在智能驾驶领域，华为作为 ICT 企业龙头的价值慢慢凸显，技术先进、认可度高成为华为智能驾驶留在消费者心中的深刻印象。与此同时，华为的朋友圈也越来越大，搭载华为智能驾驶的品牌、车型越来越多。

那么，在众多 " 华系 " 品牌中，非要找一个和华为最亲近的品牌，又该是谁呢？阿维塔大概是最准确的答案。8 月 27 日，姚安娜解锁了一个新身份，阿维塔全球智驾体验官，作为华为 " 小公主 "，其也是第一次这么大力度为 " 华系 " 品牌站台。

" 华系 " 品牌茫茫多，华为 " 小公主 " 为何会选择阿维塔呢？值得一提的是，此前不久，阿维塔宣布投资 " 引望 "，成为华为车 BU 独立后的第一个外在股东，并且占比高达 10%。而在相关合作的签约仪式上，华为轮值董事长徐直军是这样说阿维塔的：华为和长安的合作已经有十年了，这十年时间里共同生了阿维塔这样一个 " 儿子 "，与阿维塔之间也是风险共担、利益共享。

由此来看，华为对阿维塔的偏爱直接明了。长安汽车董事长朱华荣后来也对外表示，不管是在华为和阿维塔的战略合作，还是和安娜作为阿维塔全球智驾体验官，都获得了任正非任总、华为集团的大力支持。在众多 " 华系 " 汽车品牌中，阿维塔显然是与华为关系更亲密的一个，而这份亲密也让阿维塔夯实了 " 华系智驾第一品牌 " 的标签。

华系智驾第一品牌 阿维塔和华为到底多亲密？

在华为智能驾驶应用的过程中，阿维塔总能成为 " 第一个吃螃蟹 " 的。今年 4 月，华为推出了华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，全面升级的感知能力让这套智能驾驶系统成为华为智能驾驶领域的最强顶配。

从功能上来看，它在无图智驾、全向防碰撞、全场景泊车等领域实现了全维度升级进化，无图城市领航辅助可以覆盖全国 99.99% 的道路，AEB 可做出微秒级的识别及反应，泊车更可以实现见即可泊，没线也能泊，极窄也能泊，无人也能泊。

随后 6 月阿维塔的一场交流会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志就宣布：阿维塔将首批搭载华为乾崑 ADS 3.0，由此阿维塔也成为最先承接华为智能驾驶最强技术的汽车品牌，哪怕在技术迭代十分迅速的当前行业，仍能做到 " 先人一步 "。

朱华荣对阿维塔的 " 先人一步 " 这样解释：这得益于其与华为深度的战略合作和技术赋能。华为不仅在智能驾驶解决方案领域拥有核心技术和资源，而且通过与阿维塔的紧密合作，为其提供了包括高阶智能驾驶系统在内的全方位支持。这种合作模式使得阿维塔能够率先应用华为最新的智能化技术，从而在智能驾驶领域保持领先地位。

也正因与华为的亲密无间，总能率先拿到华为智能驾驶最前沿的技术成果，阿维塔也成为了 " 华系智能驾驶第一品牌 "。值得关注的是，华为和阿维塔的亲密合作有着很强的不可代替性，这也让阿维塔的这一身份很难被其他 " 华系品牌 " 超越。

自 2018 年阿维塔成立以来，华为就作为 " 背后的三个大汉 " 参与其中，并且阿维塔也是华为所有合作车企中起步最早的车企之一。同时，区别于智选车的 " 四界 "，阿维塔此前走的是与华为关系更密切的 "HI 模式 "，是伴随华为车 BU 不断成长的 " 袍泽弟兄 "，其中情谊不言而喻。

当然，鉴于阿维塔的背景，其本身也是值得深度合作的车企，长安汽车、华为、宁德时代三大巨头鼎力打造，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能，就背景而言，阿维塔在造车新势力有绝对的优势，并且，长安汽车对阿维塔也极为偏爱，朱华荣曾公开表示，阿维塔要人给人，要钱给钱，要技术给技术。

投资引望 阿维塔、华为合作更深、更广

不久前，阿维塔投资引望引起行业轰动，阿维塔科技宣布正式投资引望，占股 10%，交易金额为 115 亿元，由此阿维塔成为引望第二大股东并获得董事会及审计委员会席位。

从直观的结果来看，阿维塔赚到了首家入股引望的流量，并且买下了引望 10% 的股权，但从更深层次的角度来说，这不仅是资本层面的联合，更是技术、品牌、市场多维度的深度融合。简而言之，阿维塔和华为的合作更深入，范围也更广了。

当然，这也意味着，阿维塔将获得更多来自华为的资源支持，朱华荣直言不讳道：" 阿维塔将有机会获得引望公司及华为的跨级式战略支持，获得更多资源倾斜。未来，华为全部汽车业务的智能化、新技术、新硬件等都将率先应用到阿维塔上，持续赋能阿维塔的高端化发展。"

而从华为智能驾驶相关技术的社会认可度来看，" 第一手货源 " 对于阿维塔来说也意味着能够在快速迭代的智能化浪潮中始终先人一步。值得一提的是，在此次投资引望之后，阿维塔和华为的合作范围也更广，甚至在有可能在营销、设计等方面与火出圈的鸿蒙智行 " 四界 " 一样获得华为的支持。

阿维塔表示，未来在交易协议的基础上，阿维塔科技将与引望公司签署细致的深化战略合作协议，协议内容拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、智能化体验共创、价格最惠国待遇、用户体验设计、零部件优先供应、智能座舱应用生态体验共创、智能驾驶应用体验共创、整车平台共创等方面。

用朱华荣的话来说，就是 " 随着阿维塔入股华为子公司引望，阿维塔原有的‘ HI 模式’升级成为‘ HI PLUS ’新模式 "。也就是说，随着双方的绑定程度进一步加深，在新的合作模式下，阿维塔不只在智能驾驶等技术层面能得到华为助力，更有机会借助华为在品牌营销、用户服务等方面的优势，加速抢占市场。

今年以来，为提升销量，阿维塔已经进行了多项改革，包括由自营门店模式向加盟商模式过渡以快速提升渠道数量，由纯电转向纯电 + 增程两种动力源并行以扩大用户群体。在姚安娜站台阿维塔，阿维塔入股引望等营销、资本动作，一系列的好消息或将对阿维塔的市场表现形成巨大助力。

朱华荣称，未来三年是将阿维塔打造为新豪华第一品牌的关键期，而入股引望、进军增程，则是阿维塔起势的关键一步。目前来看，这第一步，阿维塔已经走完。

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