据新华社报道，2026 年柏林国际消费电子展于 9 月 4 日至 8 日举行。1900 多家参展商中，中国参展商占比近半。他们为欧洲消费者呈现了 " 中国智造 " 懂创新、懂市场、懂生活的一面。

可事情的另一边却是欧洲内部传出某些不和谐的声音，在中欧已设立贸易投资磋商机制的情况下，欧盟委员会却试图靠对华施压来处理中欧贸易摩擦。这副强硬面孔背后，究竟是自信满满，还是别有他图？

有消息称，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇近日宣称，欧方将敦促中方就缓解所谓 " 贸易失衡 " 问题作出明确承诺，并希望在 10 月初前看到 " 初步行动 "；如果对话不能取得成效，欧盟内部将面临寻求 " 其他解决办法 " 的政治压力。与此同时，据新华社报道，一些欧洲专家近日也将欧洲竞争力下滑归结于所谓 " 不公平竞争 " 和 " 依赖风险 "。

回顾中欧在 6 月 29 日决定建立新的贸易投资磋商机制，才过去不到三个月，布鲁塞尔方面却放出如此刺耳的声音，在上海社会科学院国际问题研究所欧洲研究室执行副主任戴轶尘看来，这涉及战术和战略两个层面的意涵。" 战术上，欧盟正采取‘以攻为守’的姿态；战略上，欧盟希望为其内部调整争取时间和空间。"

当下，欧盟面临经济与政治上的压力。

戴轶尘指出，欧洲能源价格高企、融资困难、产品线老化等问题，导致欧洲高端制造业面对充满活力的中国企业时失去以往的强势。就在上周，德国汽车巨头大众汽车宣布将推进其 89 年历史上最彻底的重组计划，额外裁减约 5 万个工作岗位。

与此同时，右翼的德国选择党刚在地方州议会选举中获得历史性大胜，不仅对德国总理默茨的执政带来考验，也给其他欧洲国家敲响警钟。以德国为例，戴轶尘表示，伴随着德国经济持续下滑、政府改革遭遇阻力、民粹政党力量上升的背景下，长期视为 " 欧洲经济发动机 " 的德国态度正发生微妙变化，推动对华强硬的声量在增大。

随着欧盟秋季峰会的临近，欧盟内部关于对华贸易磋商是否强硬的辩论也变得愈发激烈。与此同时，面对中国，欧盟自认为有谈判筹码：欧盟是中国的第二大贸易伙伴，自感在当前国际形势下中国更需要欧洲的市场。" 欧盟试图凭借单一市场体量、贸易规制能力以及在关键技术和产品标准方面的优势，迫使中方作出让步。" 戴轶尘认为。

然而戴轶尘指出，欧洲面临的诸多问题，根源在于欧洲产业自身竞争力下滑。事实上，早在 2024 年，欧洲央行前行长德拉吉领衔撰写的《欧盟经济竞争力报告》就为欧盟全面阐述了欧洲与中国、美国之间的差距以及欧洲经济竞争力丧失的原因。" 但要解决竞争力丧失的问题，需要欧盟内部进行系统性、大幅度的改革。" 戴轶尘说。

" 从以往各国实践来看，采取保护性贸易措施治标不治本，反而可能使欧洲企业失去从中国吸收先进技术、产品和投资的机会。" 戴轶尘表示，过度渲染贸易逆差甚至对华动用反制措施，无法解决根本问题。她指出，中欧之间没有根本性的地缘政治利害冲突。当前，中欧已在电动汽车问题上形成通过谈判解决分歧的先例。中欧应继续共同努力，通过贸易投资磋商机制及其下设的四个工作组展开坦诚对话，形成可落地的执行方案。欧盟也应当更加务实，避免贸易问题过度政治化。正如中国外交部发言人此前所表示的那样，中欧贸易结构是市场需求驱动、基于优势互补的自然结果。希望欧方有关人士客观看待中欧经贸关系，放弃 " 你输我赢 " 的心态，做大互利共赢的蛋糕。