虽然现在合资电动车市场表现不咋滴，但有一说一，从有些品牌的产品上你还是能看出来，他们是真的有在用心为用户制造好产品的。最近，我就去了起亚 4S 店看了一下他们家最新的一款纯电动车—— EV5。你别说，这款车还挺让我惊喜的。

EV5 的整体造型设计都延续了许多电动车一贯的简约风格，一眼望去线条流畅之余也兼备科技感，放在展厅中间，跟燃油车在气质上的区别还是挺明显的。而且起亚的设计在国际上多次获奖，在审美这一块上大家真的可以完全相信起亚。

坐进车内，中控台的布局也非常简洁清晰。车内从门板到中控台再到座椅，多处采用软塑 + 皮质包裹，视觉上和触觉上的层次感很丰富。全液晶仪表 + 中控屏幕，虽然尺寸没有很大但清晰度和流畅度都不错，配合 11.3 英寸 HUD，信息显示一目了然。

除了设计，EV5 在空间的利用上也叫人眼前一亮。采用了怀挡设计后，EV5 的前排中间也腾出了一大块储物空间，设计师把这里留给了手机无线充和杯架。另外，在前排座椅之间还有一块从副驾驶上凸出来的软垫，它可以跟随副驾座椅前后挪动，也是这台车非常有特色的一个地方了。但你说是用来坐人的好像也不太安全，反正我是没想明白它的用途，欢迎屏幕前的你把你想到的用途写在评论区。

尺寸上，EV5 的车长只有 4.6 米出头，轴距也就 2750mm，妥妥一台紧凑级 SUV，但得益于纯电平台的优化布局，后排的乘坐空间相当宽敞，而且坐起来也很舒适，不仅后排配了小桌板，后排靠背也多档可调，后排出风口下面还配了一个 " 抽屉 "，可冷藏可保温，长途出游不敢想有多爽了！

在 EV5 的超大后备厢里还有一个彩蛋，就是这个隐藏式的层架，可以把东西有序放置，而且在两旁还有一些小储物格，一些零碎的物件也可以很好的安置。边上还有两排可自行调节的挂钩，可以用来挂东西或者拉个网兜，非常方便。不得不说，这种人性化的空间利用方案，收纳爱好者和露营爱好者看到了真的内心狂喜！

动力方面，EV5 现售车型全系最大动力输出 160kW，峰值扭矩 310Nm，提供 530 公里和 720 公里（CLTC 工况）两种续航。新车全系配前驱系统，四驱选装包需要多加 2 万元。据说之后 EV5 还会推出一个功率达 223kW 的 GT 四驱版本，对性能有更高要求的朋友可以期待下。

目前，EV5 的售价为 14.98-22.58 万元，顶配车型上像感应式电动尾门、方向盘加热、HUD、多色氛围灯、全景大天窗等等也都配备了，从性价比来看对比同级合资车也算有优势了。但在电动车领域，EV5 的对手不是同级的合资车，而是来自中国品牌的 " 集体围剿 "。

EV5 当然很不错，但无论是对比国产电动车还算不上有足够竞争力的价格，还是起亚品牌在市场上微弱的存在感，这台车的市场表现恐怕也无法反映出它真实的产品实力。

换作是你，你会考虑像起亚 EV5 这样的合资电动车吗？

( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )

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广东格林律师事务所李国勇律师