近日，米切尔航空航天研究所发布的卫星图像显示，中国空军正在进行大规模集结，疑似为 " 红剑 -2026" 联合军演做准备，预计将有超过 300 架飞机参与，部署在 11 个空军基地。

本文是比利时《军队鉴赏》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

在一段视频中，米切尔航空航天研究所介绍了中国西部战区自 10 月中旬以来出现的大规模飞机集结活动。大约从 10 月 17 日至 18 日开始，运 -20 运输机和运油 -20 加油机陆续抵达相关基地，随后又有歼 -10、歼 -16 和歼 -20 战斗机、轰 -6 轰炸机以及特种任务飞机陆续出现。分析人士认为，这些活动极有可能与 " 红剑 " 演习有关，而且可能是近年来规模最大的一次。

在受到监控的空军基地中，停放着近 300 架飞机，而平时能够观察到的数量通常约为 80 至 100 架。米切尔航空航天研究所估计，如果将停放在掩体内的飞机计算在内，本次参演飞机的总数可能超过 300 架。不过，基地内部分可见飞机未必实际参加了此次演习。因此，现有情况所反映的是一次大规模航空力量集结，而不是一份已经得到确认的参演飞机名单。

此次集结的飞机种类与数量同样值得关注，战斗机、轰炸机、空中加油机、运输机和特种任务飞机承担着不同的作战职能，但它们最终能够发挥多大军事效能，在一定程度上取决于指挥人员能否有效地将这些力量整合起来。视频指出，" 红剑 " 演习的目的之一，就是检验更为完整的空中作战体系，包括如何将多种航空力量整合到统一行动之中。

此次部署表明，中国拥有种类较为齐全的航空力量，可以用于演练这类复杂作战行动。歼 -20 隐身战斗机与轰 -6 轰炸机协同部署，同时得到运输机和空中加油机的支援。这种力量结构反映出，中国空军的现代化建设并不局限于单一作战飞机性能的提升，而是正在向更全面的作战体系延伸。此前，五角大楼也曾指出，空中加油能力和大型空运能力，是中国扩大空军作战范围的重要组成部分。

此次演习为中国将这些能力转化为协同作战行动提供了实践环境，部队离开原驻地进行部署，需要维护人员、专业设备、各类物资以及相应的地面保障安排，以确保飞机能够完成后续任务。加油机的可用数量同样会影响具备受油能力的飞机能够在空中持续飞行多长时间，也会影响指挥人员灵活运用航空力量的能力。

对于美国军事规划人员而言，此次演习最值得关注的意义在于，中国正在投入资源，培养大规模运用现代化作战飞机所必需的整体协同能力。如果仅仅根据单架战斗机的性能评估中国空军实力，就会忽视另一项更为重要的挑战：一支空军如何在持续性作战行动中，协调战斗机、轰炸机以及各类支援飞机，使它们形成有效的整体作战力量。

在潜在的印太地区冲突中，这一发展趋势意味着，美军能否维持持久的空中作战能力将显得尤为重要。美国战斗机和轰炸机的持续行动，离不开正常运转的机场、充足的燃油、维护保障、通信系统以及各类支援飞机。如果中国空军能够更加有效地维持协同作战行动，那么美国及盟友的防御体系将面临更大压力。