作为现代品牌当家 SUV 之一的胜达,自诞生之日起,其全球累计销量达到了 570 万台,能取得这样的好成绩足以看出来它强大的实力。从 2012 年引入国内市场后,它连续 4 年实现产销百万台,并且也使北京现代构建起了完整的 SUV 家族产品矩阵。如今,第五代胜达也如期与我们见面,接下来我们就通过静态的方式率先品鉴一下。
外观硬朗且复古
全新一代胜达并没有沿用圆润、运动的设计风格,而是采用了 One Model 方盒子的设计样式,强化了 SUV 车型独有的力量感。新车前脸具有很强的厚重感,尤其是方正的下格栅内部还融入了宽厚的保险杠,更是起到了画龙点睛的作用。此外,上格栅内部笔直的 LED 灯带还连接了两侧 "H" 形日间行车灯,点亮后视觉效果极为出众。
车辆侧面同样是棱角分明的设计,前后轮拱还微微向外突出,颇有些硬派 SUV 的气质。此外,基于 i-GMP 创新全球模块化平台打造的全新一代胜达带来低重心、短前悬等特点,使其拥有更好的车身比例。在车身颜色方面,新车还提供了⼤地棕、深湖蓝、丛林绿、炽霞橙等配色。另外,新车的长宽高分别为 4830mm、1900mm、1770mm,轴距为 2815mm。
在细节上,全新一代胜达还采用了 21 英寸铝合金轮毂,与其搭配的轮胎为倍耐力最新推出的蝎子 MS 系列轮胎,其耐磨指数高达 500,轮胎内壁还有隔音海绵,有效降低了胎噪。
车辆尾部样式则相对简洁一些,但依旧通过大量平直线条勾勒出应有的层次感。此外,保险杠上方黑色饰条两端还融合了 "H" 形尾灯,点亮后与前大灯摇晃呼应。另外,感应式天幕尾⻔支持位置记忆,开启⻆度最⼤可达 90.4 °。
内饰轻奢风与居家风格兼备
来到车内,一股浓郁的轻奢风格和居家风格迎面而来,且整个内饰设计也较为平直,与外观形成了很好的呼应,而贯穿式空调出风口的加入也提升了内部层次感。此外,车内还采用大量软质材料包裹,同时还配有木纹饰条点缀,很有档次感。
双⾊真⽪ HOD 感应⽅向盘造型精致,两侧的多功能按键集成了驾驶辅助、多媒体等。值得一提的是,方向盘还具备 HOD 离⼿安全提醒功能(开启 ADAS 辅助驾驶功能时),其采⽤直接式握感系统,驾驶安全得以保证。HUD 同样出现在了新车上,它拥有 10000nit 最⼤亮度,在烈⽇强光下,依然清晰可⻅。
双 12.3 英寸全景曲面屏显示清晰,在⼈体视觉最佳舒适区内(36 ° -60 ° 区间),有效避免阳光反射对屏幕可读性的影响。车机系统采用了 ccNC 全新⽹联架构,搭配英伟达超级芯片,可以实现全⻋电控单元⽆线升级、CarPlay、CarLife ⼿机互联、多达 30 余个日常⼩程序等。
空调控制区域采用了显示屏 + 物理按键的组合方式,使得用户在开⻋途中不必在中控屏内寻找空调操控面板,极⼤提⾼⽤户的⽅便程度。
在空间方面,新车提供了 5/6/7 座多种空间布局,可满足不同家庭的出行需求。当第二排、第三排座椅放倒后,内部容积可达惊人的 2046L,进深更是达到了 2.05 米。另外,新车的换挡机构采用怀挡式设计,增强科技感的同时,也更利于前排储物空间的优化。
前排⼀键舒享零重⼒座椅舒适度较高,并且主驾驶带有 18 向、副驾驶带有 10 向电动调节功能。第二排采用了⾼端⼈体⼯程学座椅,且针对乘坐⼈不同的身⾼体重,可支持 7 ° 可调。值得一提的是,第三排座椅可实现 14 度调节,外加 D 柱⻆窗的开阔性,全⽅位提升第三排乘坐舒适性。
动力不弱 安全性更高
动力方面,新车搭载了 2.0T 涡轮增压发动机,发动机最大功率 182kW,最大扭矩 353N · m,WLTC 油耗仅为 8.05L/100km,传动方面,与发动机匹配的是 8AT 变速箱。此外,新车还搭载了 HTRAC 四驱系统,可支持 7 种驾驶模式(标准 / 经济 / 运动 / 个性化 / 雪地 / 沙地 / 泥地),应对各种路况更加轻松。
智能驾驶辅助同样没有缺席,全⻋配备 22 个⾼精度传感器,包括 5 个毫⽶波雷达、12 个超声波雷达、4 个 360 ° 摄像头和 1 个 170 万像素的多功能摄像头,为 L2+ 级驾驶辅助提供保证。此外,它还针对性升级了⾼速公路驾驶转向灯⾃动变道功能,时速在 70km/h 以上时,开启转向灯可实现⾃动变道。
全新一代胜达全⻋⾼强度钢占⽐⾼达 75%,超⾼强度钢占⽐达 53.5% 以上,最⾼强度可达 1800 兆帕,通过正⾯ / 两侧 / 后部 / 顶部 5 项抗压测试,确保野外发⽣翻滚事故时,保护司乘⼈员安全。
总结:
全新一代胜达在外观上颠覆了人们对它固有印象,尤其是方正的设计,甚至让人觉得它是一台硬派 SUV。在内饰上,连体屏幕以及诸多科技和舒适配置,让它站在了时尚前沿,而宽敞的空间和多种座椅组合更加满足国人用车喜好。当然,它的正式售价还未公布,相信全新一代胜达应该会给大家带来一个惊喜。
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