安永的数据显示，7 月份德国电动汽车的市场份额从去年同期的 20% 下降到了略低于 13%，而汽车制造商们正期待着纯电动汽车的快速普及。

盖世汽车讯 据外媒报道，7 月德国纯电动汽车销量出现了下滑，延续了自去年年底激励措施结束以来的回落趋势，并且影响了汽车制造商转向销售电动汽车的计划。

德国联邦汽车运输管理局（KBA）在 8 月 5 日表示，作为欧洲最大的汽车市场，德国 7 月纯电动汽车的注册量与一年前相比下降了 37%，至 30,762 辆。这是自去年 12 月德国政府突然取消电动汽车补贴以来的最大跌幅。当月，德国非电动汽车的销量增长了 7%。

在欧洲，只要政府取消激励措施，电动汽车的发展速度就会普遍放缓，这使得大众汽车集团等汽车制造商在生产计划上步履维艰，而欧洲整体的电气化转型也步履蹒跚。

图片来源：特斯拉

有环保意识且较为富裕的汽车卖家正在逐渐减少，而汽车行业缺少经济实惠的纯电动车型，这也导致大部分消费者难以购买电动汽车。

会计事务所安永的顾问 Constantin Gall 在谈到德国的销量时表示：" 到目前为止，电动汽车的增长已被证明是不可持续的。市场已经失去了所有动力，许多客户对电动汽车的前景产生了怀疑。"

安永的数据显示，7 月份德国电动汽车的市场份额从去年同期的 20% 下降到了略低于 13%，而汽车制造商们正期待着纯电动汽车的快速普及。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车在上周表示，该公司已削减了德国高成本工厂的产能，并可能更改其电池增产的时间。

一项调查显示，电动汽车需求的下滑也削弱了包括奔驰和宝马在内的德国汽车制造商对该业务前景的信心。

Gall 表示，未来几个月，德国的电动汽车销量仍将保持低迷，这对汽车制造商提高销量并从明年开始遵守欧盟更严格的车队排放目标的计划构成了挑战。

瑞银分析师 Patrick Hummel 在一份报告中说，大众汽车面临的风险尤其大，该公司明年的盈利可能会面临 20 亿欧元（合 22 亿美元）的负面影响。

电动汽车领军者瑞典的注册量在 7 月份也有所下降，加剧了自今年年初以来的下滑趋势。瑞典汽车行业协会 Mobility Sweden 的数据显示，7 月电动汽车新车注册量与去年同期相比下降 15%。此外，瑞士的电动汽车销量也下降了 19%。