今日份的晚高峰汽车读本

宝马重返勒芒 24 小时耐力赛

相隔 25 年，宝马携 BMW M Hybrid V8 赛车、由世界知名当代艺术家朱莉 · 梅赫雷图基于 BMW M Hybrid V8 赛车打造的第 20 辆宝马艺术车（20 号赛车）、以及两台 BMW M4 GT3 赛车重返勒芒 24 小时耐力赛。其中，BMW M Hybrid V8（15 号赛车）、以及宝马艺术车（20 号赛车）参与的是最高组别（Hypercar 组别）的对决；BMW M4 GT3（31 号赛车）则获得 LMGT3 组别亚军。

BMW M Hybrid V8 搭载首款 BMW M 混合动力系统，采用了 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，将电机、逆变器、高压电池结合，最大功率达 640 马力，峰值扭矩达 650 牛 · 米，最高时速为 345 公里 / 小时。车身采用了大量高强度的轻质材质，包括碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼、碳陶刹车盘、锻造轮毂等，车重仅 1030 公斤。

而在今年勒芒 24 小时耐力赛期间，BMW M 品牌的第二款高性能混动车型、同时也是首款高性能混动轿车——全新一代 BMW M5 以迷彩涂装亮相，新车将于今年下半年在国内正式上市。

据官方消息，今年，BMW M 将针对中国市场推出近 10 款高性能和性能车型，至年底品牌在华车型阵容预计将扩充至 23 款，从紧凑车型至中、大型豪华车，涵盖燃油、纯电、插电混动三种驱动形式。预计到 2027 年，BMW M 全部车型中将有一半为新能源车型。

新款卡罗拉锐放焕新上市

新款卡罗拉锐放正式上市，推出新款精英版与豪华版共 8 款车型，车身长宽高为 4460*1825*1620mm，轴距为 2640mm，售价区间为 12.98-18.48 万元。

动力方面，新车依旧提供燃油和混动两种动力。其中燃油版车型搭载 2.0L 燃油发动机，匹配 CVT 无级变速器；混动版搭载丰田第五代智能电混双擎系统，匹配 2.0L 智能电混双擎 +E-CVT 无级变速器，系统综合功率 144kW，WLTC 综合油耗为 4.56L/100km。

智能方面，全系标配全新 Toyota Pilot 高阶智驾，且支持 CarPlay/HiCar/CarLife 三大手机系统无线互联，智能语音交互，以及 OTA 升级等功能。精英版支持无钥匙进入，以及手机 APP 远程车控等功能。

限时 18.86 万元起 东风 e π 008 正式上市

东风奕派旗下第二款重磅车型，家庭智能大型 SUV —— e π 008 已正式上市并开启交付，起售价 21.66 万，限时价 18.86 万。

新车采用三排六座布局，车身尺寸为长 5002 毫米、宽 1972 毫米、高 1732 毫米，轴距达到 3025 毫米，车内拥有 180mm 后排过道，搭载 15.6 英寸智能后排娱乐屏，支持 7.1.2 声道 20 扬声器 WANOS 全景声环绕音效。

新车基于东风量子架构开发，搭载了东风 SOA 电子电气架构和东风马赫 E 动力系统，提供纯电及增程两种动力选项。纯电版车型 CLTC 综合能耗为 14.7kwh/100km，CLTC 续航为 636km。增程车型搭载了全新的东风马赫超级增程系统和智慧增程数字孪生平台，配备 1.5T 增程专用发动机，热效率达 45.18%，油电转化效率高达 3.66kWh/L，CLTC 纯电续航 210km，综合续航里程达 1300km。

智能驾驶方面，e π 008 全系标配 20 项智能辅助驾驶功能，并提供高速 NOA 领航辅助、400 米超视距记忆泊车等高阶智驾功能。

法拉利成功卫冕2024 勒芒 24 小时耐力赛

在经历了多次的干湿变化、多次的小失误甚至多次的调查以及处罚之后，法拉利 50 号 499P 车组仍然超越了丰田和保时捷，在暴雨中率先冲线，拿下了第 92 届勒芒 24 小时耐力赛的全场冠军。丰田 7 号赛车获得亚军，法拉利 51 号车组拿到了组别的季军。继去年回归赢得桂冠后，法拉利也成功实现勒芒大赛卫冕。

LMP2 组别冠军归属于 United Autosport 22 号车组，亚军和季军分别为 Inter Europol Competition 34 号车组以及 IDEC Sport 28 号车组。

LM GT3 组别冠军属于保时捷 Manthey Ema 91 号车组，亚军为宝马 Team WRT 31 号车组，季军为福特 Proton Competition 88 号车组。

最后一台捷豹 F-TYPE 正式下线

随着最后一辆 F-TYPE 在捷豹位于布罗米奇堡的工厂下线，这款自 2013 年上市，累计销售达 87,731 台的经典车型正式告别了历史舞台。

最后一台下线的 F-TYPE 采用了向 1974 年 E-TYPE 致敬的 Giola Green 配色和黑色软顶敞篷，内饰为 Windsor 真皮，搭载 5.0T 机械增压 V8 发动机，最大功率 450 马力，成为捷豹燃油车系的绝唱。

这款告别版 F-TYPE 将不对外销售，而是与最后下线的 XE、XF 和 XF Sportbrake 一同被收藏于英国盖登的捷豹戴姆勒遗产收藏馆，作为捷豹燃油时代的见证。而在 2024 年剩下的时间里，捷豹品牌将仅有 I-Pace、E-Pace 和 F-Pace 三款 SUV 车型在售。

随着捷豹转型为纯电豪华车品牌，官方宣布将在今年晚些时候发布一款对标保时捷 Taycan 的豪华纯电四座 GT，预计续航可达 430 英里（约 692.02 公里），起售价超过 10 万英镑，配备双电机动力总成，综合输出功率超过 575 马力。随后还将推出与宾利添越类似的豪华 SUV 和一款大型豪华轿车。这些车型均将基于捷豹全新的 JEA 平台打造。

撰文 I 团子   图片 I 网络