随着新能源汽车的快速普及，在各个价位区间都能找到质高价优，深受广大用户喜爱的产品。而相比那些更豪华更高端的产品来说，15 — 20 万级家用 SUV 这个市场，更是各品牌的必争之地。除了自主头部企业那些耳熟能详的车型之外，老牌合资车企—悦达起亚在这一细分市场也有一款重磅车型，它就是起亚 EV5。

EV5 是起亚 " 在中国，为中国 " 理念下的集大成之作，是由近 400 名中国精英工程师参与研发，在中国先进的 4.0 智能智造工厂生产，在中国首发上市，并面向全球的重磅战略车型。EV5 拥有 15 万级最高效的三电系统，基于全球顶级纯电专用 E-GMP 平台开发，融合了起亚世界级的技术，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具有领先优势。

值得一提的是，到目前为止，起亚 EV5 已出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等全球主流市场，5 月出口销量达到 1,389 辆，其过硬的产品实力赢得了全球消费者的认可与信赖。

产品介绍

作为一款集传统精髓与未来想象于一身的杰作，起亚 EV5 以前瞻性的美学视角，将 " 虎啸 " 格栅的经典传承，与封闭式前脸的现代风尚完美融合，勾勒出激进而不失优雅的轮廓。车头与车尾的精妙呼应，不仅加深了整车的和谐美感，更显设计师对细节的匠心独运；

车身侧面采用大量相互对立的元素，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的情感形面相融合，塑造出方正有力的车身姿态。全新 18 英寸几何风刃低风阻轮毂，展现出简约之美；低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗，达到了美观和实用的完美平衡。

车尾设计与前脸呼应，尤其是贯穿式尾灯与前 LED 日间行车灯的设计风格如出一辙，让整车显得更加立体和饱满，塑造出一种干练、宽阔的视觉感官。

至于车内布局，起亚 EV5 整体的设计风格则与外观的高度个性形成了反差。虽说这台车用上了双 12.3 英寸双联屏 +5 英寸空调触控屏的多屏组合，但屏幕下方大量得到保留的实体按键等设计无不彰显了这台车实用主义的设计理念。

并搭载了起亚最新一代 ccNC 车载信息娱乐系统，还搭载了视频、电子书、游戏、学习等 30 多种丰富的小程序，以供用户使用，并将新增微信功能，支持在驾驶中的安全沟通，支持整车 OTA 升级。除了先进的车载系统外，起亚 EV5 还配备了 UWB 数字钥匙 2.0 技术。

在智能驾驶辅助方面，EV5 搭载的 L2+ 级智能驾驶辅助系统为驾驶者带来了前所未有的安全与便捷体验。它具备前方防止碰撞辅助系统（FCA）和多种场景的识别与应对功能。

续航方面，EV5 标准续航车型搭载前置单电机，电动机总功率 160kW，CLTC 续航里程为 530 公里，充分满足日常通勤和短途旅行的需求。而对于那些追求更长续航的消费者，EV5 长续航车型配备了 88.1kWh 电池组，CLTC 续航里程高达 720 公里，为长途驾驶提供了更多可能。

此外，EV5 搭载了全新 PE 系统，通过优化电机设计，大幅减少了整体体积和重量，将性能和效率提升至最大值。得益于此，EV5 仅需 27 分钟即可完成从 30% 至 80% 的快速充电，

竞品分析

说到起亚 EV5 的竞品，15-20 万元级别还真不少，比亚迪宋 PLUS EV、启辰 VX6、大众 ID.4、AION V 等车型，如果从中挑选出比较强劲的对手的话，宋 PLUS EV 和 AION V 是不能少的，因为它们都是销量及口碑都极为出众的车型。

在三款车的对比中，起亚 EV5 在车身尺寸方面明显不占优势，在车身宽度、高度、轴距上都要比埃安 AION V 少。对比比亚迪宋 PLUS EV，起亚 EV5 也没有优势，只有在高度上有些优势。不过，而且作为一款家用 SUV，起亚 EV5 空间的灵活性远另两款能比。比如起亚 EV5 的后排座椅还支持 0 度纯平折叠，后备箱纵深能达到 2 米，这已经是家里的大床房级别了。

在储物空间方面，EV5 配备了后备箱多场景拓展桌，这也是该级别车型中唯一搭载这一配置的车型，同时还配有后备厢储物隔板、后备厢可拆卸多功能挂钩，以及 15 万级最大的 67L 超大容积前备箱，513L 超大后备箱、智能感应电动尾门、V2L 对外供电插座等。

动力方面，三款车均为纯电车型，起亚 EV5 的电机最大功率 160kW，最大扭矩 310N · m，最高车速可达 185km/h；而比亚迪宋 PLUS EV 则提供 150kW 与 160kW 两种动力，最大扭矩 310N · m 和 330N · m，最高车速为 175km/h；AION V 同样也只提供一种动力，单电机最大功率 180kW。

续航方面，与竞品车型比较，同等电量情况下，起亚 EV5 续航最长，充电时间最快。我们以起亚 EV5 530Air、宋 PLUS 荣耀版 520KM 尊贵型、AION V Plus 60 星耀版为例：起亚 EV5 使用了 64.2kWh 的电池包，CLTC 纯电续航里程为 530km; 宋 PLUS EV 使用了 71.8kWh 的电池包，CLTC 纯电续航里程 520km；AION V 采用 54.37kWh 的电池包，NEDC 纯电续航里程为 400km。

起亚 EV5 的电池容量不大，但其却能实现 530km 的续航，这说明起亚 EV5 在电池能量管理方面有着不错的技术积累，能够带来更好的低能耗表现。

总结，起亚 EV5 可能有点另类，它不像其他合资车一样溢价严重，而是定了一个足够亲民的价格，这起码让它看起来有一定的性价比。展望未来，起亚将继续深耕中国市场，以更多高品质、高性能的电动汽车产品，满足消费者日益增长的出行需求。