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e-tron 家族，再添虎将。

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7 月 31 日，奥迪 A6 e-tron 正式亮相了。这是一款中大型纯电轿车，既有普通系列，也有 S 系列。而无论是 A6 e-tron，还是 S6 e-tron，均有 Sportback 轿跑车和 Avant 旅行车。

另外，奥迪 A6 e-tron 家族显然是要引入国产的，出自于 PPE 平台，而一汽奥迪正在紧锣密鼓地建设 PPE 工厂。

那么，何时国产上市？可能在 2025 年。至少，首先安排 Q6L e-tron 上市，再到 A6L e-tron。

是的，你没听错，国产后都会增加一个 L。而这个 L，不仅仅在于加长，更在于产品的全面升级。

当然，我们目前能聊的，还是海外版的信息。

概念车走进现实？

在此之前，奥迪 A6 e-tron 概念车早已亮相。当时，很重要的一个产品点，即是风阻系数仅为 0.22。

如今，更有趣了，量产版 A6 Sportback e-tron 的风阻系数已经做到了更低的 0.21。

就外观设计而言，量产车与概念车也是一脉相承，追求宽而扁平的车身姿态，亦追求流畅动感的线条走势。

" 六边形 " 中网得到了延续，但已是封闭式设计。下包围相当夸张，有大面积的黑色饰件做覆盖，在其两侧设计了导流槽，以疏导气流。

至于大灯组，仍不负 " 灯厂 " 之名。比如，日行灯可以展示不同的样式，而不是单纯地发光而已；下方就是矩阵式 LED 前大灯组，俨然做了隐藏感的设计，与黑色装饰的融合相当不错。

再看尾部，采用了贯穿式尾灯，而且颇有立体感，内部为第二代 OLED 技术，同样可以展示不同的点亮样式。

比如，在遇到事故或发生故障时，尾灯可以展现出警示的符号，对其他车辆和行人做出提醒。

A6 Avant e-tron 旅行版车型，不必多说了，改变在 D 柱处，以大倾角的姿态，保持动感的设计。

至于，S6 e-tron 的 Sportback 和 Avant 车型，则通过银色装饰强调自己的运动身份。最夺目的，在前脸黑色区域内，两侧的导流槽由银色装饰所覆盖。

内饰的新语言是什么？

内饰方面，奥迪 A6 e-tron 已焕新。最鲜明的，是其中控台处的三块屏幕，仪表屏、中控屏偏向于驾驶员，这是其 " 环绕驾驶员 " 理念的延续，尺寸分别为 11.9 英寸、14.5 英寸。

同时，也为副驾驶准备了一块娱乐屏，尺寸为 10.9 英寸。当设置为隐私模式时，该副驾屏由副驾独享，不会分散驾驶员的注意力。

据悉，车机将使用安卓 Automotive OS 操作系统，并可以 OTA 升级，可搭载的应用软件在奥迪应用商店中获取即可。另外，车机的语音控制系统也接入了 ChatGPT，增加了更自然的互动感。不过，奥迪也强调了，ChatGPT 并不会盗取车内的隐私数据。

奥迪 A6 e-tron 还配备了第二代 AR-HUD，显示信息包括车辆速度、交通标识、导航位置等。新车可选装电子后视镜，其屏幕布置在中控台两侧，并非 A 柱的位置，驾驶员不用过分地移动视线，就可以适应电子后视镜了。

值得一提的，还有车辆的全景天幕，内部有一层晶体层，可以自由切换透明或不透明。喜欢通透感的，就设为透明，觉得太晒了，就设为不透明，由此可以减少夏日阳光的直射，降低全景天幕的不适感。

另外，新车还配备了带有头枕扬声器的 Bang & Olufsen 品牌音响系统，共计 20 个扬声器，而前排头枕扬声器更可以提供环绕声、导航和一对一的私密通话。

至于奥迪 S6 e-tron 与 A6 e-tron 的差别，主要在于是否采用了大面积的 Alcantara 材质。当然，奥迪 S6 e-tron 更强调运动，所以，其采用了包裹性更强的赛车座椅。

PPE 平台：动力、续航有何提升？

PPE 平台的 " 硬核 " 数据，在于 800V。针对奥迪 A6 e-tron 这款车，他们安排了一块容量为 100kWh 的电池，Sportback 续航超过 750km，Avant 续航超过 720km。

奥迪 A6 e-tron 为后轮驱动，电机最大功率为 270kW，0-100km/h 加速 5.4s；奥迪 S6 e-tron 配备 quattro 四驱系统，电机最大功率为 370kW，0-100km/h 加速 3.9s。

在充电方面，最大充电功率为 270kW，从 10% 充到 80% 仅需 21 分钟。如果充电站是 400V，这块 800V 的电池可以分为两个电池组并行充电，最大充电功率也能达到 135kW。

至于底盘，奥迪 A6 e-tron 可选装空气悬架，而 S6 e-tron 标配了空气悬架。这款空气悬架可以做到自适应，根据不同的路况，在舒适与运动之间做出调整；还有一个高效模式，即空气悬架降低 20mm，以改善空气动力学性能，并优化能耗，提高续航里程。

当然，奥迪 A6 e-tron 也具备驾驶辅助功能，但仍依赖于高精地图，据悉可做到识别交通标识，也能够完成自适应续航、泊车辅助、疲劳监测等功能。

写在最后

豪华品牌的纯电产品，还没有真正的 " 破局者 "。奥迪 A6 e-tron 会是那一个吗？我们拭目以待。

撰文丨晞贝

版式丨兔子

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