早上刚刚完成了第 200 万辆新车的下线，晚上 19：30 分，上汽通用五菱就正式上市了五菱星光 S 的 5 款新车。搭配插电式混合动力和纯电共计 5 款车型，官方指导价分别为 9.98 万元至 12.98 万元，同时还搭配了总价值超过 2 万元的六重购车权益，且可叠加以旧换新补贴。

在上汽通用五菱工厂之内完成的上市发布会，既展示了技术，且上市价格也干净利落地公布，没有一丝套路可言，足以证明上汽通用五菱的诚意。

岛式精益制造工厂出品

作为天舆架构 D 平台下的首款新能源双动力 SUV，五菱星光 S 也是首次在工厂内举行上市发布。因此，在早上的第 200 万辆新车下线仪式同时，上汽通用五菱工厂也揭开了神秘面纱——五菱星光 S 产自天菱模式下，全球首个岛式精益智造工厂，工厂内有 240 台智能机器人作业，可实现 43% 的模块化率和 51% 的整线自动化率。

品质源于工厂，工厂的技术越先进，工艺越考究，意味着产品可靠性、精致度也就更高。因此，在揭示了五菱星光 S 的 " 出生地 " 之际，大家也就足以打消对这款新车品质方面的顾虑了。

四大 "S" 级新车

作为天舆架构 D 平台首款新能源双动力 SUV，五菱星光 S 也是集齐了多项先进技术，包括 " 灵犀动力 "、" 神炼电池 " 两大核心技术，打造出 "S 级超大空间、S 级超低能耗、S 级超高安全、S 级超享舒适 " 四大 "S 级 " 高水准。

五菱星光 S 轴距达到了同级领先的 2800 毫米，整车尺寸达到了 4745 × 1890 × 1680 毫米，因此营造了一个超大舒享空间。其后排不仅有 525 毫米同级最长的座垫，且可以实现最大 127 ° 的后排座椅可调倾角，腿部则有着 9856 毫米的间距，完全可以在后排实现 " 大躺 " 模式及 " 二郎腿自由 "。

标配 23 处储物空间的五菱星光 S，后备厢容积 610 升，后排座椅放倒后可扩展至 1768 升。与此同时，前排座椅也可 180 度放倒，与后排连接成 " 双人大床 "。搭配 1.18 平米的超大星河天窗 / 电动全遮光遮阳帘，仰望星空变得更加惬意。

插混每公里成本仅 3 毛 3

五菱星光 S 搭载插混和纯电双动力，插混车型综合续航超过 1100 公里，纯电车型续航 510 公里。

插混车型搭配 60 公里和 130 公里两大纯电续航里程，NEDC 百公里亏电油耗仅为 3.9 升，相当于每公里成本仅需 3 毛 3，其搭载的灵犀动力专用发动机及高效电驱系统，电机功率可达 150 千瓦，峰值扭矩达到了 310 牛 . 米，零百加速仅需 7.9 秒。

纯电车型零百加速 7.7 秒，续航 510 公里除了可以两周一充，还搭载有直流快充系统，全系标配 2C 快充，仅需 15 分钟续航即可增加 200 公里，电量从 30% 提升至 80% 仅需 20 分钟，即便是国庆或春节大假，也无需担心路上充电花费太长时间。

安全舒享多标配

之所以说上汽通用五菱的价格很有诚意，是因为核心的动力、安全等核心配置均为全系标配。同价位之中，五菱星光 S 不仅采用了六环高强钢骨架，车身结构件高强钢占比达到 82.5%，热成型钢占比 24.6%，且配备了航空级 3G-AHSS 超高强钢电池箱。

全车 24 处关键碰撞位置，采用 1500 兆帕热成型部件，前后防撞梁标配吸能盒，其中前防撞梁及吸能盒为厚度 2.5 毫米的高强度铝合金。

除此之外，五菱星光 S 还超越同级，全系标配了环抱式 6 安全气囊，同时搭配 360 ° 高清影像及透明底盘功能，旗舰款车型则配备了 L2 级智能辅助驾驶系统，以硬件和软件营造了科技智能安全座驾。

对于大家都比较关心的电池安全，五菱星光 S 配备神炼电池，搭载不起火电芯，以首创电芯 " 问顶 " 技术，确保电芯不短路、不泄漏、不析锂、不起火。

五菱星光 S 能够荣获 "2024 中国十佳底盘 "，其原因也在于采用了同级领先的前麦弗逊、后 E 型多连杆独立悬架，与车身 100% 柔性连接，带来了更加舒适平稳的驾乘体验。

源于星光美学设计理念的五菱星光 S，配备星际蓝、星汉白、星野灰和星烁金四款车身色，座舱人体触及面中控台采用了更加柔软细腻不反光的雾面皮料，并搭配浅沙、玄黒和椰棕三款配色。

至五菱星光 S 的正式上市之际，新车预定量已经突破了 10000 台，因此对于美好的新事物，大家都争相追逐，而上汽通用五菱此次也确实没有令大家失望，给出了一个非常有诚意的好价格和好政策，所以怎能不下订踊跃呢 !

作者：刘隽刚