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#   Delta Integrale Evo 2   #

Author / 酷乐汽车

德国权威汽车杂志《Sport Auto》以其在纽博格林北环赛道上测试各类高性能车型而闻名，这次他们将目光投向了一款经典车型 —— Lancia Delta Integrale Evo 2。

这款车型曾在世界拉力锦标赛中大放异彩，是 Lancia 历史上的重要里程碑。尽管与现代标准相比，这款车的速度并不算快，但它依然是一代车迷心中的传奇。

在这次测试中，驾驶员 Christian Gebhardt 以 9 分 12 秒 58 的成绩完成了一圈。

这一圈速虽然不是很快，但考虑到 Evo 2 的稀有性和收藏价值，Gebhardt 并未过于激进。Evo 2 是 Delta Integrale 系列中最为珍贵的版本，因此在测试中保持谨慎是可以理解的。

尽管如此，这款经典掀背钢炮在赛道上依然展现出了非凡的动态表现，尤其是在过弯和跃过路肩时，依然能感受到它当年的风采。

此次测试也让人清楚地看到了掀背钢炮车型在过去几十年间的发展。

几年前，Gebhardt 曾驾驶现代 i20 N 在纽博格林北环跑出了 8 分 33 秒 6 的圈速，而今天的本田 Civic Type R，更是刷新了 7 分 57 秒 29 的成绩。

即便考虑到 Gebhardt 在驾驶 Lancia 时并未全力以赴，这些数据仍显示出现代运动紧凑型车在速度和性能上的巨大进步。

Lancia Delta Integrale Evo 2 简介

Lancia Delta Integrale Evo 2 是该系列的终极版本，于 1993 年推出。该车搭载了一台 2.0 升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率达到 212 马力。

Evo 2 不仅是 Lancia 在 WRC 赛场上的最后一款冠军车型，也是该品牌在拉力赛历史上最具代表性的作品之一。1993 年，Lancia 退出了拉力赛场，而 Evo 2 的诞生标志着一个辉煌时代的终结。

这款车的设计充分体现了 Lancia 在技术和性能上的卓越追求。Evo 2 相比前代车型在空气动力学、悬挂系统以及动力输出上都进行了优化，使其在公路和赛道上均能表现出色。

作为 Lancia Delta Integrale 系列的谢幕之作，Evo 2 不仅继承了前几代车型的所有优点，还在此基础上进行了进一步的提升，是众多车迷心目中的经典之作。

总的来说，Lancia Delta Integrale Evo 2 不仅是一款经典的掀背钢炮车型，更是 Lancia 品牌历史上一座不朽的丰碑。即使在现代技术不断进步的今天，这款车仍然以其独特的魅力和卓越的性能，在汽车历史中占据着重要地位。

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