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这是我第一次虚心承认，燃油车在某些地方真得向电车学习。

编辑｜赵思蒙

哈喽大家好，我是水滴汽车赵思蒙，电车起火的风头这次还真让燃油车抢走了，最近上海一辆价值五百多万的法拉利 F8 在行驶过程中突然起火，燃烧位置集中在发动机区域，最后烧的面目全非，我对这件事跟其他超跑车主聊了聊，很有可能是车主找的代驾师傅驾车时，始终处在手动模式以低档位的情况高转速驾驶，时间一长发动机过热，导致水箱爆炸冷却液溢出无法降温最终 " 热失控 "。网友纷纷吐槽这么好的车太可惜了、这次不是电车换成油车了，你们抱着这种吃瓜的心情去看合适吗？这可是人命关天的大事，这也就是发生点财产损失，要真是爆炸或者失控，那后果不堪设想。我们都知道，法拉利向来是超跑领域中口碑最好、品质最高的，支持超跑在街道、赛道驰骋的安全标准在汽车领域中同样是金字塔顶端，什么碳纤维一体式座舱、便携式灭火器、六点式安全带无不是为安全服务，没有升档导致发动机过热起火的设计漏洞，在这些配置面前可都是小儿科，你去做个仪表盘提示很难吗？水温过高后车辆有没有醒目提醒？买得起超跑的人可要比普通人更在乎生命，只要发生这件事情就说明超跑在设计中存在对安全性的疏忽，存在没有把车主全周期全维度用车场景考虑进去，就凭这点纵使它性能再好价值再高，我认为都能一棒子打死，它就是没有现在的新能源产品懂用户，没有把调研用户使用逻辑、销售人员业务陪训的成本预留出来，这是不合格的！而且超跑作为一种奢侈品，维护和保养要求远高于传统新能源产品，虽然能够享受速度与激情，日常检查和保养工作的用心程度也要成倍增加。这次法拉利 F8 自燃事件应该给我们和汽车制造商敲响警钟，无论是车主还是代驾平台，都需要重视车辆的安全检查和驾驶操作规范，汽车制造商更不能挑战汽车设计的底层逻辑，虽然我对燃油车有着强烈的拥趸，但必须承认智电产品有很多我们值得学习的课题。