在国家的大力推广之下，新能源车的占比不断走高。今年 7 月，国内新能源车的销量就首次超过了燃油车，增长势头非常迅猛。但在最近的中国人保 2024 年中期业绩发布会上，人保财险总裁于泽表示，目前新能源车的出险率远高于传统燃油车，所以新能源车车险的综合成本也高于传统燃油车。针对新能源车占比和出险率不断走高的这一趋势，中国人保现在公开建议将新能源车学习纳入驾考范围，因为事故率太高了。

无独有偶，中国太保在 2023 年年报中也提到，2023 年新能源车险同比增长 54.7%，出险率比燃油车高出了一倍。而在另一份 2023 年《新能源汽车保险市场分析报告》中显示，新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约 21%。所以，新能源车的车主虽然享受到了科技进步带来的便利，但在保险上花的钱比燃油车车主多了不少，风险也并不低。

近些年，新能源车的宣传总在推广超强动力，新能源车的油门加速也比传统燃油车更快，这在城市道路驾驶时有利有弊，非常考验驾驶员的意识和车技。并且，新能源车的电池也是一个巨大的风险，虽然不少数据显示新能源车起火自燃率低于传统燃油车，但电池起火后却比燃油车的油箱起火更难扑灭。今年，韩国仁川市就有一辆停在公寓地库的奔驰 EQE 电池自燃，火灾经过 8 个小时才被扑灭，不仅造成 880 辆附近汽车受损，还导致 1600 户家庭断水断电长达 1 周。

所以，种种原因累加下来，导致新能源汽车的保费一直居高不下，比燃油车还要贵上不少。只能说，新能源汽车在高歌猛进的同时，还有不少的问题等待在发展中解决。