2026 年，低空经济与商业航天进入产业放量期。对 eVTOL 整机厂、火箭制造商、航空航天院所的采购和技术负责人而言，哪些材料已成熟到可装机 ? 哪些国产供应商已通过头部客户验证 ? 哪些环节仍存在供应链风险 ? 这些问题成为价值判断的重要维度。小编通过研究 2026 本届工博会新材料展低空经济与商业航天材料岛 ( 100 多家企业 ) 参展信息，初步整理了一些价值判断与思考，仅供参阅。

判断一：eVTOL 结构材料正从 " 能用 " 进入 " 适航认证 " 关键期

T1000 级碳纤维、高强铝合金等核心结构材料已实现国产批量供货，成本较进口下降 20% — 30%，但适航认证和批次稳定性仍是采购决策的核心门槛。

判断二：高温结构材料需求正在爆发

可回收火箭和卫星互联网组网驱动铌钨合金推力室、陶瓷基复材、高温抗氧化涂层等材料需求增速超过 18%，部分产品已通过蓝箭航天等头部客户试车验证，但定制化能力和产能是主要瓶颈。

判断三：从 " 卖材料 " 转向 " 卖材料 + 工艺 + 认证 " 系统解决方案

本届展会上，多家企业即将展示材料产品、成型装备和检测能力，采购方应优先关注具备全链条服务能力的供应商。

思考一：" 轻 + 强 + 可认证 "，才能匹配未来低空飞行

eVTOL、无人机对材料的核心要求是 " 轻 + 强 + 可认证 " ——结构重量多一公斤，就要在航程、载荷和电费里 " 还债 "，这笔债务成本可不低。

1、碳纤维：上海石化 ( 展位号：7.2H-A300 ) 2026 年 6 月攻克湿法 T1000 级 12K 小丝束碳纤维并批量生产，拉伸强度 >6.5GPa、模量 >300GPa，成本较进口降 20% — 30%，二期 8 条线预计 2027 年建成，新一代 SHX60 已研发成功。此前高端 T1000 进口受限、采购周期长，制约机身减重与性能升级。

2、铝合金：广西南南铝 ( 展位号：7.2H-D260 ) 加工 7G50 高强铝合金圆棒已通过某头部飞行汽车厂商装机验证并批量供货，是国内首个通过飞行汽车严苛认证的铝合金锻件基材，被称为 " 低空经济第一根脊梁 "。南南铝具备年产 20 万吨产能，2 系 /6 系 /7 系产品已用于飞机蒙皮、机翼、火箭锻环。

3、镁合金与轻金属：宝武镁业 ( 展位号：7.2H-B320 ) 轻量化镁合金压铸件已进入无人机和新能源车企供应链 ; 陕西鼎益科技 ( 展位号：7.2H-E125 ) 增材制造专用钛合金、高温合金丝材已面向航空航天供货。

4、改性高分子与复材：金发科技 ( 展位号：7.2H-D088 ) 、普利特 ( 展位号：7.2H-D088 ) 的改性高分子和 LCP 液晶聚合物，奥神新材 ( 展位号：7.2H-A070 ) 、广东星聚 ( 展位号：7.2H-B085 ) 的 TLCP 液晶聚芳酯纤维，胜美科 ( 展位号：7.2H-D210 ) 的 LFT-G 长纤热塑性复材生产线，构成 eVTOL 内饰、结构件和功能件材料矩阵。

思考二：可回收、降成本，驱动高温结构材料需求

可回收火箭使发射成本降至原来五分之一以下，大规模组网 ( 预计 2030 年全球发射约 6 万颗卫星 ) ，直接驱动高温结构材料需求爆发。

1、铌钨合金与高温合金：东方钽业 ( 展位号：7.2H-A266 ) ( 中国有色集团旗下 ) 是全球钽铌三强，钽丝全球市占率超 55%。其子公司宁夏东方智造是蓝箭航天铌钨合金主要供应商，交付的米级复杂结构铌钨合金推力室可作为火箭发动机 " 心脏 "，减重 30%，填补国内空白 ; 铼钨涂层喷管喉衬耐受极端热流 ; 高温抗氧化涂层应用于卫星部件可延长服役寿命 50% 以上。

2、金属粉末与增材制造材料：赫格纳斯 ( 展位号：7.2H-D088 ) 提供面向商业航天、增材制造、表面强化涂层的金属粉体与工艺方案。

3、陶瓷基复材与先进陶瓷：无锡聚合高新 ( 展位号：7.2H-A196 ) 衍生陶瓷前驱体树脂应用于商业航天、碳化硅陶瓷纤维 ; 新东先进陶瓷 ( 展位号：7.2H-B240-2 ) 作为全球陶瓷光固化 3D 打印头部服务商，面向航空航天提供复杂结构陶瓷件 ; 上海恒脉 ( 展位号：7.2H-B300 ) 陶瓷碳化硅、氮化硅精密结构陶瓷件提供进口替代 ; 福斯曼科技 ( 展位号：7.2H-E132 ) 超高温陶瓷前驱体、隔热耐温材料服务航空航天与核工业。

4、绝热隔热与密封：湖南荣岚 ( 展位号：7.2H-D126 ) 纳米气凝胶复合材料提供系统级防隔热方案，下游包括中国航天科技集团、中广核研究院等 ; 江苏桓知鑫 ( 展位号：7.2H-B001 ) PTFE 玻纤复合材料服务低空经济配套。

思考三：容易被忽略，确实很关键，机载电子电器装备

1、机载电子电气材料直接影响飞行器可靠性：天津六 0 九电缆 ( 展位号：7.2H-A035 ) 特种电子线缆已配套中国航天科技集团、御风未来等 ; 贵研中希高 ( 展位号：7.2H-B300 ) 端电接触电工合金面向航空航天、半导体功率模块 ; 上海湜清 ( 展位号：7.2H-B300 ) 超微细合金丝线材应用于航空航天配套和半导体封装 ; 嘉翔氟 ( 展位号：7.2H-E036 ) 的氟塑料与特种工程塑料制品提供国产化绝缘、密封和防腐方案。

2、成型与加工装备决定量产效率：合肥卡星 ( 展位号：7.2H-B111 ) 复材与有色金属多轴数控加工设备面向先进复材加工、航空航天、低空配套 ; 上海天阳钢管 ( 展位号：7.2H-A141 ) 高精度精密无缝钢管面向航空航天 ; 奎克好富顿 ( 展位号：7.2H-D088 ) 工艺流体适配高强钢、铝合金、钛合金、高温合金等难加工材料 ; 克鲁勃特种润滑剂 ( 展位号：7.2H-D088 ) 面向航空航天提供摩擦磨损解决方案。

思考四：御风未来 M1 终端牵引，为选材、用材提供范例

本届材料岛首次引入 eVTOL 整机厂与上游材料企业同台展示。御风未来 ( 展位号：7.2H-A320 ) M1 是国内首架完全自主研发、核心零部件全国产化的 2 吨级复合翼载人 eVTOL，最大起飞重量 2.5 吨，纯电续航 250 公里，巡航速度 200km/h，运营成本仅为传统直升机 15%，已推出空中医疗救护车型，力争 2028 年完成适航取证。

对材料企业而言，M1 国产化意味着国产碳纤维复材、铝镁合金、改性高分子、特种润滑、动力电池等有机会进入 eVTOL 供应链 ; 对专业观众而言，可现场对照 M1 实际工况筛选符合适航要求的材料方案。

10 月 12 日至 16 日，国家会展中心 ( 上海 ) 7.2 号馆，2026 工博会新材料展，诚邀莅临，期待交流。

交流清单备忘 ( 仅供参考 ) ：

1. 产品是否已通过航空航天级认证或客户装机 / 试车验证 ? 验证状态如何 ?

2. 年产能和交付周期是多少 ? 是否有扩产计划 ?

3. 能否提供批次稳定性检测报告和完整的材料性能数据包 ?

4. 相比进口同类产品，成本降幅和性能对标情况如何 ?

附件：低空经济与商业航天材料岛参展企业分类名单

( 以下为重点参展企业，按采购需求分类，仅做参考 )

结构轻量化材料：上海石化、宝武碳业、宝武镁业、广西南南铝加工、江苏奥神新材、广东星聚、浙江优可丽、上海金发科技、上海普利特、上海顺纬艾科、厦门听涛新材料、胜美科、陕西鼎益科技、上海建材集团、华谊集团

极端环境防护材料：赫格纳斯、中色集团东方钽业、无锡聚合高新、新东先进陶瓷、上海恒脉陶瓷、福斯曼、湖南荣岚、江苏桓知鑫、华氟隆、富得巴、青岛金涛石墨、三硕新材料、山东泰银、上海乾辉烯金

机载电子与电气材料：天津六 0 九电缆、贵研中希、上海湜清、浙江千瑞、浙江嘉翔氟、金百灵、扬城电塑、思缕大纤维、闻道、爱立丝

成型与加工装备：合肥卡星、上海天阳钢管、奎克好富顿、克鲁勃、文凯研磨、诚科创景、颜聚、康柏、苏州首正、伟诚电气、正欧实业、嘉立信、中瑞新材料、纳诺、福建三邦、江苏九天高科

终端整机与配套服务：御风未来、上海华测导航、上海泰睿锂电、上海洗霸、屹锂新能源、上汽清陶、翔丰华、有行鲨鱼、永恒力、珠海经开、泉胜凯、宁谷科技、宝钢金属、上海试四、以傲、常州万凯、荣圣、东华大学、仲德实业

备注：文中相关信息均为公开可检索的官方文件或权威媒体报道。涉及企业参展信息、展品范围及展位安排以第 26 届中国国际工业博览会官方发布及现场实际为准。

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原文转自：信阳新闻网