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OTA 升级功能的存在就是能给用户常用常新的用车体验。而在前不久，全新腾势 N7 就迎来一次 OTA 升级，涉及智能驾驶、智能座舱、智能底盘及高效电能等多个领域。其中，我想最让人感到兴奋的莫过于车辆新增了城市领航功能，整车的智能化水平有明显提升。今天，我们就率先拿到试驾车，帮大家在深圳市区考验一下这位新上线的帮手，看看它到底是不是一位老司机。

一句话评价全新腾势 N7：

有智驾、有彩电也有沙发，全新 N7 的确是应有尽有了。

优点：

1、有道路预描功能，舒适性更高

2、前后排坐姿都较为自然

3、中控屏尺寸大，显示清晰

4、智驾系统通行效率高

5、双枪超充补能速度较快

劣势：

1、目前城市领航仅支持深圳

2、智驾风格可能会给新手司机造成压力

考试前，大家先来看看我们的这样 " 考卷 "，我们将从深圳印力中心出发，途径深圳世界之窗和欢乐海岸，最后回到出发点。这过程中我们还会经过深南大道和滨海大道这两条深圳的著名主干道。而我们这次考试的时间定在了中午 12 点左右。说实话，以深圳中午的车流量和途径路段的宽度来看，这张考卷对于全新 N7 来说绝对不算难。

最终，全新 N7 的表现也是真的可以拿高分。我直接给大家说几个我心目中的加分项。首先，车辆的通行效率是极高的。只要条件允许，全新 N7 基本都是维持在一个法定最高限速下行驶，哪怕是准备进入匝道或者是主路出辅路，全新 N7 也几乎都是在最后几十米才开始降速。这表现就真的非常 " 老司机 "。

其次，车辆对于障碍物的避让非常顺畅。通过视频大家可以看到，全新 N7 在遇到有社会车辆占道时，反应是及时的，早早就已经变道绕行，而非紧跟其后进行等待。系统对于社会车辆行驶意图的识别真的很准确。

再者就是车辆能智能礼让行人，大家也知道，深圳对于机动车不礼让行人是抓得很严的。而全新 N7 的表现无疑是可以帮你免受处罚之苦。在经过斑马线时，如果车辆识别到有行人正等待过马路，车辆会主动停下来礼让。礼让过后也能快速恢复到正常行驶过程中。系统这种绅士的表现必须点赞。

最后就是车辆在面对合并车道、错位路口时，操作都是较为自然的。较好的博弈算法让车辆在通过这些路况时不至于 " 惊慌失色 "，而是能在保证安全、高效的情况下快速通过，拟人化程度非常高。

一口气说了这么多加分项，最后也能简单说两个扣分的点吧。首先就是目前该系统只是开放了深圳，其它城市的用户还得等待。其次就是我上面提到的，相对激进的驾驶风格的确是能有效保证通行效率，可对于一些对系统不太熟悉或是刚来驾照不久的用户来说，可能会造成一些心理压力。

除了城市领航功能以外，在这次 OTA 中，车辆的仪表盘加入全场景 SR 渲染，对周边道路环境实时融合渲染，用户看起来会更加直观。另外，云辇预瞄系统的加入也会令车辆在行驶过程中变得更加平稳，关于该功能的介绍，大家可以考个古，在之前的全新 N7 试驾内容中看到。此外，三电系统方面，新增超低温启动，在低至 -38 ℃实现车辆冷启动，依靠智能脉冲自加热技术，可以让整车实现 1 分钟快速升温；缩短充电时间，80%-100% 的充电时间缩短 40%。

毫无疑问，这次全新腾势 N7 的 OTA 升级覆盖面真的非常高，往夸张地说是真的会给到车主用新车的感觉。而目前也还未是全新腾势 N7 的最终形态，日后它还会迎来更多的 OTA 升级。期待这款新车在未来还能给我们带来更多惊喜。

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