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# 365 GTC/4   #

Author / 酷乐汽车

如今的法拉利跑车，在同级品牌及车型中，是很保值的，而在国外更有博主与改车厂愿意花费数十万美元去买一辆大事故法拉利，然后整备成你买不起的样子，然而除了日本的 Liberty Walk，很少有哪怕是其他著名改装厂，会把法拉利如此魔改。

然而回到上世纪 80 年代初至中期，在第一次经典车掀起波澜之前，像 365 GTC/4 这样的车只是被人们遗忘的二手法拉利，对这些车随便改装就如同家常便饭，远远没有像如今这样，尽量保持原厂以便能够卖更高的价格。

而今天这辆 GTC/4 就是这样被改装了，但有趣的是，这项改装是由 Claudio Zampolli 完成的。Zampolli 早年曾在兰博基尼担任工程师，但他最著名的创造则是 Cizeta V16T，这是一款由 Countach 的设计者马塞洛 · 甘迪尼进行外观设计的短命 16 缸超跑。

而这辆被 Zampolli 改装的 GTC/4 现在正在出售，该车被进行了一次敞篷样式的改装，并将原厂的弹出式大灯改成了直接照射，还增加了翼子板通风口和 Scuderia 标志，并安装了鸭尾尾翼。

365 GTC/4 从未有过原厂的敞篷版本，它与 365 GTB/4 Daytona 有很多相似之处，但一直处于被 365 GTB/4 Daytona 所掩盖。一台状况良好的 1972 年 GTC 的标价是 22 万美元，但一台同样车况的 Daytona 需要 57.5 万美元。

而如果是 122 辆原装 Daytona Spider，现在价值数百万美元，即使在 20 世纪 80 年代也价格不菲，所以 Zampolli 砍掉 GTC 的车顶是个不错的主意。

GTC/4 使用了 Daytona 相同的底盘，并且也配备了 Pininfarina 设计的外形。

该车的 4.4 升 Columbo V12 发动机被轻微调校到约 320 匹马力，并搭载前置变速箱，而不是后置变速箱。

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