保时捷全球销冠不在德国，也不在欧美发达地区，而在中国青岛。

近日，青岛保时捷女销冠牟倩文在社交媒体发帖，称自己手上的保时捷销量已经升至全球第一，不仅是 " 青岛保时捷女销冠 "，还是 " 全球保时捷女销冠 "。

一边是女销冠越战越勇，一边是保时捷在全球尤其在中国市场的销量滑铁卢，孰是孰非大家心中自有判断。我们真正需要关心的是，一个网红女销冠的横空出世，能否真的带动当地汽车消费，又能否拯救风雨飘摇的保时捷？

全球保时捷销冠在青岛

9 月 8 日，牟倩文在小红书账号上宣布自己暂时成为保时捷全球销冠，还发布了内部销量排名截图，该截图显示牟倩文的销量积分排在第一名。

今年 6 月，牟倩文曾发布成为青岛保时捷中心 2026 年 6 月销冠的海报。2026 年 1 至 5 月，她连续成为该中心月度销冠。

2024 年，牟倩文卖出了 170 台车，2025 年卖出了 192 台车，算上 2023 年的销冠成绩，已经连续三年成为青岛保时捷中心年度销售冠军，销量还呈现递增的趋势。

对于有人质疑是不是公司把所有的业绩都给了自己，牟倩文回应称："2024 年我完成了 170 台销量，2025 年完成了 192 台销量，我觉得证实了自己（的能力）。"

牟倩文还表示，自己的客户里超过 60% 是女性，并没有私下跟客户出去吃饭的行为，也没有所谓的 " 资源 "。

对于网络上关于年薪 200 万和 " 潜规则 " 以及身后有团队在操作运营的质疑，牟倩文此前在接受媒体采访时也明确否认：" 都是假的，没有‘潜规则’，真诚是销售的必杀技。"

对于网络传闻，牟倩文在社交媒体发文表示，目前已经向法院起诉，呼吁所有女性维护自己合法权益。

再多几个女销冠，落魄的保时捷就有救了？

女销冠继续当网红，而保时捷的日子就没有那么滋润了。

今年上半年，保时捷全球销量 12.23 万辆，同比下降 16.5%，创下 2020 年以来同期最低水平。

同期在中国市场，保时捷销量仅为 1.45 万辆，同比暴跌 32%，降幅居全球之首，中国销量占比已从巅峰期的 30% 降至 12%。

不仅在中国，保时捷今年上半年在德国、欧洲、北美等区域销量均出现下滑。

在销量同比暴跌三成的中国市场，保时捷仍然拥有冠绝全球的女销冠，而且每年的销量成绩还在增长，这不知道究竟是福还是祸。

毕竟，对比保时捷在中国的惨状，牟倩文的销量成绩在不少人的心中仍然存疑，而且一个网红女销冠能否真正带动当地汽车消费，以及给保时捷在中国市场带来一点及时雨，真的还是未知之数。

当曾经叱咤一时的保时捷和它那些曾经高高在上的保时捷中心，都要靠一个网红女销冠带动销量时，或许保时捷在中国恐怕真的已经是强弩之末了。

不是电动化也不是智能化，保时捷的出路莫非是寻找下一个网红女销冠？