财联社 8 月 28 日讯（编辑 史正丞）过去几天持续在红海上 " 孤独燃烧 " 的 " 苏尼翁 " 号油轮，正愈发接近最糟糕的结局——美军透露这艘船已经出现漏油的迹象。

这也是上周船员弃船逃离后，首次有消息称油轮发生漏油的情况。

最新进展

在美国国防部周二举行的新闻发布会上，发言人帕特 · 莱德表示，自上周三船只遇袭后，25 名船员在伙伴国船只的协助下撤离了这艘油轮。目前这艘船仍固定停泊在红海中，依然处于着火的状态，看上去似乎正在泄漏石油。

在回答问题时，莱德回避了有关美军或盟军是否对这艘船 " 无能为力 " 的问题，仅表示美军中央司令部将继续 " 监测和评估局势 "。

他也进一步透露，美军了解到有第三方曾试图派两艘拖船协助这艘船脱困，但遭到胡塞武装攻击警告后离开了。

莱德也在周二表示，美国国防部目前仍希望继续维持中东地区的 " 双航母 " 配置，以便提供额外的保护能力，为各种突发事件做好准备。

漏油会很严重么？

简单来说，如果 " 苏尼翁 " 号发生大规模原油泄漏，将会成为载入史册的生态灾难事件。

据悉，这艘船上装着超过 15 万吨（或 100 万桶）原油，这个级别的泄漏将对沿岸地区造成严重影响。

从历史上来看，1989 年的阿拉斯加湾瓦尔迪兹号漏油事件（漏了约 26 万桶），还有 1978 年的阿莫科 · 卡迪斯号漏油事件（泄漏约 138 万桶）都对受影响地区造成严重、长期的生态和经济影响。横向对比，人类历史上最大规格的海洋石油泄漏事故—— 2010 年的 " 深水地平线 " 钻探平台事故，当时的漏油量接近 490 万桶。

（处理人员通过 " 可控燃烧 " 的方式解决 " 深水地平线 " 的漏油，来源：美国海军）

眼下并不清楚，胡塞武装准备如何处理这艘 " 烈焰油轮 "。如果在当前位置直接释放 100 万桶原油，势必会直接影响也门周边的渔场和环境。

（出事油轮停泊位置，来源：UKMTO）

外界上一次看到这艘船，是欧盟联合海军护航任务 " 阿斯皮德行动 " 周一发布的照片。欧盟海军表示，截至上周日，这艘船的主甲板上至少有 5 个位置起火，均位于油箱舱口周围。这艘船的上层建筑也出现起火的现象。

（来源：阿斯皮德行动）

据悉，" 苏尼翁 " 油轮上周三先是遭到小艇炮击导致失去发动机动力。随后欧盟军舰一天后赶到，将 25 名船员救起并送往吉布提。后续这艘油轮又遭到进一步的袭击，并持续燃烧至今。

在此前的红海袭击事件中，胡塞武装已经击沉过两艘商船。今年 6 月，散货船 " 都铎号 "（M/V Tudor）在该区域沉没，另一艘散货船 " 鲁比马尔号 "（MV Rubymar）则在 3 月沉入海底。