快科技 9 月 7 日消息，在今晚小米秋季旗舰新品发布会上，雷军公布了澎程 N70 的动力与续航参数。

Max 版搭载 76kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航达 505 公里，综合续航 1461 公里，雷军称这是所有增程车里最强的纯电续航表现。Pro 版 CLTC 纯电续航 351 公里，综合续航 1351 公里，馈电油耗 5.7L/100km。

雷军在发布会上晒出了一份上半年销量前十增程 SUV 的纯电续航对比，超过 350 公里的只有 4 款，超过 500 公里的仅 1 款。言下之意，N70 Max 的 505 公里纯电续航直接把标杆拉到了行业最高水平。

他还算了一笔账，纯电续航每多一百多公里，电池成本就多一万块，N70 Max 的 76 度大电池意味着真金白银的成本投入。结合小米实测的续航保持率，雷军称日常通勤完全可以当纯电车开，工作日五天一充。

充电速度方面，20% 到 80% 最快 18 分钟，Max 版 15 分钟补能 310 公里，Pro 版 15 分钟补能 220 公里。雷军特意对比了 Model Y，称充电速度比它快很多。公共桩兼容性超过 99%，插上就充不挑桩。

增程器是这次发布会的另一个重点，小米昆仑 1.5T 增程器热效率 42%，最大功率 112 千瓦，整备重量仅 99.8 公斤，支持 92 号、95 号和 98 号汽油。

雷军提到 92 号油时调侃了一句 " 前段时间我说 92 号油怎么引起了那么大波澜 "，指的是此前他公开表示增程车应该喝 92 号粗粮引发行业讨论。

昆仑 1.5T 针对增程器三大痛点逐一做了优化，馈电油耗低至 5.7L/100km，增程器介入时噪音增量小于 1 分贝，首保后三年或 3 万公里才需保养一次。大电池增程的逻辑是增程器日常很少启动，保养周期自然拉长，用车成本向纯电车靠拢。

底盘方面，N70 采用前双叉臂、后 H 臂多连杆独立悬架，前后四个液压衬套过滤路面细碎颠簸。Max 版标配 5 挡可调空气弹簧和连续阻尼可变减振器，这套底盘配置在同价位增程 SUV 中属于顶配水平。

雷军也强调，从 SU7 到 YU7 再到澎程 N70，底盘调校一直是小米的核心竞争力之一。

动力上，Pro 版峰值功率 210 千瓦，零百加速 7.9 秒；Max 版双电机四驱，峰值功率 310 千瓦，零百加速 5.5 秒，最高时速均为 190km/h。

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责任编辑：若风