最近，奔驰 E 级和宝马 5 系先后完成了全新换代，两车的实力也都得到了明显提升。那么，这对宿敌在新一轮角逐中谁能更胜一筹？我们一起来看看。

具体对比车型

宝马 5 系 525Li

指导价：43.99 万元

奔驰 E 级 E 260 L

  指导价：44.90 万元

外观对比

宝马 5 系这次换代对外观进行了大刀阔斧的升级，就像当年克里斯 · 班戈操刀的那代 5 系一样，一时间很多车迷都无法接受它如此激进的改变。具体来看，整车线条变得更加犀利，车头的 " 天使眼 " 也变得凶狠起来，不再是过去宝马系的经典样式了。从侧面看，它甚至跳脱出传统轿车的车身比例，采用了一个大溜背造型，优雅且动感，但少了从前的稳重大气，多了一些叛逆气息。

全新一代奔驰 E 级则保持了一直以来的优雅与稳重。也许是因为上一代车型的设计已经很成功，新车仅对外观细节做了一些优化。比如车头变得更加立体挺拔，大灯等处加入了奔驰纯电动车型 EQE 上的元素，车尾造型则更向大哥迈巴赫 S 级靠拢。车身侧面的轮廓线条和比例也大部分继承了上一代车型的设计，特别是源自迈巴赫 S 级的 C 柱三角窗，不仅照顾了后排乘客的隐秘性，更彰显出尊崇感。

车身尺寸方面，全新奔驰 E 级较上一代车型全面提升，长宽高分别达到 5092mm、1880mm、1493mm，不过在尺寸上仍没有超过宝马 5 系的 5175mm、1900mm、1520mm。轴距上，全新奔驰 E 级 3094mm 的数值也比上一代长轴距 E 级车多出 15mm，但同样不敌宝马 5 系的 3105mm。

内饰对比

之前看过新一代宝马 7 系的朋友一定不会对 5 系这套内饰设计感到陌生——它几乎就是照搬了 7 系的整个座舱。其中同级独有的 BMW 环抱式交互光带是内饰中的一大亮点，集成了环境氛围灯、动态美学艺术，并且功能按键、隐藏式空调出风口也与之融为一体，可以说将氛围灯这项配置 " 卷 " 上了新的高度。前方是 12.3 英寸仪表盘 +14.9 英寸中控屏，两者没有合二为一有点遗憾，好在它还配备了效果不错的 HUD 抬头显示系统，算是挽回了一些 " 颜面 "。车机系统方面，UI 设计很有艺术气息，显示效果也颇为细腻，同时系统内加入不少本土化的应用，但实际体验上逻辑还是太 " 理工男 "，智能交互上也表现一般。

奔驰 E 级的内饰同样全面换新，采用了奔驰家族最新的设计元素，整个座舱氛围先锋时尚。其中，高配车型中控台错落有致的 "2+1" 屏幕布局最早源自奔驰旗舰级电动轿车 EQS，MBUX 超级屏搭配独立驾驶仪表屏，同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性化需求，加上 360 度环绕式环境氛围灯，目光所及之处均流光溢彩。而低配车型则采用相对传统的中控布局，副驾前方是大面积的木纹饰板，同样尽显豪华。车机部分全新一代奔驰 E 级 " 简单粗暴 "，直接加入了目前最高端的高通骁龙 8295 芯片，算力拉满，5G 网路也要比宝马 5 系的 4G 更流畅。

乘坐对比

后排乘坐舒适性是这两台长轴距豪华中大型轿车展现竞争力的重要部分。宝马 5 系的后排豪华感和舒适性几乎无可挑剔，座椅宽大且填充饱满，各种配置也十分齐备。虽然低配车型上没有配备从 7 系下放的 31 英寸 8K 大屏幕，但前排椅背上贴心的准备了拓展坞，用户可以按需自由发挥。

奔驰 E 级同样对后排进行了 " 头等舱 " 级的全面堆料，配备了超 10 项中国专属后排豪华配置。包括可放倒 36 度的后排电动可调节座椅、加长后排座垫、电动可调后排腿托以及后排颈部加热功能等。

其它配置部分，两车前排座椅均支持前后、靠背、高低电动调节。奔驰 E 级额外支持腿托和腰部支撑调节。宝马 5 系则多出前排座椅加热、电动座椅记忆。音响方面，奔驰 E 级标配 8 喇叭扬声器，而宝马 5 系则提供了哈曼卡顿 12 喇叭扬声器，显然后者的音质更佳。

性能对比

动力方面，宝马 5 系和奔驰 E 级的入门车型均采用了纵置 2.0T 低功率发动机搭配 48V 轻混系统。宝马 5 系最大功率 140kW、峰值扭矩 310N · m，匹配 8 速手自一体变速箱。奔驰 E 级最大功率 150kW、峰值扭矩 320N · m，匹配 9 速手自一体变速箱。官方 0-100km/h 加速时间，奔驰为 7.7s，宝马为 8.2s，应该说两车在加速性能上差别并不大。底盘悬架方面，奔驰 E 级采用前多连杆、后多连杆式架构，而宝马 5 系则采用了前双叉臂、后多连杆式结构。理论上宝马 5 系可以带来更加出色的操控体验，而奔驰 E 级额外提供了悬架软硬调节功能。

在智驾维度，两车都搭载了 L2+ 级智能辅助驾驶系统。宝马 5 系拥有视线确认变道功能——在高速和封闭道路环境下，时速在 60km/h-180km/h 范围内，根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，驾驶者通过视线确认变道。奔驰 E 级同样可以实现在特定高速和城市快速路上自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道等智驾功能。

选购建议

奔驰 E 级依然大气稳重，而宝马 5 系好像开始 " 叛逆 "。从销量上看，宝马 5 系在 4 月份的单月销量为 4899 台，虽然相比 3 月份有所回升，但是整体销量规模依然较奔驰 E 级差距明显，也是自己之前的销量水平相距甚远。不少人把新一代宝马 5 系的销量下滑归咎于设计太过激进，不过我们认为，只要产品力过硬、价格有诚意，全新 5 系依然有很强的竞争力。最近，全新宝马 5 系开始放出了不小的优惠，对于注重操控性和运动感的年轻用户，宝马 5 系仍是不错的选择。当然，如果你更在意舒适性和豪华感，或是有商务用途，那么奔驰 E 级应该更适合你，毕竟在某些角度下，它还会给你 " 晃眼迈巴赫 " 的既视感。