都说 35 岁是男人人生中的一道坎，关于中年男人的故事，我也道听途说不少，他们有些人事业上小有成就，却依旧孤身一人；有些人儿女成双，但被困在工作和柴米油盐中两点一线……

因为工作和生活的担子，他们很多人似乎都习惯了付出，却忘记了作为一个人最本真的需求——悦己。

倘若再往那些中年男人千篇一律的故事里加上这一抹色，我想会精彩许多。

始于颜值

第一次见 Jerome 的时候，他恰巧也 35 岁了，但他的精力和对爱好的热情，让我不得不钦佩这个自称为 " 中年老大哥 " 的男人。

骑仿赛，要拿奖；玩格斗，要打趴对手；打起羽毛球来更是气势丝毫不输。虽然离 25 岁已经过去十年了，但 Jerome 给人的感觉依旧带着股少年心气，是个 " 眼里有光的男人 "。

" 我看东西，选东西，没啥具体的标准，很简单，就是我乐不乐意。" 但 Jerome 口中的 " 我乐不乐意 " 其实并没有他说的如此简单，他有着一套 " 悦己 " 的标准和逻辑。

例如他说：" 我为什么喜欢仿赛呢，很简单呐，这绝对是摩托车里最好看，最酷的那一类。" 而说起玩格斗、打羽毛球这样的爱好，他的理由依旧是 " 会竞技的男人很酷 "。

Jerome 这套 " 悦己 " 的标准和逻辑被他应用到生活中的各个场景，买车也是如此，" 车开上路，如果都没人回头看一眼，这也太失败了，一辆新车开出去，当然得拉风一波。" " 酷 "，" 拉风 " 正是他选择揽巡的原因。

揽巡没有辜负 Jerome 的期望，自从开上揽巡后，Jerome 在大街上的回头率明显多起来了，甚至经常被不少车主追着问：" 哥们，你这车多少钱买的呀？"

" 这些都见怪不怪了，我以前也这样，在大街上看见揽巡，总要回头多看几眼。" Jerome 笑谈。

Jerome 觉得揽巡和自己很像，" 大五座的 SUV，看起来就很硬核，造型上也很有力量，无论是烈焰 X 的贯穿灯还是隆起的肌肉线条，都很吸引我。"

就像喜爱柔术一样，刚硬的力量感并不是 Jerome 追求的，揽巡的优雅格调和他的追求则刚好不谋而合。

" 这辆车虽然有力量感，但一点儿也没有笨重的感觉，反而很优雅轻巧，要做到这一点很难。" 在他看来，揽巡之所以能做到这一点主要在于极致的设计比例。

" 你看这个大灯、尾灯、还有这个悬浮车顶，怎么搭配起来好看，真的很不容易，设计这个东西，虽然我不懂，但我还是懂得‘失之毫厘，差之千里’的。" 作为金融分析师的 Jerome 虽然没办法讲明白相关的设计理念，但长期和数据打交道的他自然清楚数据上微妙的差距可能带来的影响。

忠于内涵

常年来在金融分析行业的工作，也让 Jerome 在生活中变成了一个客观严谨的人，所以这决定着 Jerome 不会单单因为颜值而为揽巡买单。

如果说外观酷、拉风是 Jerome 认为揽巡最吸引他的一个点，那么揽巡内饰所展现的轻奢主义风格则更能从细节处打动他。

" 相比于外观，内饰我更喜欢简洁大气的，揽巡这辆车采用了很多简约的线条，不仅层次上很好看，而且坐在里头，给人感觉这车空间够大。包括中控连屏、氛围灯、软质包覆、几何座椅等组合在一起，看似简约又很精致。"

对于 Jerome 而言，轻奢和精致带来的不仅是更好的感观体验，更重要地是它展现了一种 " 自洽 "、" 悦己 " 的态度和追求。

工作日时，Jerome 总会载上三两同事一同下班，每次，揽巡都能得到同事们的好评，和 Jerome 共事多年的 Eason 对揽巡全触感的软质包覆爱不释手：" 这个环抱式的软包设计真不错，而且不单纯只软包，还有双拼孔皮和镀铬元素，双缝线也很别致，这辆车在细节上做的很细腻，有质感。"

" 别人认同你的车，实际还是认同你这个人有品位。" 面对同事的夸赞，Jerome 从不谦虚，顺手就把自己的销售推给了他们。

作为具有 " 悦己 " 精神的新一代中年男人，Jerome 对科技感的追求一点也不输 90 后，对揽巡的中控大连屏，他很是满意。

揽巡将 10.25 英寸液晶仪表和 12 英寸中控大屏连为了一体，一整块的高清大屏不仅让车看起来更有科技感了，而且还集成了车内所有功能，连上苹果 Carplay 之后，导航、听歌、看视频都不在话下。

当然，让 Jerome 满意的肯定不只是科技感，还有一点很重要，Jerome 给出了这样的解释：" 它和我的节奏很搭，我是一个追求高效率做事的人，揽巡给我的反馈很及时，不拖沓，用起来很舒服。"

无论是工作，还是生活，Jerome 总是一如既往的饱满着热情，他的气质和揽巡一样，有一股冲劲儿，又有一股平静，这股平静让他能在工作之外更好的 " 悦己 "。

周末，Jerome 要不就开着揽巡去打打球、练练格斗，要不就载上一家老小到山野郊外露营。

" 以前，我父母总不爱和我们出去郊游，说车在乡间道上颠的厉害，而且后座局促，坐久了累得很，自从换成揽巡之后，他们爱和我出门了，小朋友也更高兴，他们现在想带什么就带什么，揽巡的后备箱，够他们装。"

" 当然，我也更开心了，德系底盘调校的口碑真不是随随便便就来的，揽巡开起来明显舒服多了。" Jerome 继续补充着：" 毕竟搭载的是奥迪同款的第三代 EA888 2.0T 的发动机，在野外需要爬坡的山路上，开起来也毫不吃力。而且变速箱已经升级到 DQ501 全新一代双离合变速箱了，别看车这么大，零百加速能做到 9.1 秒，油门踩起来很灵巧又很稳。"

周末野外郊游时，Jerome 总喜欢找一段人流和车流都不多，足够安全的路段尽兴的开开揽巡，他说 " 这是很好的一种放松方式 "。

揽巡对于 Jerome 来说，似乎不只是一个交通工具，更像是一个与自己很合拍的伙伴，总能在 Jerome 的生活和工作中恰到好处地存在着。

选择揽巡，Jerome 也是在选择自我，在这辆车上，他映射进了自己对人生的态度、热情和执着，还有眼里的那一抹光。

END