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Author / 酷乐汽车

随着日产 R35 GT-R 17 年生产周期的终结，大家都在猜测该系列下一步的走向。到目前为止，日产对新车型的开发方向一直保持静默。不过日产在参加一些车展所展出的概念车倒是预示着 R36 很可能已经在开发之中了。

根据车展出现的概念车以及 GT-R 的经典设计概念，我们猜测下一代 GT-R 将在优先考虑功能与性能的同时，依旧会采用标志性的四圆尾灯等元素，来致敬传统。

日产欧洲设计副总裁 Matthew Weaver 在采访中表示，无论开发方向如何，R36 都会有 GT-R 曾经的传统元素，然而很明显，GT-R 的传统元素就是尾灯。

Weaver 表示，GT-R 的特点在于它必须在每个方面都表现出色 —— 空气动力学、速度和性能，这将决定它的设计方向。GT-R 这台车必须非常实用。在设计上一代时，这台车经历了大量的风洞实验。

这里有两台外媒渲染的 R36 效果图。

第一台借鉴了去年日本移动展上日产展示的 Hyper Force 概念车元素，采用了该概念车锐利的楔形轮廓元素，并结合了主动空气动力学组件，如导流翼、前唇、后扰流板和翼子板通风口。

第二台则将肌肉车美学与最近在北京车展上亮相的日产 Epic SUV 概念车的设计语言相结合，虽然也融入了 Hyper Force 概念车元素，但它更倾向于 Z Coupe 和一些美式跑车外观。

新车将强化以驾驶员为中心的设计理念，会增加环境照明和先进的数字界面，类似于《Gran Turismo》游戏系列中的设计样式。其主要功能可能包括增强现实抬头显示，提供跨整个挡风玻璃投射的无缝数字信息。

此外还会关注轻量化，比如在装饰和座椅等部位将更多地使用碳纤维。

最后则是动力系统。

虽然全电动 Hyper Force 概念车配备了 1341 马力电机以及 e-4ORCE 全轮控制技术、轻量化结构和固态电池，但日产似乎并不会在 R36 上完全放弃内燃机。

日产美洲高级副总裁兼首席规划官 Ponz Pandikuthira 暗示 R36 可能会采用混动系统，比如 Formula E 技术，可能会与新英菲尼迪 QX80 的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机配对。

下一代 GT-R 将进入新的竞争激烈的领域，R36 将与雪佛兰 Corvette E-Ray、保时捷 911 Turbo S 和宝马 M8 Competition 竞争。此外还将与福特 Mustang 和道奇 Charger Daytona 的旗舰版等美国标志性车型，以及法拉利和兰博基尼等超跑竞争。

预计下一代 GT-R 将在 2027 年左右作为 2028 款车型发布。

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