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第三次中东战争后，埃及从苏联得到了大批先进的武器装备，军队作战能力迅速恢复。随即，埃及在其他阿拉伯国家的支援下，对以色列发动了 " 消耗战争 "，企图拖垮以色列。对此，以色列除用地面火力进行反击外，还出动大批飞机对埃及的一些战略目标进行轰炸。1969 年 9 月，以色列得到美国提供的 " 鬼怪 " 喷气战斗机后，埃、以空战进一步升级。埃及的防空网遭到严重破坏，只能使用高炮进行防空。

为提高埃军的防空能力，扭转埃及单方面被动挨打的局面，苏联于 1969 年 12 月初将最新研制的 P-12 远程低空雷达部署在埃及的沙德万岛、塞得港、腊斯加里卜角等地，大大提高了埃军的预警能力，有效限制了以空军的活动。

P-12 远程低空警戒雷达，由 5 辆工程车组成，工作频率在 2 至 3 兆赫之间，探测距离为 290 至 350 公里，天线转速为 6 转 / 分钟。整套系统采用垂直天线，在当时十分先进。收发车中安装了 6 部结构相同的厘米波发射机和接收机，使雷达的测距精度和分辨率大大提高。雷达显示车内取消了测高显示器，安装了 " 康奴所 " 测高雷达的外置显示器，使雷达的测高精度也得到了很大的提高。这种雷达不仅功率大，分辨率高，而能够自动引导己方防空导弹远距离攻击入侵的空中目标。

1969 年 12 月 22 日，以军通过航空侦察胶卷，发现了腊斯加里卜角的一部 P-12 雷达的具体位置，原准备派出空军进行轰炸，后根据照片判读员耶希埃尔和拉米的建议，决定使用空降兵以空降突袭的方式偷袭腊斯加里卜角雷达站，并将雷达运回。

埃军腊斯加里卜角雷达站位于苏伊士运河西岸，距苏伊士运河西岸 10 公里的一个营地，那里有驻军 40 至 50 人；雷达站以东 7 公里，有 6 个大帐篷，以 及 14 辆装备高炮和机枪的车辆；以空军情报部门估计，雷达站本身的兵力包括雷达操作人员在内共有约 30 至 40 人。

▲以军情报中的 " 公鸡 53 号 " 行动路线示意图

▲以军直升机运输突击队员

24 日，以军总参谋长巴列夫中将与空军司令霍德少将、作战部长伊里夫上校、作战部联合作战处处长科恩中校、步伞兵司令艾坦准将，共同研究了以空降突袭的方式偷劫埃军雷达的可行性。而后，巴列夫命令艾坦迅速进行先期作战准备。

艾坦与空降兵第 35 旅旅长纳德尔上校、联合作战处处长科恩、" 超黄蜂 " 直升机中队中队长共同研究，一起拟制了作战计划。计划规定：由第 35 旅第 50 营抽调 50 名战斗人员、10 名工程技术人员，以及空军直升机中队 3 架 " 超黄蜂 " 直升机、2 架 CH-53 直升机共同组成 " 神鼠 " 突击队，由第 50 营营长齐敦中校指挥。突击队编为掩护和拆卸 2 个分队。

而掩护分队编为 3 个小队，第一小队由 15 名空降兵组成，由内赫米亚负责指挥，主要任务是以步枪、机枪火力消灭雷达站的警卫力量。第二小队由 15 名空降兵编成，由莫蒂负责指挥，任务与第一小组相同；第三小队由 20 名空降兵编成，由耶斯雷尔负责指挥，主要任务是协助拆卸组行动，搬运、吊挂雷达。拆卸分队由 10 名工程技术人员编成，主要任务是与第三小队同乘一架直升机从海上登陆，拆卸雷达主要部件。从空降兵学校调来的空降技术教员和胶卷判读员耶希埃尔一同参加作战。

空军直升机中队派出 3 架 " 超黄蜂 " 直升机，用以运送突击队员；另派出 2 架 CH-53 重型运输直升机，待突击队员将雷达拆卸完毕后，迅速前出到雷达阵地，以吊挂方式将雷达部件运回；此外还派出 15 架战斗机，突击雷达站附近的埃军阵地，掩护突击队行动。

25 日，" 神鼠 " 突击队在埃得鲁空军基地进行了反复的模拟训练。拆卸分队找来 1 部在第三次中东战争中缴获的埃军苏制 P-10 雷达，反复进行拆卸，还将雷达挂到 CH-53 直升机上进行了吊挂训练。掩护组则对着草人反复进行攻击训练。

25 日 8 时，巴列夫向总理梅厄夫人呈报了代号 " 公鸡 53 号 " 的缴获埃军雷达作战计划，并很快得到批准。13 时 30 分，艾坦向突击队下达了作战任务。下午，突击一队从埃得鲁空军基地乘飞机前往西奈半岛中部的阿布鲁迪斯空军基地待命。傍晚，巴列夫为突击队送行，第 35 旅旅长纳德尔上校提出了完成任务的具体要求。

▲以军执行公鸡 53 号行动简要示意图

▲执行任务中的以军直升机群

同日 21 时 15 分，3 架涂成黑色、没有任何标志的 " 超黄蜂 " 直升机载着突击队员，从阿布鲁迪斯机场出发。直升机贴着海面飞行，同时以空军 15 架战斗机突击雷达站北侧 60 公里的埃军阵地，以转移视线，掩护直升机编队的行动。

21 时 40 分，直升机编队进入埃及领空，在雷达站以东 6000 米处到达预定地点。着陆后，突击队员迅速组成了 3 个小队，携带武器和作业工具，朝雷达站方向摸去。距目标 1500 米时，担任掩护的第一、二小队迅速越过雷达站北面的小路，随时准备阻击埃及军队可能的增援。实施突袭任务的小队也到达了预定位置，开始在小路上埋设地雷。就在这时，埃军 2 辆卡车朝突击队员方向开来，在距离突击队 200 米的地方停了下来，用车灯发出了信号。营长齐敦立即命令突击队员做好战斗准备，但军车转头走了。

26 日 0 时 30 分，第一、二小队开始向雷达站接近，雷达站发电机组的声音掩护了突击队的行动。在距离目标还有 300 米的时候，齐敦中校下令掩护分队进至距雷达 25 米的一个小沙丘附近待命，然后对 3 个小队的队长进行了任务分工：内赫米亚的小队向雷达前进；莫蒂的小队则靠近雷达旁边的一个地堡；耶斯雷尔的小队跟着前面的 2 个小队，听候命令对雷达旁边的一个可能是供雷达操作员和警卫人员宿营的帐篷发起攻击。3 个小队随即分头行动，一步一步靠近目标。

▲以色列空军发布的官方宣传图：上位 " 公鸡 53 号 " 行动中使用的 CH-53 直升机，下方则是苏制 P-12" 叶尼塞 " 防空雷达，目前陈列于哈泽里姆（Hatzerim）空军博物馆内

▲身背 " 乌兹 " 冲锋枪执行任务的以军突击队员

▲以军突击队员将枪榴弹上膛，准备迎战反击的埃军

营长和掩护小组借助月光一起摸到了小沙丘后面，趴在雷达站附近，注视着突击组的行动。突然，突击队的行动被埃军哨兵发现。哨兵一面高声叫喊，一面转身逃跑，突击队员仅用三四分钟就结束了战斗，共抓获了 4 名俘虏，打死了 2 名埃军士兵，3 名埃军士兵逃跑。

装有雷达和辅助设备的 2 辆卡车埋在 13 米深的沙坑里，没有出口，也没有任何保护的沙袋墙，埃军只在坑上覆盖了一层沙漠迷彩伪装网，从高空根本看不出来下面居然隐藏着一个雷达站。空军技师埃兹拉带着几名突击队员，用了 1 个小时的时间终于将雷达舱拆卸了下来。26 日 2 时 43 分，齐敦营长向后方指挥所报告第一台雷达车已经拆卸完毕。12 分钟后，由中队长达甘驾驶的第一架 CH-53 直升机向雷达站飞过来，将拆卸下来的雷达设备吊起运回。返航途中，直升机上一个液压系统出现故障，被迫在危险情况下迫降在苏伊士运河对岸的拉斯萨拉提布。

另外一架 CH-53 直升机根据指挥部的命令迅速前往拉斯萨拉提布，把雷达设备运回阿布鲁迪斯。仍留在雷达站的突击队员炸毁了雷达站的剩余设施—— 5 辆工程车、发电机和防御工事。在一切完毕后，部队撤到了不远处的预定登机地点。4 时，他们在干涸的河床上发射信号弹，引导 3 架 " 超黄蜂 " 直升机降落。4 时 35 分，突击队搭乘直升机安全地在阿布鲁迪斯机场着陆。此次空降作战，以军以零伤亡的代价，顺利地将埃军 P-12 雷达完整缴获。