王思聪，热搜常客，一个和马斯克一样自带流量的男人。

（来源：@酷车驿站）

只要有他出现的地方，娱乐八卦一定少不了。

这不，最近刚分手没多久的王大公子又被网友拍到在日本开着劳斯莱斯带着两位美女在日游玩～

对此，有博主调侃道：" 王思聪卖掉了在上海的劳斯莱斯，在日本一样坐劳斯莱斯。"

（来源：@勇闯日本日记）

而下面这两位网友的评论可把我震惊到了，鄙视链风气终归还是吹到了日本车牌圈。

说起日本车牌圈鄙视链，就不得不提日本汽车牌照管辖区域的划分了。

在日本东京 23 区，具有办理车辆登记权限的陆运局（相当国内车管所）只有品川、练马及足立 3 个。

所有登记在 23 区内的车辆都必须挂由这三个陆运局其中之一派发的车牌照。其中，归属品川牌照管辖的是港区、千代田、中央、文京、品川、大田、目黑等地区；

练马及足立则分别管辖新宿、中野、板桥、北区、练马、台东、墨田、荒川及江户川等其余地区。不同的是，由品川管辖的几个地区，经济发展速度要比其他地方更快，属于高地价高收入区域。

而在日本，想要买一辆车还得过五关斩六将。其中最变态的一条要求就是 " 一车一库 "。

根据要求，购车人必须向店方提供由警察局开具的车位证明 " 车库证明书 "。

而且更为奇葩的是，明确规定了所购停车位不能超过住宅 2 公里范围。当然，买不起停车位，也可以通过租车位的方式实现买车。

不过，即便是租用的停车位也要保证在居住地的 2 公里范围内。要是超过这个距离，就只能被动接受警察叔叔的贴单服务了。

（来源：@良子逛日本）

这也就是说，凡开挂品川管辖区车牌的人，在该地区一定有个停车位，也一定住在这个地区。

所以，住在这些地方的人经济实力也一定都是比较雄厚的。换句话说，拥有一个品川车牌号，就像拥有一张上流社会的通行证一样。

有意思的是，2014 年 11 月，原属于品川车牌区域的世田谷区，推出了自己的 " 世田谷 " 车牌。

这一本意为提高本区自豪感的改革，却遭到了区内 169 位区民的联名反对。可理由是 " 别人一看车牌就会知道我们住在世田谷区，这样太容易暴露隐私了 "。

这个时候论会说话的重要性就体现出来了，虽然真实原因大家都懂，品川车牌号才是有钱人象征。

和失去 " 品川车牌 " 痛心疾首的世田谷区民众相反，成功脱离 " 练马车牌 " 的杉并区则喜大奔普～要知道，很多杉并区民因为嫌弃 " 练马车牌 " 而憋着不愿买车。

同样的，还有位于江东区的民众，因为车牌要上在足立区而不止一次发出抗议。就连由《头文字 D》影响被 JDM 爱好者喜欢的 " 群马 " 牌照在东京周边也并不能得到足够尊重。

由此我们也就不难理解，为什么网友会调侃王思聪的车牌配不上劳斯莱斯了。其实，不仅日本有车牌鄙视链，在国内也有车牌鄙视链，其中深受其害的就有上海牌照 " 沪 C"。

（来源：@课代表说沪牌）

有句话是这么说的，全国任何一个地方的车牌都可以进到上海市区，除了上海沪 C。

上海人也一直有句自嘲的话：" 上海沪 C 牌，除了上海不能去，哪里都能去。"

按照上海相关交通法规规定，沪 C 车辆进入市区会受到扣 3 分、罚款 200 元的处罚。其实很早之前，在夜间 23:00- 早上 7:00，上海沪 C 还是可以进入市中心的。

（来源：@易车大师）

可现在能进市区的上海车牌都是需要花钱买的，一块车牌值十来万，有 " 最贵铁皮 " 之称。

而沪 C 是唯一不需要花钱就可以随便挂的，但代价就是不能进市区，只能在郊区跑。于是，上海城区图里那圈红色的外环线，无时无刻不在扎着 " 沪 C" 的心。

无论走到哪里，沪 C 牌照都会被调侃一番。同样是一个妈生的，怎么待遇差别这么大。对于开挂沪 C 牌的豪车车主，网友们也忍不住一顿调侃，几百几千万的车都随便买，十来万就可以随时进市区的车牌却舍不得花钱了？

（来源：@拍飞机的 haha）

时至今日，由于上海购新能源车免费送牌带来巨大冲击，上海花钱拍 " 大牌 " 的人逐年下降。但 " 沪 C 牌，除了上海不能去，哪里都能去的历史 " 还在继续，一时半会也很难改变。

写在最后

其实，鄙视链无处不在，鄙视圈也似乎正在渗透我们生活的方方面面，衣食住行上都存在鄙视链～但不管是什么领域的鄙视链鄙视圈，究其本质不过是为了寻求认同感来显示优越感。你觉得呢？

注：图中部分素材来源网络

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