10 月 15 日凌晨，俄罗斯沃罗涅日州鲍里索格列布斯克军用机场响起导弹警报。随后是爆炸声，二次爆炸，大火。

乌克兰海军 15 日通报称，使用 " 海王星 " 岸基导弹系统，摧毁了 6 架苏 -34M 战斗轰炸机及机场部分飞行保障设备。乌克兰总统泽连斯基在脸书上说，四架苏 -34M 被彻底摧毁，两架严重受损。乌克兰航空监测账号 AviVector 发布了袭击前后的卫星对比图。10 月 13 日拍摄的照片显示，遭袭点位停放着六架苏 -34；袭击后的图像显示，其中四架完全被毁，另外两架损伤严重。多个亲俄电报频道也承认了装备损失。

苏 -34 是俄军投掷滑翔炸弹的主力。这类炸弹加装弹翼套件后，可以在距离目标数十公里外投放，处于乌克兰大量近程防空系统的射程之外。据乌克兰空军数据，2026 年上半年，俄军平均每天投掷约 250 枚滑翔炸弹，6 月 13 日达到创纪录的 391 枚。乌克兰前线城镇挨的很多炸弹，就是从这种飞机上扔下来的。

打掉苏 -34，比拦截滑翔炸弹容易。一枚滑翔炸弹从 60 英里外飞来，你几乎拦不住。但一架苏 -34 停在地面上，它就是一个固定目标。

鲍里索格列布斯克不是普通机场。它驻扎着第 783 航空训练中心，是俄罗斯攻击机和轰炸机飞行员的主要培训院校之一。同时部署有第 105 混成航空师，列装苏 -34、苏 -35S 和苏 -30SM 战机。这意味着这次打击命中的不只是六架飞机，还包括飞行员培养链条上的一个节点。一个训练中心停着六架前线轰炸机，这本身说明鲍里索格列布斯克在战争中承担了超出训练职能的角色。

" 海王星 " 最初是反舰导弹。2022 年 4 月，两枚该导弹击沉了俄罗斯黑海舰队旗舰 " 莫斯科 " 号。之后乌克兰工程师对它进行了改装，从打船变成打地。据《中国航天报》报道，改装后的海王星导引头由主动雷达改为红外成像制导，射程不低于 360 公里。2025 年 8 月，乌克兰展示了海王星 -D 反舰 / 巡航两用弹，通过弹体加长加粗、优化翼面、增加燃料，射程延长到约 1000 公里，换用威力更大的 260 公斤战斗部。

一个值得注意的细节是：就在这次袭击发生前几天，2026 年 10 月 7 日，俄罗斯联合飞机公司刚向俄空天军交付了第二批苏 -34M。新飞机刚到，旧飞机就被端了。这个时间差，与其说是巧合，不如说是情报链条在起作用——你知道新飞机什么时候到，就知道旧飞机什么时候还停在原地。

乌克兰海军在声明里说：" 敌方 Su-34M 遭摧毁，会大幅削弱俄方航空作战能力，降低前线对应区域战术航空兵的出动频次。" 这句话听起来像标准战报，但它指向一个更具体的问题：滑翔炸弹的投放频率，跟苏 -34 的可用数量直接相关。少六架飞机，前线的乌克兰阵地就可能少挨几百枚炸弹。

但六架飞机对俄罗斯的苏 -34 机队意味着什么，需要算一笔账。据乌克兰军事专家评估，俄罗斯在全面战争开始时拥有约 140 架苏 -34。英国 RUSI 智库的数据是约 130 架，开战后损失了约 40 架，但持续获得新机补充。俄罗斯方面的数据称 2024 年接收了 16 架新苏 -34，2025 年接收了 18 架。但西方分析人士对这些数字持怀疑态度，波兰 Defence24 的评估是 2022 年 10 架、2023 年 6 架、2024 年 10 架。

即便按俄罗斯自己公布的生产速度，六架也是一个需要几个月才能补上的窟窿。而鲍里索格列布斯克距离乌克兰边境大约 200 到 300 公里。这个距离，在 " 海王星 " 增程版的射程之内。一个原本用来打军舰的导弹，现在在打俄罗斯腹地的机场。导弹还是那个导弹，目标变了，威胁的方向也变了。