作为最早入局 MPV 市场的自主品牌,东风风行在这个领域已经深耕 20 多年。所以当它在 2024 年再次推出全新 MPV 车型—星海 V9,很多人都在好奇这台车又会把 MPV 市场卷到什么高度。
车长 5 米 2 多,轴距超 3 米,全系插混、最长纯电续航里程 200km,售价 19.99-27.99 万。再翻看星海 V9 在不同车型上的配置差异,会发现之间的价格差异也是十分合理,要知道传祺 E9 入门款的价格,甚至都要高出星海 V9 近 4 万元,所以星海 V9 最大的卖点,各位想必是心照不宣了吧?
目前星海 V9 已经陆续到店,并且中国结和青云梯系列都有展车在位,以我个人的审美还是觉得青云梯系列更有气场,横幅的中网拉宽了整个前脸的宽度,再加上横竖组合的大灯组,又为车头增添了几分设计感。
尽管星海 V9 的尾部设计偏向常规,但打开尾门立马有意外之喜。首先在第三排座椅正常打开的情况下,星海 V9 的尾箱居然还可以做到深度挖空,这对于一台插混的 MPV 而言着实不易。
而这个 " 负一层 " 的设定,还可以将第三排座椅 4/6 比例的放倒折叠,从而形成一个纯平的地台,论空间多样性,星海 V9 在这个级别里鲜有对手。
一台 MPV 最重要的区域,自然是第二排。星海 V9 配备了双侧电滑门,采用 2+2+3 的布局,因此第二排采用的是两个独立航空座椅,整体舒适度在线,而且在靠背和头枕上也都有菱形纹格和 Logo 刺绣,视觉上会有一定的高级感。
而在配置上,两张座椅都带有 12 向电动调节、座椅通风加热按摩、前方小桌板以及扶手触控屏。不过硬挑一些问题的话,第一是腿托的高度不够高,第二就是触控屏在调节座椅时会有触摸延迟。
坐上前排,12.3 英寸液晶仪表屏 +16.2 英寸触控液晶屏 +12.3 英寸副驾娱乐屏组成的贯穿三连屏相当地抓人眼球。其中内置了高通骁龙 8155 芯片和腾讯 TAI 4.0 智能车机系统,保证了用车时基本的操作流畅度和功能应用。另外很好的一点是,星海 V9 对空调的调节保留了按键,并没有将其全部归置到屏幕操作里。
另一点值得肯定的是,星海 V9 还支持高速 NOA 功能,基于车辆各传感器,再融合高精地图可实现高速路段的智能巡航,支持全局路径规划、智能变道、自动避障、自动上下匝道等。这也是星海 V9 夸张的地方,本以为钱都花在了空间和舒适性配置方面,但最后发现这车的智能化配置同样没有掉队,甚至还是能拿到高分的情景。
当然,星海 V9 并没有夸张到会配备空气悬架和 CDC 电磁悬架,而是常规的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架。
关于动力,星海 V9 全系均搭载 1.5T 插混系统,系统最大功率 310Ps,峰值扭矩 540N · m,除了最入门的车型外,全部采用 34.944kWh 电池(磷酸铁锂),触电续航 200km,百公里馈电油耗 5.27L,总续航里程 1300km。另外,星海 V9 支持直流快充和交流慢充,SOC 30%-80% 需 30 分钟,并支持最大 3.3kW 对外放电功率。
当其它同尺寸的新能源 MPV 都卖着 30 万左右的起售价格时,不到 20 万起售的星海 V9,性价比还是比较突出的。唯一能和它形成正面较量的,似乎也只有江淮瑞风 RF8 插混版了,这两者相比的话,江淮瑞风 RF8 插混版强在动力和辅助配置,而星海 V9 则胜在科技性配置和纯电续航。如果是你的话,会怎么选呢?
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