日前，嘀嗒出行方面公布了截至 2024 年 6 月 30 日的 6 个月未经审核综合中期业绩报告。其中显示，期内其营收为 4.04 亿元、同比增长 2%，毛利润为 2.9 亿元、同比减少 2%，净利润为 9.5 亿元、上年同期为 2.2 亿元，经调整净利润为 1.3 亿元、较上年同期的 8570 万元增长 51.3%。

对此嘀嗒出行管理层认为，" 我们是一家由技术驱动的出行平台，主要通过提供顺风车平台服务来共享私人乘用车的闲置车座，旨在创造更多交通运力并减少对环境的影响，以及提供中国出租车行业内利益相关者的效能和效率。在我们轻资产模式的支持下，相信我们能够继续保持强劲的可持续性盈利能力 "。

按业务划分，期内嘀嗒出行顺风车平台服务的收入为 3.9 亿元、同比增长 4.1%，在总收入中的占比为 96.3%，其智慧出租车服务收入为 310 万元、较上年同期的 720 万元减少 56.9%，在总收入中占比 0.8%，主要是由于其整体出租车战略从网约化调整至扬招和网约一体化的新战略。期内其来自广告及其他服务的收入为 1180 万元、同比减少 21.5%，在总收入中占比 2.9%。

运营数据方面，截至 2024 年 6 月 30 日，嘀嗒出行平台注册用户数量已达 3.68 亿、累计认证私家车主数量达 1770 万，并已在全国 366 个城市提供顺风车服务。此外，2024 年上半年其顺风车业务整体交易额达 40.07 亿元、整体搭乘次数达 6170 万。

期内嘀嗒出行提供顺风车平台服务的相关成本为 1 亿元、较上年同期的 8220 万元增长 22.4%，这一增长的主要原因为其向腾讯、百度等聚合平台的佣金付款和加强了技术基础设施，导致运营及维护服务费增加。期内广告及其他服务的相关成本为 200 万元、同比减少 30.7%。期内其销售及营销开支同比减少 48.9% 至 7790 万元、行政开支同比减少 8.3% 至 1430 万元，研发开支则同比增长 29.4 至 7420 万元。

对于后续业务的发展路线，嘀嗒出行方面则表示，不再将地方市场视为一个同质的整体，而是将以更高的精细度来运作。例如，其可以将具有相似起点和终点的路线分组，并通过动态定位和适当的激励措施，在路线这个更精细的维度上平衡供需。

此外嘀嗒出行方面还在此次财报中表示，" 我们相信顺风车在中国仍处于早期发展阶段 "。

值得一提的是，这也是嘀嗒出行方面在上市后公布的首份财务报告。此前在今年 6 月 28 日，该公司正式登陆香港交易所主板、并成为中国共享出行第一股。

据配发结果公告显示，此次其在全球发售 39091000 股股份，其中国际发售 19545500 股、公开发售 19545500 股，招股阶段的公开发售获 112.9 倍认购、认购人数达 19815 人，最终发定价为 6 港元 / 股，全球发售净筹约 1.82 亿港元。对此嘀嗒出行方面曾透露，此次募资金额中有 50% 将用于扩大用户群并加强营销推广计划，35% 将用于提升技术能力和升级安全机制，15% 将用于提升变现能力。

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