以下文章来源于车云研究 ，作者车云研究

在智能座舱领域深耕多年的中国车企，不仅为用户带来了日新月异的用车体验，更让海外车企愈发重视自家产品的座舱智能化。时至今日，无论进口亦或合资车型，座舱中或多或少出现了智能化元素，也因地制宜的加入了符合国人习惯的应用。比如奥迪 RS e-tron GT，作为 Audi-Sport 旗下首款纯电高性能轿跑，在诠释奥迪品牌对 " 纯电高性能 " 的理解之余，更带来了契合产品特性的座舱体验，并迎合了国人的使用习惯。本期咱们就聊聊奥迪 RS e-tron GT 的智能座舱评价与体验。

什么是 CC-1000T 智能座舱评价体系

CC-1000T 是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。" 体系 " 将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。

作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T 也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累计测试车型已达 179 款。如今，我们的评价体系迈入了 4.0 时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。

升级后的《CC-1000T 智能座舱评测体系》，依旧包含基础项与创新项两部分。创新项作为独立评价，根据车型表现，每项 5 分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分。简言之，如今的 "4.0 体系 "，难度更胜以往，想得高分，座舱体验的 " 大格局 "、功能体验的 " 小细节 " 以及打造座舱的创造力，三者缺一不可。

TA 的整体表现

本期测试车为奥迪 RS e-tron GT 2023 款基本型（以下简称 RS e-tron GT），该车定位四门轿跑，与保时捷 Taycan 共享 J1 平台。标志性的封闭式六边形 " 大嘴 "，颇具品牌辨识度，车尾采用了形似扩散器的装饰设计。虽然它与常规版 e-tron GT 外观上的区别很有限，但车尾的 "RS" 铭牌意味着它绝非等闲之辈，当然低调也是 Audi-Sport 的一贯作风。

中控台延续了奥迪品牌的家族化设计，线条简约且不失精致感，中控屏、前排空调控制面板和下方功能键明显偏向驾驶员一侧，呼应了自身驾驶者之车的产品定位。运动座椅、带红色缝线的皮质面料等，均出现在了该车的配置表中，对车内运动氛围的渲染恰到好处，座舱整体美观度也得到了评测人员的肯定。

车内人机交互的主体由 12.3 英寸全液晶仪表和 10.1 英寸中控屏担任，同时 RS e-tron GT 还提供了 HUD 抬头显示系统，行车过程中的导航、车速、多媒体等信息，可实现三屏联动且信息主次有着明确划分。为了迎合国内用户习惯，MMI 车机系统在提供原厂导航基础上，增加了高德地图和百度地图，内容生态则通过 QQ 音乐、喜马拉雅和新浪新闻等软件，覆盖了音乐、有声、新闻、视频和游戏共五大领域，满足用户出行过程中不同细分场景下的需求。

RS e-tron GT 的语音系统基本功值得肯定，说出歌名、歌手绰号等信息后，系统均可找到用户想听的内容，同时语音系统还具备天气查询、目的地和沿途搜索等能力。在此基础上，这套语音系统的上下文理解、关键词理解和垂类准确率等方面，表现也超过了我们预期，像 " 我想听 DJ 音乐 "、" 我想听今天的新闻 " 等，它都能听懂并播放相应的内容。

虽然官方暂未公布该车选用的座舱芯片型号，但在车机冷启动速度、核心应用启动速度和导航搜索速度等评测项中均有较高得分，可见其车机性能表现不俗。另外，规格与准确性方面，该车在触控准确性和屏幕清晰度评测中均获得了满分，日常高频的交互体验十分出色。当然，如果再优化一下语音车控能力，其智能化体验将更上一层楼。在基础项之外，RS e-tron GT 总计 10 项创新功能为其带来了 43 分额外加分，而它们会在出行过程中带来哪些高光体验呢？

全程的闪光点

在智能座舱 " 光速 " 发展的当下，新技术、新功能、新体验层出不穷，或许它目前不包含在基础项内，但能带来惊喜感和实用性，甚至可能是座舱体验的点睛之笔，这就是为何我们会引入且高度关注创新项的原因。

再说评测过程与结果量化，我们会对这些基础项之外的创新功能进行评分，并将它们分为交互功能创新、数字化创新和座舱环境创新三类，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

从上图可见，RS e-tron GT 的座舱环境创新得分最高，数字化创新得分次之，交互创新相对弱一些。结合我们列出的创新项来看，车机多蓝牙连接、智能推荐卡片、赛车专属功能等其增色不少，也带来了诸如卡拉 OK 等操控乐趣之外的座舱功能体验。需要说明的是，在这些创新项中，单项得分为 4 或 5 分的占比为 70%，可见大多数创新项在惊喜度、实用性和独创性三维度上，都有不错的表现。下面我们围绕用车旅程，为大家梳理各场景下 RS e-tron GT 的座舱创新体验。

所谓旅程维度，即从出行规划的 " 准备出发 " 阶段开始，到出行旅程结束后的 " 驾乘回忆 " 阶段，将用户出行的相关用车场景，通过 " 旅程 " 由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。

智能推荐卡片 + 最近应用卡片

车机中提供了智能推荐与最近应用卡片，前者可设置推荐服务的种类并开启语音播报，支持的服务包含停车订单状态、餐厅推荐、在线餐厅排号、航班信息查询、极端天气提醒、娱乐推荐（音乐、有声读物、网络电台）、城市百科、节气百科、通勤路况信息、路书、保险、电子商城、官方服务、车内氛围等。

智能推荐卡片（黄框）和最近使用卡片（红框）分别位于系统首页的两侧，用户上车后即可获知相关信息、安排自己的行程，也能在行车中快速打开近期使用过的应用，省去了在应用矩阵中翻找的过程。这两项功能在提升操作效率的同时，也让出行规划和用车体验更贴近用户习惯。

多蓝牙连接

RS e-tron GT 的车机蓝牙可同时连接两部手机，并均可接听来电，拨打电话时在设置页选择用哪部手机拨打即可。多人出行时，用户能按需选择哪款手机用于播报导航或蓝牙音乐，车机软、硬件也能为等多乘员带来便利。

座椅两侧调节

作为一款高性能轿跑，RS e-tron GT 前排运动座椅均支持 14 向电动调节，其中包含靠背和坐垫两侧的收紧功能，能够为驾乘人员提供更充足的侧向支撑与包裹，减少激烈驾驶中身体在座椅中的滑动幅度。值得一提的是，在 RS e-tron GT 上用户可通过中控屏完成相应操作，相比传统的座椅两侧按键式调节，触控操作更直观、更便利，也规避了门板与座椅间较窄的间隙划伤手表等饰品的尴尬。

车机端显示手机状态

如今的 MMI 车机系统，已有能力担任出行过程中导航与音乐播放的主力，降低了用户在车上对手机的依赖程度，但在汽车之外的生活场景中，手机依旧是绝对主力，为了减少用户下车后才发现手机电量不足的情况，奥迪在车机中加入了手机状态显示功能。智能手机连接车机蓝牙后，系统会监测手机的剩余电量、信号强度等信息，并适时通过语音或文字向用户发出提醒，能帮助用户在行车中快速了解手机状态，并决定手机的充电时机。

赛车专属功能

作为高性能轿跑，RS e-tron GT 在仪表中提供了圈速计时、加速度测量等功能，用户可以在视线基本不偏离前方路况的状态下，更直观的体验到奥迪 RS 车型加速时的 G 值变化。即便不下赛道刷圈，这些赛道相关功能也能记录相对固定的路线下，单次驾驶的 " 圈速 "，为日常驾驶带来更多乐趣。当然，公路并非赛道，安全、合法才是享受乐趣的前提。

氛围灯

在营造座舱氛围感方面，海外车企值得本土品牌效仿与借鉴，以 RS e-tron GT 为例，车内氛围灯可随驾驶模式变化或随音乐律动，切换到运动模式后，目所能及之处的一抹红色，仿佛在跟驾驶员说 " 我已做好战斗准备 "。不仅如此，调高或降低空调温度时，对应温区的氛围灯也会变为红色或蓝色，回应用户的操作。如果选择个性化模式，系统首页图标还隐约可见氛围灯颜色，提升了座舱内 " 颜色 " 的一致性，从而带来更强的氛围感。

相比燃油车，借助动力电池，纯电动车在停车小憩场景下能为用户带来更多选择与更多体验。在 RS e-tron GT 上奥迪带来了具备娱乐属性的卡拉 OK，以及提升座舱舒适性的辅助空调功能。

卡拉 OK

这套车机系统提供卡拉 OK 类应用——唱吧，连接麦克风后，你的车可以变成临时 KTV。不同位置的乘客均可扫码点歌，也支持打分、开闭原唱等功能，为用户在小憩场景下娱乐提供了更多选择。

辅助空调

想临时停车购物，又不希望再次出发时车内太热或太冷时，用户可以开启辅助空调功能，该功能可在用户离车后保持空调持续工作 1 小时，从而减少停车时外界环境对座舱舒适性的影响，燃油车时代的痛点，在电动车上迎刃而解。

车云小结

体验过奥迪 RS e-tron GT 后，不难发现这个拥有百年历史的豪华品牌，在打造 " 触电的智能座舱 " 方面有着自己的思考。一来，借氛围灯、触控式座椅两侧调节、赛车专属功能等，为用户营造沉浸、便利的奥迪 RS 车型驾驶与交互体验；二来，电车相比油车具备离车不下电等优势，基于此，汽车座舱可以向移动 KTV、影院等方向迈进，同时用户也可以选择离车后空调是否继续工作，为下次出行做准备。与此同时，这套 MMI 系统中能看到不少国内科技公司的身影，提供更符合国人的软件，也是奥迪拥抱中国市场的体现。

眼下，大众集团旗下软件公司的中国子公司，已与智能手机制造商 vivo 成立 " 手车互融联合创新实验室 "，2024 年北京车展上亮相的 Q6L e-tron，便搭载了由 CARIAD 和 vivo 合作开发的 MMI 系统，并提供手机车机无缝衔接、AI 语音等功能，未来奥迪与本土科技公司会联手带来哪些更智能的座舱体验，值得咱们一同期待。

文章结尾，如果您想进一步了解我们的评测内容，欢迎大家登录智能座舱评测云平台（ceping.cheyun.com）或 13301399328（刘先生），邮箱：liuhailong@cheyun.com，我们希望智能座舱评测云平台能够帮助车企，应对快速变化的智能座舱激烈的市场竞争，带给消费者更具实力的智能座舱产品。在这里你能找到我们测试过的所有车型，我们会通过统一的规范标准，进行客观信息的展示、主观评价的说明，以及作为数据支撑的证明材料。最终这些主观评价、数据分数，会进入我们的数据库，生产可用的数据，呈现给大家。智能座舱评测云平台不但可以展示单车评测的各种项目和分数，还可以进行对比评测、标杆分析，以及评测体系自定义。

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