9 月 4 日，新一代日产途乐（第七代，内部代号 Y63）正式发布，新车外观及内饰均采用全新设计，动力方面也进行全面升级，计划于 2024 年年末率先在中东和北美市场上市。

作为第七代车型，新一代途乐换装最新的家族式设计风格，前脸拥有大尺寸格栅设计，上部为双横幅镀铬饰条，并与分体式大灯巧妙地结合在一起，两侧大灯组演化为 " 双 C 型 " 结构，与下包围银色装饰构成设计上的呼应。

车身侧面，新车的整体轮廓与同平台的英菲尼迪 QX80 非常相似，两者也将会共享很多车身零部件。据外媒称，全新途乐车身尺寸将超过前代车型。作为参考，第六代途乐中东版长宽高分别为 5305/2030/1925mm，轴距为 3075mm。车尾部分，全新途乐车尾首次采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组调整为纵置布局，内部 " 双 C 型 " 光源与前大灯组风格一致。中央的黑色饰板带有 "PATROL" 车型名称，配合切割型面的尾门及车顶上部的黑色扰流板，尾部整体更有层次感。

此外，在北美市场还首次推出 Pro-4X 越野版车型，其主要针对前、后保险杠进行升级，使它拥有 33.9 度的接近角、25.3 度的通过角和 24.3 度的离去角。另外，该车型还拥有 20 英寸轮圈、全地形轮胎、自适应空气悬架、金属防滑板以及后差速锁等升级。

内饰方面，新车标配双 12.3 英寸连屏设计，而中高配车型则会升级为双 14.3 英寸连屏以及 7 英寸 HUD 抬头显示的组合。作为一款越野车，全新途乐配备全新样式的三辐式多功能方向盘及换挡拨片，中控屏下方保留大量的物理按键方便操作娱乐系统、空调系统以及驾驶模式等等，另外还换装按键式换挡机构。安全配置方面，新车将标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能，高配车型则配备 Pro Pilot 2.1 系统，其可以实现高速自动导航辅助驾驶。

根据车型不同，座椅布局将分为 2+2+3 以及 2+3+3 两种方式，其第二排座椅也将提供两块独立的娱乐屏，并会前两排座椅都会配备座椅加热和通风功能。值得一提的是，其后排座椅放倒后可与后备厢地板保持齐平，配备 64 色氛围灯、12.3 英寸后排娱乐屏、12 扬声器的 Klipsch 品牌音响系统等。

动力方面，新车将采用 3.5T V6 发动机取代 5.6L V8 发动机，目前该发动机也搭载于 QX80 上，最大功率为 456 马力，峰值扭矩为 699 牛 · 米，传动系统匹配 9 速自动变速箱以及四驱系统。

途乐是日产汽车旗下历史悠久的车型之一，诞生于 1951 年（代号 4W60），因其出众的通过性被日本政府选为警用车辆，产品末期出口欧洲和北美地区定名为 Patrol，直译为巡逻。1960 年，日产推出 1 第二代途乐（代号 60），开始出口至澳大利亚、美国、印度等多国市场，同时推出多款衍生车型满足不同需求，逐渐被全球消费者所熟识。在第二代车型销售 21 年后，日产着手推出第三代途乐（代号 160），这一代车型整体设计及底盘都更现代化，接近于当前多用途 SUV 车型风格，并通过达喀尔拉力赛的冠军名声大噪，其生命周期也一直延续到 2001 年才正式停产，在全球共销售 30 多万辆。

1987 年，第四代途乐（代号 Y60）诞生，在保持越野性能的同时也对舒适性进行升级，成为众多越野爱好者的首选。也是从这一代车型开始，中国消费者真正接触到了日产途乐车型，虽然它的名气不如同时期的丰田兰德酷路泽（LC80），却也逐渐成为国内硬派越野 SUV 标志性车型之一。1997 年，第五代途乐（代号 Y61）推出，但在全球部分市场（例如澳大利亚）一直改款销售至 2016 年。第六代途乐（代号 Y62）于 2010 年 2 月 13 日在阿联酋首都阿布扎比全球首秀，可以看出中东市场对于日产途乐的重要性，它也在 2011 年 7 月正式进入中国市场销售。

相信对于越野玩家来说，全新途乐的到来一定会令他们兴奋不已，因为他们除了兰德酷路泽之外终于又有了新的选择。作为一款大型越野车，日产途乐的竞争对手是丰田兰德酷路泽，而今兰德酷路泽受产能制约交付缓慢，国内很难见到最新一代兰德酷路泽（LC300）的身影。

2022 年，美版途乐（Armada）通过官方渠道引入中国市场，目前售价为 79.80-83.80 万元。动力方面，美版途乐搭载 5.6L V8 发动机，最大功率 294 千瓦，峰值扭矩 560 牛 · 米。不出意外的话，新一代途乐大概率会继续进口至国内市场。结合现款售价来看，未来全新日产途乐如引入国内，同级车型主要有雪佛兰 TAHOE 太浩（售 64.80 万 -72.80 万元）以及其他豪华品牌车型。

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