Author / 酷乐汽车

在大量的谍照泄露后，近日奥迪正式官方发布全新 Q5 系列，其中包括普通 Q5 与性能版 SQ5，Q5 系列对奥迪来说意义重大，其已经在细分市场中生产超过 15 年，本次改款车型将是奥迪全新第三代 Q5 的首秀，与老款车型相比，奥迪为其彻底改变了外观设计，并配备了新的更经济的汽油和柴油发动机。

海外市场上，新车计划于 2025 年初开售，在国内市场，国产全新一代 Q5L 有望同期推出，并且预计会采用海外版车型相同设计元素。

Q5 是奥迪的畅销车型，在全球主要市场具有极其重要的地位，第一代车型全球销量超过 160 万辆，第二代车型销量也超过 100 万辆，由于 Q5 销量巨大，也是奥迪 SUV 家族的主力车型，因此该系列的每一次改款奥迪都十分慎重，且由于现行版 Q7 不太成功，所以奥迪依旧把最大的希望放在了 Q5 身上。

外观部分，Q5 采用全新家族式设计语言，前脸的六边形格栅依旧存在，但造型进行了圆滑细节处理，且内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，灯组下部分也进行了熏黑处理，内部采用全新设计样式日行灯，大灯比上一代高 40mm，而且没有采用分体式设计。

下包围样式也进行了重新设计，重新设计的导流槽样式更加贴合前脸布局且设计的更加运动，内部同样采用黑色蜂窝状结构，底部则依旧是大尺寸进气口，除了黑色蜂窝状装饰外，还具有车载雷达等设备。

车身侧面，整体造型更加圆滑且带有明显弧度，同事还标配了行李架及尾部鲨鱼鳍，侧裙上方的车门部分具有连贯的肌肉线条隆起，看起来十分运动，轮毂则为双色五辐造型。

车尾方面，车顶具备扰流板同时内嵌高位刹车灯，尾灯组采用贯穿式设计且头灯一样采用熏黑处理，与之前泄露的谍照几乎一致。下包围部分的黑色饰板层次更加丰富，排气布局为双边双出，而 SQ5 则采用双边四出布局。

作为灯厂祖传技艺，你只需在 MMI 系统上选择你喜欢的动态灯光模式，下次启动汽车时就可以更新新的灯光风格，此外车尾的 OLED 灯组还可以通过形状与后车沟通前方路况，但仅限于欧规车型。

而在美规车型上，将配备一个非常酷的刹车灯，当你踩下刹车踏板时，灯光会反射到后挡风玻璃上，并作为额外的视觉提示后车保持距离，同时会反射 "QUATTRO" 字样。

新 Q5 将提供 11 种可选颜色，包括官图上的新蓝色，车轮尺寸可根据配置不同，介于 18 到 21 英寸之间。

内饰部分，采用奥迪最新数字座舱布局，同时内部设计的更加激进且棱角分明，这也更符合我们目前对奥迪的认知，我们猜测奥迪也希望通过新车对千禧年之前的奥迪内饰设计致敬。

新车标配 11.9 英寸曲面数字仪表盘与 14.5 英寸 MMI 信息娱乐显示屏，乘客侧也可以选装 10.9 英寸显示屏，同时还搭载全新平底多功能方向盘，支持 HUD 抬头显示，遗憾的是其空调控制没有物理按钮，全都集成在屏幕系统中了。

换挡则从传统电子挡把升级成了电子滑动样式，虽然看上去中控更加简洁，但是可能需要适应一下，其他功能如驾驶模式切换、音量调节等依旧采用物理按钮。奥迪表示新 Q5 的车内空间比上一代更宽敞，后排座椅也提供了多种调节功能，支持前后移动及靠背角度调整。

座椅折叠后可将后备厢容积拓展至 1473 升。

其他配置上，新车配备带冷却的 15 瓦无线充电，16 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统、主动降噪、自适应驾驶辅助等，后排的充电端口甚至可以提供高达 100 瓦的充电功率，充笔记本也没问题。

悬架及车身架构上，新 Q5 基于奥迪 PPC 平台打造，新平台改进了悬挂和转向系统，奥迪表示 2025 款 Q5 比前代车型更加舒适且操控更加顺滑。新款 Q5 标配钢制弹簧和被动减震，当然也可加钱选装空气悬挂。

其阻尼设计目的是在高频（如恶劣路况）时减少阻尼力，在平滑路面上则增强阻尼力。SQ5 车型则配备更运动的悬挂设置，驾驶质感上也更偏运动。

动力部分，新奥迪 Q5 将提供三种发动机版本，两款汽油发动机及一款柴油发动机，全部都标配 48V 轻混。

所有 Q5 车型都将配备高效的 MHEV plus 技术。全新 MHEV plus 系统配备 48 伏电机，在有限的范围内可以实现纯电操控和停车。

电机可产生高达 230Nm 的额外扭矩和高达 24 马力的功率，该 48 伏系统还可以实现电驱空调压缩机，带来的优势是即使在发动机关闭时，空调系统仍然可以全功率运转，保持车内温度。

MHEV plus 的锂离子电池基于磷酸铁锂组成，具有 1.7 千瓦时的存储容量，新的电机可减轻发动机负担，并有助于降低燃油消耗。在减速时，电机可将高达 25 千瓦的能量回收。

后期 Q5 还将推出插混版本。

美规车型中，发布普通 Q5 与 SQ5 两款车，入门 Q5 车型搭载一台 2.0 升 TFSI 涡轮增压四缸发动机，输出 268 匹马力，配备七速 S-tronic 双离合变速箱，标配前驱系统，但也可选择 Quattro 全轮驱动系统。

进阶的 SQ5 搭载一台 3.0 升 TFSI 涡轮增压六缸发动机，输出 362 马力与 550Nm 扭矩，配备同款相七速双离合变速箱和标配 quattro 全轮驱动系统。

欧规车型上，推出三种发动机版本，入门车型搭载 2.0TFSI 汽油发动机，最大功率 201 匹，峰值扭矩 340Nm，标配前轮驱动，可选 quattro 四驱系统，柴油版搭载 EA288 evo 2.0TDI 发动机，最大功率 201 匹马力，扭矩 400Nm，标配 quattro 四驱系统。

欧规 SQ5 则与美规版保持一致，搭载 3.0TFSI V6 发动机，最大功率 362 匹，最大扭矩 550Nm。

售价方面，美国定价尚未公布，不过标准 Q5 的欧洲起售价为 52300 欧元，SQ5 的起售价为 82900 欧元。

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