" 其实，我得知自己要去上汽通用做副总经理，也就比在座的各位提早三天而已 "。

在上汽通用成都车展的媒体沟通会上，履新尚不足一个月的薛海涛，非常坦诚地回答了大家关心的问题，因为刚接手工作，还有很多需要了解和熟悉的。不过他也表示，未来大体的工作思路，已经基本梳理清晰了。

先把车卖好

用新产品拉动营销和组织创新

" 首先，上汽通用和上汽通用五菱，是两家完全不同的企业，车型和品牌调性也不一样，所以我不可以照搬五菱的打法。要充分跟上汽通用的团队、同事共同去商量如何展开工作，我们也会参考新势力车企的渠道建设、营销打法。我还是抱着一个学习的心态。"

薛海涛首先否定了会把 " 五菱模式 " 搬到上汽通用，更希望通过梳理现有的车型和新车产品，用一款款新车型的上市和销售，重新梳理整个上汽通用的营销体系，并逐渐找到最优的组织创新方式。

把产品梳理清楚，在现有的资源和预算下，能做哪些事，把车卖好，是薛海涛履新之后，摆在眼前最为棘手的问题。从今年上半年开始，上汽通用整体产销不佳，在降低批售的同时，其实也在加速减少经销商的库存压力，尽可能为接下来的新产品推出，提供更好的上市条件。

今年二季度上市的别克 GL8 PHEV 产品，已经带来了一些示范效应。在刚刚过去的 8 月，GL8 持续保持细分市场销量第一，PHEV 车型获得用户的普遍认可，也给接下来上汽通用新产品的推出，树立了更多的信心和期待。

今年成都车展期间，上汽通用的重点新车是凯迪拉克 XT5，作为目前凯迪拉克品牌的主销 SUV 产品，XT5 的这次换代，依然是主打豪华品牌燃油 SUV 市场，但薛海涛也表示，新 XT5 本身的产品力来看，在竞品中仍具备较强的实力。

薛海涛在沟通会上直言：" 我认为 XT5 真的很赞，它搭载的 AKG 的音响是一个只供凯迪拉克的品牌，音效还是挺震撼的。从驾驶属性，底盘的素质上来看，我认为当下的产品力体验还是优于竞品的。其实，从这个点上我们的打法也很简单，就瞄准别人。虽然说可能燃油车市场在变小，毕竟还是有一部分人群在的。"

同时，新 XT5 在上汽通用内部的作用，则是在用一种新的方式，理顺营销和组织架构。薛海涛表示，目前上汽通用有两个 " 战队 "，分别是别克 GL8 和凯迪拉克 XT5 战队，每个队伍有总负责人拉动，以销量为核心指标，把区域、公关、媒介、线下活动、策略等各团队整体全部都归拢在一起，形成一个 " 小战队 "。

薛海涛表示，这个是他在上汽通用五菱时就开始做的，因为销售不单是销售大区的事情，不能把销量的压力都给到大区。因为企业的大部分资源还是在总部，从这个层面上来讲，让所有人一起都要为销量负责，这样就形成一个大家可视的共同奋斗目标。而他负责的是组织工作，把专业性很强的人全部有机组合到一起。

薛海涛直言不讳地表示：" 这个牵头人基本上是预算的掌控者，他对销量负责。薪酬也是由利润来发的，这样就给团队充分的自由度，充分放权给他们，中间流程上给他们排除一些困难，能够去帮大家规避一些风险。我们的管理层都很支持，大家都在想着去做一些变化，无非就是要把人的主观能动性能充分调动起来，让真正有贡献的人能够得到相应的荣誉，不管是物质的还是精神的，我们的大思路就是这样。"

这就是在 " 以点突破 " 的大方向下，通过这种产品拉动的方式，把新产品推向市场的节奏把握好，整合公司内部的资源，结合渠道和销售管理的创新，把新产品卖好，把整个公司的市场信心找回来。

本土化产品研发提速

  100% 围绕中国用户！

在这次沟通会上，关于未来上汽通用三个品牌的市场定位和新产品研发，薛海涛也给出了一些值得关注的信息点：

在新能源汽车领域，除了已经上市的纯电和插电混动车型之外，上汽通用也将从明年开始推出增程型汽车产品，在产品的新能源驱动形式上，全方位满足中国市场消费者的需要。

别克品牌在 GL8 持续保持 MPV 市场领先优势的同时，也会在今年 9 月推出全新的 MPV 产品，更多满足家庭用户市场对 MPV 车型的潜在市场需求。

在智能网联领域，持续围绕消费者的需求来推进智能座舱和自动驾驶技术的迭代升级，去年成立的 " 上汽通用汽车软件及数字化中心 "，将加速推进智能化技术的本土化开发，实现更快速的落地和迭代。

加强营销团队的产品定义和用户体验反馈能力，逐步提升新技术应用的用户体验满意度，从今年 10 月起，上汽通用所有车型的数字化功能的开发，100% 由本土团队完成。

而在上汽通用的三个品牌层面，薛海涛坦言还需要一些时间，根据接下来新产品的推出和市场的反馈，逐渐找到更适合的品牌定位和调性，这些工作需要更多的时间，逐渐通过产品的更新迭代，强化用户认知，树立新的品牌形象和调性。

写在最后

从今年 8 月 9 日上汽通用汽车宣布高层人事变动至今，薛海涛作为新任副总经理首次接受媒体采访，整个沟通的过程，非常坦诚务实。上汽通用作为国内老牌合资车企，在近两年所遇到的包括销量下滑等一系列问题，这也是很多国内主流合资汽车制造商都在经历的。通过这次的沟通，也看到了新管理团队已经有了从短期、到中长期的解决问题的规划。

在这两年市场竞争激烈、消费者对新能源和智能化的汽车产品和更高效的销售和服务渠道开始普遍接受的大背景下，上汽通用如何加速自身的调整和变革，通过新产品的推出，拉动整个企业和研发能力，包括销售渠道的变革，也是接下来上汽通用的必经之路。