今天体验的这款车是一款非常与众不同的大众，该车是大众安徽的首款量产车，也是大众品牌第一款纯电动轿跑 SUV，这款车可以说是车如其名——— ID. 与众。新车定位于轿跑 SUV，尺寸和 ID.4 相仿，但是视觉看会感觉更为紧凑，有着低矮的车身和低趴的车身线条，车身外部的 logo、细节点缀都运用了金色，无处不彰显着和其它大众车系的不同。

动力部分，ID. 与众提供单电机后驱版和双电机四驱版两种选择，教授此次试驾的双电机四驱版。作为一款轿跑 SUV，ID. 与众配备了不少操控相关的硬件配置，比如可变转向比、DCC 自适应底盘调节系统等，并且特别优化了前轮转向角，转弯时内侧轮最大转向角度可以达到 48 度，外侧轮能到 41 度（四驱版本），所以它有着最小 4.7 米的转弯半径，同级别大部分车型的转弯半径都要在 5 米甚至 5.5 米以上，所以真正驾驶的时候，ID. 与众的灵活性非常明显，走街串巷、调头时尤为明显。除此之外，该车的底盘质感也可以说是上乘水准，舒适性好、整体性强，驾控感受和灵活性绝对是 ID. 与众的最大亮点之一。更多的体验细节和试驾感受，请大家点击视频观看。