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"MPV 专家 " 传祺又出新车了，快来看看这台 M6 MAX 都有哪些升级吧！

近几年，传祺 M6 是 10-15 万 MPV 这个细分市场的销冠，是整个传祺 MPV 家族重要的走量主力之一。它的热销秘诀很简单，突出一个量大管饱，性价比比较高。

一句话点评传祺 M6 MAX：

量大管饱的务实之选，新设计更大气，驾驶辅助欠奉

亮点：

1.   更显档次的外观设计

2.   新增电动尾门和三排座椅 ISOFIX 接口

3.   内部空间够大，灵活性强

4.   车机支持主流移动互联系统

不足：

1.   仍未提供侧滑门

2.   驾驶辅助功能相当有限

这次的 M6 MAX 在原有车型的基础上，尺寸基本不变（长宽高 4793x1837x1765mm、轴距 2810mm），重点升级了外观设计，和传祺 MPV 家族的最新设计语言保持一致。

可以看到更多镀铬材质装饰的前脸造型，侧面可以看到全新的轮圈样式和进一步优化过的镀铬条装饰，尾灯采用全新的贯穿式设计，整个外观相较于旧款更有档次感，此外它还升级了电动尾门。

至于车内，这台 M6 MAX 相较于旧款就没有什么大的改变了，不过它的乘坐空间、舒适性、空间灵活性在同级别中本就比较优秀。例如二排滑轨有最大 160mm 行程，可以进入 " 大四座 " 模式。前两排座椅可以连接成 " 床 "。

第三排是和本田奥德赛相似的翻折座椅，可以收纳进地板下，形成纯平的载货空间。作为一台 MPV，1.25m 的内高也足以保证内部的乘坐空间。但唯一的缺憾还是没有侧滑门，仍然采用常规的开门设计。

M6 MAX 的内饰延续了旧款的设计，依然是简洁大气的风格，且保留了不少物理按键，实用性不错。车机智能化程度尚可，内置 HiCar、CarPlay、CarLife 三大车手互联系统，但驾驶辅助方面欠奉，只提供定速巡航功能。

M6 MAX 的动力系统依旧采用 1.5TGDI 发动机和 7 速湿式双离合变速箱的组合，能实现 9.4 秒破百，官方的 WLTC 油耗是百公里 7.22L，整体表现中规中矩。

这款 M6 MAX 的指导价为 14.58 万元，和旧款 M6 车型相比，处在中高配车型的价位段，但配置的增减有所侧重，更加偏向实用主义。如果后续有和现款车型类似的终端优惠的话，还是值得考虑的。不知道大家对这款车型有何看法，欢迎在评论区一起聊聊。

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