证券之星消息，2024 年 6 月 24 日裕太微（688515）发布公告称公司于 2024 年 6 月 18 日投资者关系活动记录，摩根士丹利基金管理 ( 中国 ) 有限公司李子扬、金信基金管理有限公司张景鹏、恒生前海基金管理有限公司龙江伟、上海泾溪投资管理合伙企业 ( 有限合伙 ) 柯伟、深圳玖稳资产管理有限公司李刘博、深圳市明达资产管理有限公司吴灏林、三星資產運用 ( 香港 ) 有限公司赵绵璐、长城证券股份有限公司刘浩然、财通证券股份有限公司朱陈星、Blackrock 林彤、WT China Fund Limited 王晓龙、长城基金管理有限公司陈良栋、Neuberger Berman Investment Advisors LLCWang Shulei、鹏华基金管理有限公司梁廷 王璐、信达澳亚基金管理有限公司冯明远、博时基金管理有限公司肖达、红杉资本股权投资管理 ( 天津 ) 有限公司 Yan Huichen、安信基金管理有限责任公司李君、红土创新基金管理有限公司汪国瑞、创金合信基金管理有限公司刘扬参与。

具体内容如下：

问：车载千兆产品目前的情况

答：公司在车载百兆以太网物理层芯片的基础上，开发了更高速率的车载千兆以太网物理层芯片产品，该芯片集成了包含高达 750MSPS 的 DC 和 3GSPS 的 DC，可满足雷达、环视等高速数据传输的应用需求，已于 2023 年年底提前量产出货，且自 2024 年一季度起开始对营收产生贡献，也期待对 2024 年整年的营收产生更积极的推动。公司已在车载以太网产品上深耕多年，车载高速有线通信产品是公司核心产品之一，未来将成为公司重要的收入来源，为公司整体规模提升和盈利能力提升贡献力量。 2、公司车载以太网物理层芯片是否已进入到车路云的建设体系中？

在第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）上，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示，下一步工信部将坚持车路协同发展战略，采取更加有力的措施推动智能网联汽车高质量发展。支持复杂系统架构，车用芯片等核心技术的研发和产业化；加强政策法规与标准供给，协同相关部门进一步完善发展顶层设计；全面推进智能网联汽车准入和上路通行试点工作，推动健全完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系；深化与各国的开放合作，持续吸引全球先进智能网联技术产品在我国的落地。目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中，同时相关产品也已较多应用到智能座舱等相关领域里。2023 年许多车厂做出整车架构升级的动作，全车智能化和自动化要求越来越高，这对于车载以太网芯片的需求和放量也将有进一步的提升作用。 3、今年海外市场情况根据海关总署公布的数据显示，今年 5 月份出口集成电路 252.7 亿个，出口金额 126.34 亿美元；1-5 月累计出口集成电路 1139.4 亿个，同比增长 10.5%，累计出口金额 626.13 亿美元，同比增长 21.2%。对于整个芯片设计行业而言，海外的应用场景和客户范围更为广泛。高速有线通信芯片的应用同样如此，海外的需求量相较于国内具有更大的空间。2023 年公司持续开拓海外市场，一年的时间攻进多国主要供应链，海外营业收入突破千万级水位线。海外市场商机巨大，预计 2024 年公司的海外市场将迎来更大的营收突破。未来，公司将在继续巩固国内业务的同时，放眼全球，积极拓宽业务版图，由立足境内的科技型创业公司向全球化的商业集团转变。

裕太微（688515）主营业务：高速有线通信芯片的研发、设计和销售。

裕太微 2024 年一季报显示，公司主营收入 7253.15 万元，同比上升 35.81%；归母净利润 -5414.67 万元，同比下降 101.05%；扣非净利润 -6264.93 万元，同比下降 108.43%；负债率 4.72%，投资收益 547.63 万元，财务费用 -157.01 万元，毛利率 41.11%。

该股最近 90 天内共有 2 家机构给出评级，买入评级 2 家；过去 90 天内机构目标均价为 90.73。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近 3 个月融资净流出 2814.63 万，融资余额减少；融券净流入 29.43 万，融券余额增加。

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