经济观察网 记者 沈怡然 5 月 29 日，恩智浦半导体公司（NXPI.NASDAQ，下称 " 恩智浦 "）在杭州举办的汽车生态技术峰会上发布了全新的 S32 CoreRide 开放平台。恩智浦执行副总裁兼首席销售官 Ron Martino 在会上称，该平台是一款专门用于软件定义汽车的解决方案，是恩智浦转型为系统级解决方案供应商的又一举措。

恩智浦产品覆盖微控制器芯片（MCU）、微处理器芯片（MPU）、跨界处理器芯片等，服务于汽车、工业物联网、移动设备、通信基础设施等四大市场。其中，汽车电子业务占其营收的 50%，其芯片被广泛应用于车身控制、安全支付以及高级驾驶辅助系统（ADAS）等领域。 

RonMartino 称，恩智浦作为芯片供应商，其角色和承担的生态责任也在不断变化。为了适应汽车产业的变化，恩智浦提供的价值已经从以硬件为主的芯片产品，过渡到提供软硬件一体化的汽车技术解决方案，企业的角色也从芯片供应商转型为系统级解决方案供应商。 

简单来说，S32 CoreRide 开放平台将恩智浦汽车处理器、网络和系统电源管理与合作伙伴的软件相集成，提供软硬件一体化解决方案，从而帮助汽车制造商和一级汽车电子供应商大幅降低开发成本和时间。

软件定义汽车的趋势增强了电子电气架构的复杂性和重要性。开发合适的汽车电子电气架构一直是汽车制造商及相关集成商面临的技术挑战。

恩智浦表示，S32 CoreRide 开放平台可以简化开发流程、降低成本，并应对集成挑战。平台的设计有助于解决软件和硬件集成过程中可能出现的问题。这是恩智浦为支持汽车产业智能化升级而提供的创新、灵活且具有成本效益的系统级解决方案。该平台还能更有效地管理车辆的计算、网络和动力系统，提高软件效率和加快产品上市速度。

随着汽车产业的变革，此前的线性合作模式已经改变，目前恩智浦已与 OEM、Tier 1（一级供应商）、ODM（原始设计制造商）以及战略生态合作伙伴保持紧密合作。

RonMartino 指出，在过去三年中，汽车 OEM 以及其他工业领域的 OEM 都已经意识到半导体技术对汽车行业的重要性日益增强，尤其是在优化汽车电子架构方面。全球的 OEM，包括中国的 OEM，都在引入新的技能以更好地理解电子和半导体技术，并寻求更强大的合作伙伴来帮助他们作出决策、优化能力并实现更好的发展。