潮汕韩江特大桥首桩开钻。本报记者 陈史 摄

本报讯 （记者林朝东） 6 月 4 日上午，漳汕高铁（广东段）全线控制性工程潮汕韩江特大桥 409 号墩首桩顺利开钻，标志着漳汕高铁（广东段）ZSGDSG-2 标工程建设 " 提速 " 并取得实质性进展。

上午八时许，随着一声令下，位于我市境内的漳汕高铁（广东段）2 标 409 号墩首桩开钻，孔内泥浆经过分砂机分离后，顺着管道进入泥浆箱，开始循环。该线路起于汕头市澄海区东里镇，途经溪南镇、莲下镇，止于龙湖区新津街道，正线里程长度 21.7km。

此次施工的潮汕韩江特大桥 409-5 号桩基，既是漳汕高铁（广东段）ZSGDSG-2 标项目的首开工点，同时也是漳汕高铁（广东段）全线控制性工程的首开桩基，桩长 80 米，桩径 1.25 米，采用 GF400 反循环钻机施工。漳汕高铁自进场以来，厦深铁路广东有限公司组织中铁二局等施工单位和 500 余名建设者，顺利完成大临建设及征地拆迁等工作，为 409-5 号桩顺利开钻奠定了基础。

中铁二局漳汕高铁（广东段）ZSGDSG-2 标项目经理部常务副经理兼一工区经理李金德介绍说：" 潮汕韩江特大桥首桩的顺利开钻，标志着漳汕高铁（广东段）全线控制性工程正式进入施工阶段。站在新起点，中铁二局漳汕高铁（广东段）2 标项目将持续落实厦深公司标准化建设管理要求，按照高标准、严要求的总体思路，积极推进主体工程施工，勠力同心，打造精品漳汕。"

据悉，漳汕高铁是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是一条承担中长途高速客流为主、兼顾沿线大站城际客流的高速铁路。漳汕高铁建成通车后，将成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道，厦门至汕头行程将缩至 1 小时以内，对于建设汕潮揭城市群和厦漳泉城市群，进一步加快沿线城镇化，打造东南沿海经济增长极，促进粤港澳大湾区与海西两大经济区交流，全力提质提速 "21 世纪海上丝绸之路 " 建设具有积极意义。