租车司机，警察过来又打警察。

后来事情闹大，太平洋舰队只能专门整顿。估计你也看出来了，这些案例都是船员们在岸上惹了事情，最后跟警察干上了，才会曝光并追究，至于其他的声色犬马违规违纪呢？每次停靠就那么几天，很快就走了，你还能追查得到吗？

美国海军第五舰队巴林基地，跟航母不一样，跑不掉，就查出问题了，美国海军的调查直接牵出一整条地下链条：有人购买性服务，有人让性工作者住进政府补贴的公寓，还有人扣押护照、抽取收入，事情从违纪一路升级到涉嫌人口贩运。至少 15 名海军人员因 2017 年前后与泰国女性相关的嫖娼、拉皮条、人口贩运或其他性犯罪受到刑事指控或行政处分。

芭提雅这座城市也跟美国军舰比较有缘，越战时期，美国海军大规模扩建了芭提雅南边约 30 — 40 公里的梭桃邑军港，为越南战争期间美国在东南亚的行动提供后勤保障。美军潜艇、驱逐舰、巡洋舰在参加作战任务的中途经常来这座军港补给休整，水兵们坐车去芭提雅休息。

美国军人的娱乐需求，使芭提雅从一个安静的渔村迅速转型成旅游度假区。当地原来的渔民住宅逐渐被平房、酒店和度假村替代。可以说，没有美国海军，就没有今天的芭提雅。

越战后，第七舰队军舰直接把芭提雅当 Liberty Port（自由活动站），军舰靠港休整时，船员们直接坐大巴车去芭提雅度假。

当然，这帮人肯定也是惹过事的，1987 年，游骑兵号等美国军舰访问芭提雅，一名 19 岁水兵最后直接和泰国警察发生枪战，自己被打死，两名警察受伤。

2006 年小鹰号航母停靠林查班港、舰员去芭提雅休整这次，还爆出了臭名昭著的 " 胖伦纳德 " 腐败案，港口服务商 GDMA 老板伦纳德 · 弗朗西斯通过酒店、豪华餐饮、现金和性招待，收买了第七舰队的高官，把原计划应该去普吉岛的拉森号驱逐舰靠泊在林查班，再联手虚报舰船维护保障费用、宰美国海军。

这也是为什么芭提雅现在一边欢迎，一边赶紧加警察。

商家看到的是：财神来了，又能大赚一笔。

警方看到的是：麻烦也来了，我好像打不过他们。

美国海军指挥官的想法也很简单：你们可以出去玩，但最好别把人玩没了，也别给我玩进泰国警察局。

林肯号这次靠港也就四天。至于全城技师最后到底能忙成什么样，那就得看舰队指挥官到底肯放多少人下船了。