8 月 28 日下午，鹏辉能源（300438.SZ，股价 22.66 元，市值 114.06 亿元）召开产品技术线上发布会，宣传多日的固态电池 " 姗姗来迟 " ——采用无机固态电解质替代隔膜与电解液，由固态电解质 + 功能添加剂 + 无机粘结剂等构成，目前的循环寿命为 600 次后，容量还能保持在 90% 以上，能量密度 280Wh/kg。

此外，鹏辉能源在介绍固态电池研发路线时表示，计划 2025 年启动中试研发并小规模生产，2026 年将正式建立产线并批量生产。

《每日经济新闻》记者注意到，产品发布后，有不少留言对 " 全固态 " 的说法提出疑问，同时认为能量密度低于预期。记者两次拨打鹏辉能源董秘电话，试图进一步了解产品细节，但均被挂断。

不过，据国联证券研报，全固态电池将不再依赖溶剂、添加剂等液态物质，进一步提升电池的能量密度，电池密度或超过 500Wh/kg。

电池含有无机粘结剂、功能添加剂

此前预告开始时间是 14 时 30 分，但实际上，" 鹏辉能源 " 微信视频号在 14 时起就已开启直播，循环播放公司宣传片。14 时 15 分许，距离发布会正式开始还有 15 分钟，但已有超过 7000 人观看。不得不说，最近一段时间里，鹏辉能源是能源领域 " 网红 " 般的存在。

究其原因，此前预告发布会时，鹏辉能源在微信公众号发布预告称，这将是 " 全固态电池实物首秀 "，引起了较大关注及争议。《每日经济新闻》记者留意到，本次直播鹏辉能源关闭了留言评论功能。

接近 14 时 40 分，产品技术发布会才真正开始，一开始介绍的是已经开始量产交付的低温户储电芯等。直到 14 时 50 分以后，直播画面才打出 " 第一代固态电池即将发布 " 这样的字样，这才发布其宣传许久的固态电池实物，并发布第一代固态电池技术及未来研发路线。

发布会上，鹏辉能源展示了第一代固态电池 20Ah 实物及部分内部切面。根据工作人员展示，该产品外观尺寸上略大于手机，小于平板。从结构图看，该产品最外层分别是正极材料、硅基负极，内部则由固态电解质、无机粘结剂、功能添加剂组成。

图片来源：直播截图

鹏辉能源称，第一代固态电池完全采用无机固态电解质替代隔膜与电解液。同时，通过新型无机复合粘结剂有效改善陶瓷弯折易脆特性，提升了电解质层的粘附与塑性，大幅减少固态电池内短路概率；通过功能添加剂有效提升离子电导率，降低电芯内阻值；并通过添加高导热功能添加剂及安全添加剂，进一步提升固态电池的散热能力和安全性能。

此外，鹏辉能源还介绍，第一代固态电池整体成本相较常规锂电成本预计仅高出 15% 左右。未来 3～5 年，随着工艺不断优化及材料进一步降本，有望达到与常规锂电相同成本。

安全性也是鹏辉能源强调的性能之一，公司介绍，第一代固态电池可以通过最严苛的针刺试验，在受到针刺时，能迅速导出并抑制内部能量释放，有效确保固态电池各组件在极端条件下依然保持完整性，从源头避免危险发生。

与此同时，当日，鹏辉能源股票开盘即大跌，一度下跌近 8%，但 14 时 30 分左右，股价开始大幅拉升，在 14 时 33 分时，涨幅达到 2.74%，但随后回跌，至收盘时跌幅达到 8.67%，股价表现与此前的连续涨停大相径庭。

能量密度有待提升

尽管一再强调全固态电池，但记者注意到，不少关注此事件的人士参与讨论，其中不少评论并不认可该产品属于 " 全固态 " 行列。

对于全固态电池，行业形成相对统一的认识，一般认为半固态电池电解液含量占比在 5%～10%，准固态电池电解液含量占比在 1%～5%，全固态电池则不含电解液。

在这点上，鹏辉能源的全固态电池宣传采用无机固态电解质替代隔膜与电解液，理论上符合标准。

不过，据国联证券研报，半固态和全固态在正负材料路径选择上较为一致，正极偏向于高镍和富锰锂基材料，负极采用硅基材料和锂金属。从半固态发展为全固态的核心转变仍为电解质和隔膜材料的改变，全固态电池将不再依赖溶剂、添加剂等液态物质。

图片来源：国联证券研报

在这方面，鹏辉能源的固态电池结构为 " 正极材料 + 固态电解质 + 无机粘结剂 + 功能添加剂 + 硅基负极 "，其中含有无机粘结剂、功能添加剂，鹏辉能源未具体介绍这部分细分材料的成分。

另一个关键指标则是能量密度，这也是持怀疑态度的声音中提及最多的指标。

能量密度是电池储能关键，根据资料，目前液态锂电池的能量密度可以达到 350Wh/kg，但再往上提高很难，而全固态电池在能量密度和安全性等方面表现优异，能量密度有望达到 500Wh/kg。国联证券还称，固态电池电池密度或超过 500Wh/kg。

此外，据华鑫证券，中国布局固态电池的企业主要发布的是半固态电池，其中宁德时代 2023 年 4 月发布凝聚态（半固态化的胶质状态）电池，能量密度达 500Wh/kg，可用于电动载人飞机；孚能科技第一代半固态电池能量密度达 330Wh/kg，已在东风岚图量产装车；卫蓝半固态电池能量密度达 360Wh/kg，已批量交付蔚来 150kWh 车型。

依然是华鑫证券，海外电池企业来看，美国 Solid Power 及 QS、日本丰田固态电池进展较快。Solid Power 计划 2024 年测试锂金属负极 + 八系三元正极固态电池产品，能量密度可达 440Wh/kg，并计划 2026 年量产锂金属负极 + 下一代正极固态电池产品，能量密度预计将达 560Wh/kg。

而鹏辉能源称，第一代固态电池在确保本质安全基础上，能量密度实现 280Wh/kg。2025 年，在材料端搭配使用更高比例硅基负极，能量密度将达 300Wh/kg 以上。由此来看，鹏辉能源固态电池能量密度仍有较大空间。

前述华鑫证券研报分析，目前我国的固态电池行业仍处于起步阶段，并未有大规模的商业应用。全球范围内，各企业规划固态电池量产时间点普遍在 2027 年— 2030 年。

每日经济新闻