新能源车时代，" 蔚小理 " 几乎成了造车新势力的代表。即便是当下，有越来越多的造车新势力品牌出现，但说起造车新势力，很多人还是会脱口而出 " 蔚小理 " 这三个字。

确实，作为国内最早的一批造车新势力车企，蔚小理可以说见证了国内新能源车市场的发展和造车新势力的崛起。除此之外，蔚小理还是国内车市最先上市的三家造车新势力车企。

所以，不少媒体将关注的焦点，自然就放到了三家车企的财报数据上。

就在近日，上述三家车企也都先后公布了今年第一季度财报数据。很意外的是，从财报数据上来看，反倒是在销量和品牌影响力上都稍微弱一些的小鹏汽车表现要更好一些。

接下来，我们就来分析一下蔚小理今年第一季度的财报数据。

当然，从总营收来看毫无疑问理想汽车表现是要远远好于蔚来和小鹏的，原因很简单：理想的销量好。

第一季度理想汽车累计交付量为 80400 辆，总营收 256.3 亿元，同比增长 36.44%。

排在第二的蔚来汽车第一季度交付量 30053 辆，总营收 99.09 亿元，同比下降 7.19%。第三名小鹏汽车第一季度销量为 21821 辆，总营收 65.48 亿元，同比增幅高达 62.35%。

在销量方面，理想汽车同比增幅最高，达到了 53%。其次是小鹏汽车，同比增长 20%。蔚来汽车不仅没有出现同比增长，反而下降了 3.2%。

说完了销量和营收，再来看三家车企的净利润：理想汽车为 5.93 亿元，同比下降 36.26%；蔚来汽车净利润负 51.85 亿元，同比下降 9.46%；小鹏汽车净利润负 13.68 亿元，同比增长 41.87%。

车辆收入方面，理想汽车为 243 亿元，相比上一季度 404 亿元下降了 39.9%。单车收入为 30.16 万元，相比去年第四季度的 30.63 万元同样也有所下降。

跟理想汽车的情况一样，蔚来汽车第一季度车辆收入为 84 亿元，相比去年第四季度的 154 亿元也下降了 45.5%，单车收入也降至 27.9 万元，已经跌破了 30 万元。

而小鹏汽车第一季度车辆收入最低，只有 55 亿元，但是小鹏汽车的单车收入已经达到了 25.4 万元。相比 2023 年第四季度的 20 万元单车收入，有了不小的提升。是今年第一季度蔚小理三家车企中，唯一一家单车收入环比增长的车企。

就以上几组数据来看，虽然在总销量以及营收方面，今年第一季度小鹏汽车在这三家车企中是处于垫底的存在。但是从同比增幅情况来看，小鹏是要远好于理想和蔚来的。

值得一提的是，在去除了利息和投资收益后，刚刚实现盈利的理想汽车在今年第一季度实际上还是亏损了 5.84 亿元。

以上，便是今年第一季度蔚小理财报数据最核心的几个点。单从数据来看，销量排在第三的小鹏汽车似乎成了最大的 " 赢家 "。

顺便聊一下今年 5 月蔚小理的销量情况，理想和蔚来环比增幅都在 30% 以上，小鹏环比增长只有 8.02%。

对于小鹏而言，提升销量是当务之急。