9 月 22 日，首架量产型 KF-21" 猎鹰 " 战斗机已经从韩国航空航天工业公司位于泗川的厂区机场起飞，随后交付韩国空军。这架 KF-21 属于具备制空能力的 Block 1 标准，为双座型。

根据官方发布的新闻稿，这架战斗机由韩国空军少校韩在锡代表用户方完成接收，他是最早一批接受 KF-21 飞行训练的飞行员之一。完成接收后，韩在锡亲自驾驶战斗机飞往所属基地。

抵达基地后，这架 KF-21 在空中受到一支编队的迎接，编队由 FA-50 轻型战斗机、TA-50 攻击教练机以及 T-50 高级教练机组成。飞机降落后，韩国空军参谋总长孙锡乐上将亲自到场迎接。

此次量产型 KF-21 正式交付韩国空军，距离韩国时任总统金大中于 2001 年 3 月宣布研制国产战斗机计划，已经过去 25 年零 6 个月；而从 2015 年 12 月 KF-X 项目正式启动相关研制工作算起，也已经过去约 10 年零 9 个月。

KF-21 的正式亮相是在今年 3 月 25 日举行的，随后开始为首飞进行准备，并于 4 月 15 日完成首飞。这架双座 KF-21 Block I 属于首批生产的 20 架战斗机，并于 2025 年 5 月 20 日进入总装线。

2024 年 6 月 25 日，韩国国防采办计划管理局与韩国航空航天工业公司签署了一份价值 1.96 万亿韩元的合同，订购首批 20 架 KF-21 战斗机，同时包括后续的后勤保障以及培训支持。2025 年 6 月 27 日，又追加订购了第二批 20 架，合同金额为 2.39 万亿韩元。

与此同时，韩国国防采办计划管理局在今年 1 月 13 日宣布，与韩国航空航天工业公司以及韩国国防科学研究所合作完成了 KF-21 的研制试验阶段。量产机交付之前，共生产了 6 架原型机，包括 4 架单座型和 2 架双座型。目前，这些原型机仍在继续进行新型武器系统的集成测试。

值得一提的是，韩国计划在 2029 年至 2032 年期间生产 80 架 Block 2 标准的 KF-21。升级后的 Block 2 标准将通过改进机载有源相控阵（AESA）雷达的工作模式，获得完整的对地和对海目标打击能力。按照整体规划，韩国空军最终将装备 120 架 KF-21 战斗机。值得注意的是，KF-21 拥有较高的国产化水平。

在首架量产型 KF-21 Block 1 上，韩国国产零部件的占比约为 65%。包括有源相控阵雷达、红外搜索与跟踪系统、光电瞄准吊舱以及电子战系统组件在内的关键系统，均由韩国国内企业主导研发，并得到第三方企业的技术支持。此前，美国方面拒绝转让相关技术，因此韩国不得不推动这些关键系统的本土研发。

由于美国武器系统的集成工作出现延误，KF-21 Block 1 将装备欧洲制造的空空导弹，包括欧洲导弹集团的 " 流星 " 超视距空空导弹，以及德国代傲防务公司的 IRIS-T 红外制导空空导弹。