宾利今年 5 月在华上险量 233 辆，环比暴跌 32.9%，其中欧陆、飞驰和添越上险量分别为 41 辆、87 辆和 105 辆，分别环比减少 37.9%、42.4% 和 19.2%。

宾利 4S 店销售员表示，欧陆现金优惠 25-28 万元；飞驰燃油版现金优惠约 20 万元，插混版现金优惠约 50 万元；添越燃油版现金优惠约 30 万元，插混版优惠约 40 万元。

与官方渠道相比，宾利平行进口车的价格要低不少。港口经销商表示，飞驰 4.0T 比中规便宜 50 万元，但依旧无人问津；现在全款 100 多万（实际裸车价约 190 万元，只能上公户）能提曾经卖 300 万的宾利添越 4.0T V8，降幅超过 100 万元。

在过去，宾利车一直是高净值人群的心头爱，" 当家花旦 " 添越上市初期一度供不应求，终端加价 50 万、强制选配的情况比比皆是。随着中国经济进入弱周期，客户的消费意愿显著下降，" 饥饿营销 " 难以为继。近两年宾利 4S 店陆续停止加价，并逐步释放优惠，新车终端价格一路走低。