导语

Introduction

深化在华布局，奔驰将进一步丰富中国 " 智造 " 产品阵容。

作者丨邓勇拓

责编丨杨     晶

编辑丨何增荣

" 中国市场是梅赛德斯 - 奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。"

近日，已经开启年内第四次访华的梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola K ä llenius），在谈及中国市场对于奔驰的发展意义时，这样说到。他还表示：" 我们将继续秉持‘在华发展，与华共进’的初心，携手中国伙伴共享长期发展机遇。"

作为一家汽车巨头的掌舵人，和其他一些汽车品牌的 CEO 相比，康林松今年的访华频率着实有些出人意料，足以体现奔驰对中国市场的重视和支持力度。但与之相对的是，中国市场正在经历着巨大的变革，电动化和智能化给所有车企都带来严峻的考验。

时代的洪流正滚滚向前。当电动化为特斯拉、蔚小理提供了向上生长的温床，似乎所有人都等着像 BBA 这样的传统豪华品牌在转型中 " 跌下神坛 "。但事实上，对于一家历经 138 年风雨的豪华品牌，奔驰正在用自己的行动，向世人展示着 " 强者恒强 " 的铁律。

就在 9 月 4 日，奔驰宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超 140 亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。通过这些在中国的投资，奔驰将为北京、福州及周边地区的新质生产力和产业集群发展注入新动能。

油电双行，多款专属车型将投产

接下来，奔驰将在中国市场带来多款重磅车型，此次先透露了其中的三款。分别是中国专属的全新纯电长轴距 CLA 车型、长轴距 GLE SUV 新车型，以及基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。

在电动化转型的关键期，奔驰与北汽的合资公司——北京奔驰将生产全新梅赛德斯 - 奔驰模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距 CLA 车型，这将为奔驰的电动化发展刻下浓墨重彩的一笔。

而 MMA 平台全新车型的技术水准，从去年展出的梅赛德斯 - 奔驰 CLA 级概念车就可以一窥端倪。CLA 级概念车采用高效的 800 伏电气架构和同级领先的两档变速箱，可实现充电 15 分钟续航 400 公里，并带来 12 千瓦时 / 百公里的出色能效表现。

除了乘用车市场，在轻型商务车领域，奔驰将和中国合作伙伴共同投资的 40 亿元，将部分支持福建奔驰生产基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。

一直以来，中国都是奔驰轻型商务车业务的重要市场，V 级 MPV、威霆赢得了从家庭用户到商务精英的广泛客户群体。未来，VAN.EA 平台全新纯电 MPV 的投产，将进一步丰富梅赛德斯 - 奔驰在中国的新能源车型阵容，加速轻型商务车业务的电动化步伐。

在燃油车市场，最值得一提的是，奔驰此次投资的另一重点将用于中国专属的长轴距 GLE SUV 新车型的本土研发和生产。考虑到，GLE SUV 车型自引入中国以来一直深受中国客户青睐，而其老对手宝马 X5 已经实现了国产，长轴距 GLE SUV 的推出将为中国客户带来全新的豪华体验。

从 2010 年推出第一款中国专属的长轴距车型——长轴距 E 级车，到 2011 年的首款国产 SUV 车型 GLK 级，再到之后的电动化车型，目前本土生产的奔驰车型已达 11 款。其中包括 6 款 SUV 车型，长轴距 GLE SUV 的加入也将进一步丰富本土 SUV 产品阵容。

对于未来，奔驰将践行 " 油电双行 " 的理念，这些车型就是最好的例证。更重要的是，无论油电，奔驰都将保持一贯的标准和理念，因此在每一款三叉星的产品背后，都能发现那种一以贯之的坚持。

以标准，树标杆

全新车型的推出对北京奔驰和福建奔驰的 " 智造 " 体系提出了更高的要求，这也让奔驰对如何树立行业标杆产生了新的思考。在制造过程中，这两家本土化企业均采用了行业领先的技术，并严格遵循奔驰全球统一的品质标准。

其实，北京奔驰成立 19 年以来，一直致力于数字化生产的全面实施，并引入了梅赛德斯 - 奔驰乘用车生产运营 360（MO360）体系，显著提高了从物流到生产、质量控制和技术维护等各个环节的智能化管理水平。

与此同时，福建奔驰也在技术创新方面做出了巨大努力，力求将中国 " 智造 " 与本地化研发紧密结合，不仅在车型引入、技术转移、人才培育和智能制造等领域进行了深入探索，还在管理体系和质量认证上精益求精，建立了完善的质量控制体系。

为了打造最令人向往的座驾，除了在制造端，奔驰也研发方面的投入也在不断扩大。奔驰在中国的研发之路最早始于 2005 年，现已发展成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络，有超过 2000 名研发专家。

近年来，奔驰不断加大在华研发投入，过去五年总计投入达 105 亿元人民币。今年 4 月，随着上海研发中心全新大楼的启用，奔驰中国研发正式进入 " 以中国创新，领全球风潮 " 的新阶段，中国研发团队在越来越多的全球研发项目上发挥着引领作用。

例如，全球下一代后排娱乐系统就是由中国研发团队负责开发，其软件开发仅用时 18 个月。福建奔驰依托梅赛德斯 - 奔驰在德国以外的首个商务车研发中心以及强大的本土团队，深耕产品设计、零部件开发、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发工作。

人们常说，买奔驰就是买奔驰 " 标 "，这句话其实只说对了一半。消费者选择奔驰，实际上是对 " 奔驰标准 " 的认可。一直以来，无论在生产还是研发方面，奔驰一直以其卓越的工艺和严苛的标准，致力于打造出一系列能够树立行业标杆的优质产品。

进入电动化和数字化时代后，奔驰依然在安全、品质、舒适、设计、智能等领域不断树立行业标杆。例如在智驾领域，奔驰始终坚持 " 安全为先 "，在中国开展充分的实地路测和大量模拟测试，全面考虑驾乘人员和道路交通参与者的安全，为用户带来更多安心。

如此看来，属于奔驰的中国故事，还将更精彩地书写下去。有理由相信，伴随中国进一步扩大高水平对外开放，奔驰将充分发挥产业先锋优势，与中国伙伴们携手共进，为中国汽车产业和现代化发展贡献力量，并在发展和转型中开启新的篇章。

｜邓勇拓｜

问题不大，有车不怕。

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