作为领克品牌首款诞生 CMA evo 平台的轿车——领克 07 EM-P，在 5 月 17 日晚正式上市，共推出 3 个版本，官方指导价为 16.98 — 18.98 万元，限时领享价则再减 6000 元，售价直接来到 16.38 — 18.38 万元。本期内容一起来看看它都有什么亮点？以及哪个版本更值得购买？

  优缺点速览

优点

1.   全系搭载 EM-P 混动系统，综合功率 280 千瓦，WLTC 纯电续航 102km，亏电油耗 4.8L/100km，加上领克出色的底盘质感，驾驶感受不会差

2.   配置丰富，顶配版前后四个座椅均提供通风加热按摩功能，同级别罕见。除了堆料外，领克的做工质感都见过实车的都明白

3.   出自 CMA evo 平台，整车的底盘质感和安全表现出色，后排座椅标配金属背板，防止追尾时尖锐物品刺伤后排

4.   全系搭载与魅族合作的 Lynk Flyme Auto 系统，加上两颗龙鹰一号芯片，软硬件都为智能化的表现提供了足够的保证

5.   造型设计依旧延续了领克年轻动感的风格，有着出色的辨识度

6.   车顶的设计比较平直，在造型的同时也兼顾了实用性

缺点

1.   车内实体按键较少，大部分功能都集成在车机屏幕内调节

2.   门把手为隐藏式的设计，部分消费者还是有所顾虑

在外观设计方面，领克 07 EM-P 采用了和领克 08 类似的 " 都市对立美学 " 设计理念，造型上有着极高的辨识度。

大灯组为分体式的设计，Y 字形的 LED 日间行车颇有 " 兰博基尼 " 的神韵。下方熏黑的饰条内部为大灯组。

整车尺寸长宽高分别为 4827/1900/1480mm，轴距 2843mm，非常标准的 B 级轿车尺寸。轮毂提供

在细节方面，门把手为隐藏式的设计，无边框的后视镜造型及四门无边框的设计都更加赏心悦目。

充电口及加油口均布置在了后翼子板处，并且由于是插电式混动车型，支持最大 6.6 千瓦的对外放电功能。

车尾贯穿式的尾灯组和领克 08 造型几乎一致，两侧也有竖条状的点缀。车尾提供了熏黑的小鸭尾设计，使得整体的视觉效果更加动感。

车内采用了 10.2 英寸仪表屏＋15.4 英寸中控屏的布局，取消了大量的实体按键，这点需要一定的适应时间。

中控屏提供了左右可 15 ° 移动的偏爱灵动屏布局，全系搭载与魅族合作的 Lynk Flyme Auto 系统，加上两颗龙鹰一号芯片，整体的流畅度还是不错的。页面布局采用了大尺寸的卡片式，并且支持常用功能的自定义，各类安卓手机也支持手机互联，未来也将开通苹果的 CarPlay。

后排的空间表现也不必担心，以我 185cm 的身高实测，前排标准驾驶位后排还有近两拳的腿部空间，头部还剩约 2 指的余量。顶配版后排座椅还提供座椅通风加热按摩，确实在同价位几乎找不出第二位对手。

后排还提供了独家首发的 Co Pad，12.6 英寸可拆卸的屏幕通过 Flyme Link 技术可控车、娱乐、看护等，拓展了后排乘客的娱乐丰富性。

动力方面，全系搭载 EM-P 混动系统，由 1.5T 的四缸混动专用发动机＋3 挡 DHT 变速箱＋P1 P3 电机组成，综合最大功率 280 千瓦，峰值扭矩 615 牛 · 米，不过遗憾的是没有四驱版，均为前置前驱，0-100km/h 加速时间 6.5 秒。电池组为 18.99 度的磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航里程 102km，不过 WLTC 的亏电油耗仅为 4.8L/100km，确实强悍。

  配置如何选择

单看配置，16.98 万元的入门版已经性价比十足了，整体的功能配置甚至比同价位的不少合资产品的顶配还丰富，EM-P 的混动系统、Flyme Auto 的智能座舱、L2 级智能辅助驾驶系统、大量的软性材质包裹、前排座椅通风加热、全景天窗都足够了。

而多花 1 万元来到 17.98 万元的中配版是我个人最推荐的，在配置方面座椅会升级为 Nappa 真皮材质、前排由 8 向电动调节升级至 12 向，新增前排座椅按摩功能，扬声器由 8 个升级至 23 个哈曼卡顿音响等，光看前排座椅按摩及音响系统就非常划算了，这两个功能在开车时还是使用频率极高的！

那么 18.98 万元的顶配版，对于不缺预算，或者经常后排要坐人的消费者就可以考虑了，最大的亮点就行会新增后排座椅通风加热按摩，让后排乘客也能有尊贵的体验，此外就是 92 英寸 AR-HUD 抬头显示系统、方向盘加热、后排隐私玻璃等舒享配置的提升。

  总结

不得不说如今的汽车市场多内卷，价格打的有多低。在我看来，领克除了在这个价位给到了自主品牌产品能给到的配置，最重要的是在底盘驾控方面不输甚至超越同价位的合资产品，拥有 5 年 6 冠 "" 荣耀战绩的领克绝对不会让喜欢开车的消费者所失望。如果想购买一辆 B 级轿车，领克 07 EM-P 建议大家一定去亲自感受一下，毕竟听一百种声音，不如自己亲自尝试一次。

期待领克 07 EM-P 的试驾内容

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