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今天继续分享圣地群 " 闪马杯 " 扫雷风暴主题挑战赛的参赛作品，今天展示的是圣地 - 胖胖狼 - 老师的参赛作品：Husky Mk.II VMMD+GPRS。

20 世纪 70 年代，南非国防军在纳米比亚和安哥拉边境执行任务时，面临着一个致命难题：道路上埋设的地雷数量甚至比当地人口还多。为了给车队开辟安全通道，南非开始研发车载探雷系统，其早期型号名为 "Chubby"（后改称 Husky）， lineage 更可追溯至罗得西亚的 "Pookie" 扫雷车。Husky Mk.II 便是这一进化脉络中的重要一环，旨在用机械化手段替代血肉之躯去直面死亡威胁。

Husky 的设计哲学核心是抗爆生存与战场可修复。它并非追求坚不可摧，而是确保在触雷后，车体能以可预测的方式碎裂，从而吸收爆炸能量，保护车内乘员。

更关键的是，这种 " 易碎 " 设计使得车辆在遭受爆炸后，通常能在 2 小时内于战场完成修复，迅速恢复任务能力。其 V 型车底和附加装甲能抵御 10 公斤 TNT 当量的爆炸攻击。这种设计理念将 " 被炸 " 从一个终结性事件，变成了一个可管理的战术过程。

其中的 "GPRS" 指的是探地雷达传感器。Husky Mk.II（及后续的 2G 型）集成了脉冲感应（PI）金属探测器和高灵敏度的探地雷达，能在车辆以高达 50 公里 / 小时的速度行驶时，实时生成地下 3D 图像，并排查出一条 3 米宽的安全通道。

在典型的路线清理行动中，Husky 并非单打独斗。VMMD 系统通常以双车编队运作：第一辆 Husky 作为 " 探测器 " 在前方扫描，一旦发现可疑目标，第二辆 Husky 便会出动，使用拖曳的诱爆装置或机械臂来远程引爆，从而确保工兵无需下车涉险。

Husky 的实战表现印证了其设计的成功。自 2001 年进入美军服役以来，Husky 系列已在全球五个大洲部署了超过 1500 辆，主要用户包括美国陆军和北约部队。最有力的数据是：该车已承受了超过 7500 次地雷和 IED 的袭击，但没有记录到任何因爆炸导致的乘员死亡。这一战绩使其被美国陆军官员列为武器库中的 " 最伟大发明 " 之一。

如今，Husky 已发展出双座型的 Husky 2G，以分担操作员负荷并提升态势感知能力，并仍在探索遥控和自主驾驶模式。从南非边境的雷场，到伊拉克、阿富汗的路边炸弹，再到今天多国采购的路线清理主力，Husky Mk.II 及其家族的故事，是一部用工程智慧对抗不对称威胁的生存史。

这次胖胖狼选用的套件来自已故的熊猫品牌：

素组过程总体顺利，胖胖狼还增加了时下比较流行的反无人机栅栏：

涂装采用经典的沙漠黄方案：

旧化精雕细琢：

成品展示如下：

在本次圣地群 " 扫雷风暴 " 主题挑战赛重型履带车辆横行的态势下，胖胖狼能选择这个 " 轻便 " 的题材，也算是勇气可嘉啊！让我们祝福他能在本次群赛中取得好成绩！