上世纪七八十年代，欧加登战争，索马里原本依靠苏联军援，战争后期苏联转而支持埃塞俄比亚，切断索马里全部武器供应，索马里空军大量战机战损，急需补充战机。

我国歼‑ 6 仿制米格‑ 19，和索马里原有苏式装备维护体系兼容，价格低廉。1979 年索马里副总统兼国防部长访华，签订军贸合同采购26 架歼‑ 6 / 歼教‑ 6，合同总金额3310 万美元。是我们改革开放初期少有的大额军贸订单。

谁也没想到，战机顺利交付落地摩加迪沙机场后，索马里公然拖欠巨额尾款。中方工作组前后七次远赴东非催款，在四十多度高温中反复交涉奔波，最终只追回少量欠款，大半款项沦为永久烂账。

要知道，1978 年中国全年外汇储备仅一亿多美元，这笔订单占到国家外汇总量的近三分之一，分量举足轻重。中方信守契约，严格履约交付全部 26 架歼 6，配齐全套地勤设备，同步完成飞行员和技术人员培训，全程保质保量完成合作。

可战机落地之后，索马里立刻变脸。1980 年中方首次上门催收到期款项，对方以战后财政崩溃、百废待兴为由百般拖延。此后数年间，中方工作组七次远赴索马里催款，结果官员甚至避而不见，开会就是塘塞和敷衍，甚至道德绑架中国，说中国是大国不必计较这笔钱。

直到 1988 年，索马里空军战机大量缺少备件，急需中方维修，才挤出300 万美元现金还款，还剩余1410 万美元尾款无力支付。

双方达成以渔业捕捞权抵债方案：允许中国渔船进入索马里近海捕鱼，捕捞收益抵扣欠款，计划二十多年还清全部余款。

结果 1991 年索马里巴雷政权倒台，全国陷入无休止的军阀混战。此后历届过渡政府、地方自治势力，全部拒不承认旧政权外债，这份抵债协议彻底沦为废纸，巨额欠款彻底变成死账。

索马里敢公然赖账，有着复杂的现实原因。

九十年代后其中央权威彻底崩塌，派系割据、政权频繁更迭，每一届新政府都会刻意甩弃前任债务。同时冷战结束后美苏势力撤出非洲，索马里彻底被边缘化，缺乏外部力量约束。更关键的是，彼时中国军贸规则尚不完善，没有履约保函、信用证、第三方担保等风控条款，面对对方恶意违约，缺乏硬性制约手段。

当年交付的 26 架歼‑ 6，也因为内战、缺少备件，逐渐被遗弃在机场，机体锈蚀拆解，大部分彻底报废。后来美军在摩加迪沙机场看到的就是一堆废弃的歼‑ 6 残骸。

半世光阴流转，如今中国早已不是单一出口老式战机的初级军贸玩家，稳居全球顶尖武器出口国行列。从当年的歼 6 单一机型，到如今歼 10CE、歼 35A、VT-4 坦克、红旗防空系统、全谱系无人机、舰艇潜艇全覆盖，外贸军工体系成熟完善。珠海航展年年斩获大批海外订单，中国军工彻底站稳国际高端市场。

反观索马里，数十年未曾走出动荡。2026 年其 GDP 仅 141.7 亿美元，人均 GDP 不足 820 美元，稳居全球最不发达国家行列。

这笔陈年烂账，给中国军贸留下了最深刻的教训，也倒逼体系全面升级。如今中国对外军贸早已告别粗放模式，建立完善风控体系：严格设置预付款比例、分阶段付款节点，强制配套履约担保与信用证结算；对动荡国家追加实物抵押、第三方担保；核心航电、雷达、数据链全部内外版本区隔，牢牢守住核心技术安全。

吃亏长智、浴火蜕变，正是一次次实战经验的积累，让中国军工一步步站稳世界顶端，既有大国格局，更有硬核底气。