回暖了，真的回暖了！

前不久，就悦达起亚最新公布的数据显示，5 月销量达 19,086 辆，同比增长 99%；5 月整车生产 20,000 辆，同比增长 133%。1-5 月，悦达起亚累计销售 88,934 辆，同比增长 86%；累计整车生产 86,560 辆，同比增长 184%，产销呈现大幅增长趋势。

事实上，在 2023 年，悦达起亚累计销售 16.64 万辆，同比增长 31.2%，终结了多年来连续的下滑趋势。

增长点在哪里？

通过研究发现，悦达起亚的增量原来在出口！

据数据显示，悦达起亚在 2023 年 16.6 万台的销量中，其中出口 8.6 万台。另外，根据此前发布的中国汽车出口量数据也显示，今年前 4 个月悦达起亚出口量为 43188 辆，同比增长 213.2%。在国内车企出口量排名中，位居前 10 名。

早在 2022 年 8 月，悦达起亚提出将盐城工厂打造成为起亚全球出口基地的构想。此后，悦达起亚开始积极打造国内国际双循环的格局。2023 年悦达起亚车型已 " 出海 " 数十次，出口目的地包括中东、非洲、北美、中南美、亚太等国家和地区。

进入 2014 年，紧凑型纯电 SUV EV5 已经出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等国家，5 月出口销量 1389 辆。还有在今年北京车展上刚刚上市的索奈，一季度已率先销往海外，1 至 4 月份出口 1.2 万台，4 月单月出口量达到 4188 辆，主销市场包含墨西哥、哥伦比亚、智利、卡塔尔、阿联酋等。

目前悦达起亚已形成赛图斯、奕跑、焕驰、K5、Sonet 等多款车型的出口车型阵容。根据计划，6 月，狮铂拓界也将出口销往科威特、阿曼、卡塔尔、沙特、阿联酋等非中东国家，出口国家也将由目前的中东、亚太、中南美等 50 多个国家，增加到 80 多个国家，力争实现全年 17 万台的出口目标，并借此优势全面向年产销 30 万辆发起总攻。

此外，而在起亚的全球战略中，江苏盐城工厂也将被打造成为起亚名副其实的全球出口基地，计划到 2026 年，年出口规模提升至 20 万辆以上。

值得注意的是，海外市场的良好表现能为中国市场 " 输血 "，意味着起亚即使面对着国产车的挑战，也能有更强的韧性去打持久战。

对国内坚定不移

在 2023 年，起亚全球 CEO 宋虎聲数次到访中国调研市场，强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，再次明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。

2023 年 3 月，起亚发布了中国新能源战略，在技术、产品、渠道、服务等各业务板块创新升级，加速向电动化品牌转型。

技术方面，悦达起亚的韩方母公司起亚所属的现代汽车集团，早在 2020 年底便对外发布了行业领先的电动汽车专属 E-GMP 平台。该平台具备全球领先水准，搭载全新 PE（电力）系统，缩减了电机的整体体积和重量，降低了各零部件间能量传递的损耗，将性能和效率提升至最大值。

今年 1 月，起亚在美国 2024 年 CES 中展示了 PBV 超越汽车平台等面向未来的电动化技术，其中 PBV 是起亚推出的一项移动出行解决方案。与此同时，起亚还发布了 5 款 PBV 概念车型。其中，起亚 PV5 概念车将于 2025 年投入量产。

产品方面，起亚计划从 2023 年开始每年推出 1 — 2 款电动汽车，到 2027 年将 EV 产品阵容拓展至 6 款车型。在混动车型方面，起亚将以狮铂拓界 HEV 车型为起点，到 2026 年陆续推出 5 款混动车型。在推进电动化进程的同时，悦达起亚并没有放弃燃油车阵地。2023 年悦达起亚向中国市场引进了 K3 和赛图斯等产品，与 K5、嘉华、狮铂拓界等一起组成了更加丰富的燃油车产品阵容。

而除了在产品、技术领域持续深耕中国市场外，起亚还在国内实现了服务体系的全面进阶，一是将全国经销商门店全部升级为 SI 2.0 门店，用户体验进一步升级；二是正式上线起亚 Kia APP，其作为数字化用户体验中心，用户可在其中完成购车、用车、保养、服务、置换等全领域的服务。

配套设施方面，在全国主要城市建设可实现 800V 充电的品牌超充站。此外，起亚还通过与充电企业合作，以及经销商充电桩铺设等，进一步扩大基础充电网络布局。

从上述我们应该能了解到，悦达起亚汽车一直在努力 " 生长 " 这生长应该是健康的，正向的，积极的。虽然，这对于悦达起亚汽车来说很难，但希望仍在，时间仍在，机会仍在。

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