合资车企落魄了？这种声音不绝于耳。

据乘联会数据显示，2024 年 5 月，主流合资品牌销量同比下滑 20.8%，市场份额跌至 28.8%。但在这一大背景下，东风日产却以亮眼的成绩，打破了行业颓势。5 月，东风日产跻身国内车企销量榜前十。同时，东风日产 1-5 月累计批售 28 万台，同比增长 3.8%，成为国内唯一累计销量保持正增长的主流合资车企。

这份数据的背后，是东风日产专注长期品质可靠和不断创新的坚持与追求，更是对人 · 车 · 生活的诠释，也是对 " 在中国、为中国、向世界 " 新征程的新注脚。

6 月 16 日，恰逢东风日产 21 周年，其第 1600 万辆整车——探陆两驱 6 座新级别车型在广州总部基地正式下线。此时距离 2022 年 12 月产销达成 1500 万辆时已过去了 18 个月，" 东风日产速度 " 在汽车百年变局中，依旧就像一位经验丰富的马拉松选手，既追求速度，又注重节奏和耐力。

18 个月前，第 1500 万辆里程碑是纯电动汽车 ARIYA 艾睿雅，如今第 1600 万辆汽车是探陆，是一款 " 以用户需求为导向 " 满足大家庭的多样化需求，可实现两驱四驱、6 座 7 座多种模式选择的燃油车。

这一百万辆的增量，不是一个简单的数字记录，而是东风日产践行 " 油电并行，智能同享 " 战略的有力证明，书写着在汽车产业变革中的坚韧与执着。在电动化化与智能化浪潮中，东风日产是国内新能源转型最彻底、自主研发能力最强和增长潜力最大的合资品牌。

站在产业变革的十字路口，东风日产积极探索并开创出合资合作新模式—— "GLOCAL 新模式 "，融合东风公司在中国市场的专长，以及日产汽车的全球经验，为用户开创 " 尽兴由 NI" 的人 · 车 · 生活新篇章，更彰显出东风日产在全球化与本地化之间找到完美平衡点的智慧与决心。

宝贵的 " 东风日产速度 "

2003 年，广州的生产线见证了第一台 SUNNY 阳光汽车的诞生，从那时起，东风日产便踏上了其辉煌的征程。历经车市的跌宕浮沉，直至今年成功达成 1600 万整车销量的壮举，东风日产以令人瞩目的 " 东风日产速度 " 不断刷新着行业记录，书写着一个又一个奇迹。

-2008 年，东风日产仅用 5 年时间便达成 100 万辆产销规模，创造行业最快达成速度；

-2013 年，仅用 10 年时间达成累计 450 万辆产销，再次刷新行业纪录；

-2018 年，东风日产实现 1000 万辆目标的最快行业纪录；

-2022 年，时隔 4 年之后，东风日产再次高质量迈过 1500 万规模大关，成为国内最快达成 1500 万的合资车企。

与过往相比，东风日产的百万辆增速似乎在放缓，从曾经惊艳业界的 " 东风日产速度 "，到如今稳健却略显沉缓的步伐，这其中的变化让人不禁思考。事实上，" 东风日产速度 " 的核心不是突出 " 快 "，而是在于 " 稳中求进 "。

过去的 21 年时间，东风日产恰逢中国汽车产业的黄金发展期，实现了迅猛的发展。然而，仅靠盲目冲刺仅能满足阶段性的需求，真正要实现从 0 到 1 的质的飞跃，离不开企业战略的有力支撑、精准的产品定位以及卓越的产品价值。这也是 " 东风日产速度 " 之所以值得被铭记与书写的原因。

在中国汽车市场，电动化的进程迅猛且急促，十余年来被自主品牌所引领发展，相比之下，合资品牌多选择维持燃油时代的优势地位。与之相反的是，东风日产在 2019 年便前瞻性地提出了智能化、电动化、网联化、共享化的战略方针，在国内新能源市场尚处于混沌摸索的阶段便开始积极布局，为今后的技术发展积累了宝贵的经验，也为 " 东风日产速度 " 注入了新的活力与路径。

时间转到 2023 年，上海国际车展的主题为 " 拥抱汽车产业新时代 "，今年北京国际车展的主题是 " 新时代 新汽车 "，从 " 拥抱新时代 " 到 " 新汽车 "，这两个具有车市风向标的国际性车展，已然摒弃了单纯的 " 变化 " 论调，将汽车产业推向了一个全新的高度。这意味着，站在舞台 c 位的只能是智能化、电动化的新事物，需要从被动的 " 拥抱变化 " 转变为积极的 " 创造新汽车 "，才能跟上中国车市发展的新浪潮。

东风日产深谙市场规律，加速构建日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，打造了燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵。在今年北京国际车展上，东风日产带来源自中国、面向世界的 "GLOCAL 新模式 "。"GLOCAL 新模式 " 是指以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，融合 global 与 local 的经验和优势，以中国技术、速度和资源，实现新能源进阶，在传承中进化，深耕中国，放眼世界。

另外，东风日产计划在未来 3 年推出 7 款新能源汽车，车型包括轿车和 SUV，动力涵盖纯电和混合动力。

积极转型的力量

未来，东风日产的新能源产品不仅将满足国内市场的需求，还将反哺海外市场。根据东风汽车 " 启 DNA+" 战略， 2025 年开始整车出口，并力争在第一阶段实现出口 10 万辆的目标，其中包含四款日产品牌的新能源汽车。

在燃油车时代，轩逸创下了 500 万销量神话，成为高品质家轿首选，进入中国市场 18 年，轩逸从定义家轿开始，一路领跑家轿市场，最终成为家轿市场的标杆。这一辉煌历程不仅证明了轩逸的强大市场竞争力，更为东风日产的发展提供了有力支撑和勃勃雄心。

显然在新时代，东风日产正积极寻求如同轩逸般的辉煌成就，力求再次树立行业标杆。这条路东风日产走过且成功过。过去的数年时间里，东风日产积极在新能源方面储备力量，同时在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台、车身、安全等领域推进技术创新，打造可持续发展的核心技术。

万事俱备，还欠东风。在产品规划和企业战略调整外，东风日产在运营模式上也进行了变革，旨在缩短产品上市周期，提升用户价值体验。

立足中国庞大的汽车市场，东风日产将聚焦智能硬件、智能服务、智能体验等领域，打造领先的算力平台、电气架构、AI 大模型、万物互联生态等软硬服一体化技术，为用户设计更轻松、更有趣、更舒适的 " 智行合一 " 的智能出行解决方案。

同时，东风日产还协同多家互联网和数字化头部企业开展深度合作，以此扩展智能生态圈，应对中国消费者对智能化的高需求。

而这次转型之所以力量深厚，不仅是转型变化之大，信心之坚决，还设置了具体的 KPI 指标——到 2026 年，将投放 7 款全新的新能源产品。

这次，" 东风日产速度 " 再次挑战重回百万目标。

写在最后

21 年来，东风日产凭借其卓越的舒适性能，成功塑造了一个深入人心的标签—— " 舒适 "。所谓 " 买沙发送汽车 "，也展现了东风日产对于品质舒适的不懈追求，而款待 " 家人 " 也成为其刻在基因里的本能。

在 " 东风日产速度 " 之下，还有以满足用户需求、解决用车痛点为目的的多重举措，如提供多种动力选择，落实 " 油电同智 " 计划，为用户打造如家一般的智能舒适移动空间，让用户尽情享受每一次出行乐趣。

站在汽车行业百年大变局的潮头，同时也是站在 1600 万整车产销的新起点上，以 21 年的资深精力，配合清晰的战略部署，东风日产正经历一场充满激情与拼搏的新创业之旅，再次塑造新 " 东风日产速度 "，继续谱写更加辉煌的未来篇章。