进入到新能源车时代后，从销量上就能够很明显的感受到在传统燃油车时代，无论是德系的大众还是日系的丰田本田，在销量上相比之前有了很大的下降。

不过，作为传统车时代的巨头，无论是大众还是丰田本田的，在新能源车时代面对国产车企的冲击，也都是不会轻易认输的。

进入到 2024 年后，东风本田也加快了新能源转型的步伐，第二款纯电车型猎光 e:NS2 也会在 6 月 25 日正式上市。新车在此前已经开启了预售，预售价区间为 15.98~17.98 万元，共推出了四款车型。

从定位上来看，跟今年 4 月上市的广汽本田 e:NP2 极湃 2 一样，是一款纯电跨界 SUV，同时也是 e:NP2 极湃 2 的兄弟车型，东风本田官方给猎光 e:NS2 的定位是纯电猎装轿跑。

很明显，这台车就是为年轻消费者量身定制。值得一提的是，新车的设计是由本田中国团队研发打造的，会更加符合国内消费者对于车辆的审美。

外观设计上来看，相比 e:NP2 极湃 2，猎光 e:NS2 显得更具视觉冲击力。特别是车头两侧的大灯加入了纵向的灯带，让新车显得非常具有辨识度。在车头下方，不仅采用了黑色的装饰套件进行点缀，而且还设计有多条类似于燃油车的横向进气格栅，增加了不少运动气息。

车身侧面，猎光 e:NS2 整体的轮廓跟 e:NP2 极湃 2 非常的接近。都是采用了溜背的造型设计，同时还配备隐藏式门把手。后排车门扶手，设计在了 C 柱旁边。轮眉和侧裙部位，也都配备有黑色的装饰套件。

贯穿式尾灯设计跟前大灯遥相呼应，本田品牌的英文标识设计在了贯穿式尾灯的下方。长宽高分别是 4788/1838/1570 毫米，轴距 2735 毫米。

至于内饰，在设计风格上猎光 e:NS2 跟 e:NP2 极湃 2 几乎是一模一样。两款车都配备了 12.8 英寸的中控大屏和 9.4 英寸的全液晶仪表盘，方向盘则是采用了三辐式平底设计，换挡机构还是本田 " 祖传 " 的按键式布局。

除了 12.8 英寸的中控屏和 9.4 英寸的全液晶仪表盘，猎光 e:NS2 全系车型还将会配备 11.5 英寸的 HUD 抬头显示屏。语音控制、4G 网络和 OTA 升级、手机无线充电、前排座椅电动调节、后排空调出风口、主动降噪、全车多层隔音玻璃、电动感应后备箱以及自适应远近光灯，在猎光 e:NS2 上也是全系车型标配。

中高配车型上，猎光 e:NS2 还配备有自动泊车、内置行车记录仪、多媒体后视镜、座椅记忆和通风加热、BOSE 音响和可温度分区控制的自动空调。

动力上新车搭载了单电机，配备 68.8 度的三元锂电池，最大功率 150 千瓦。根据配置的不同，共有纯电续航 530 公里和 545 公里两种版本车型。

在车快评看来，此次上市的猎光 e:NS2 在整体的售价和配置方面，应该说还是比较均衡。关键是这次东风本田还特意给新车取了个中文名称，还是值得称赞的。

当然，如果 25 日晚上新车上市发布会在售价上能有更多的惊喜，也许猎光 e:NS2 会成为不少年轻消费者的备选车型。