在普通消费者认知中，电车由于其特殊结构，并不适合越野或拉力，因为崎岖不平的路面很容易将安装在底盘上的电池刮花，导致短路，引起热失控。

不过，现代汽车偏偏不信这个邪，在最热门的纯电车型 IONIQ5 上，推出了 XRT 版本，也就是加装了针对硬派越野专属的车身套件。目前，新车将在美国生产，预计今年秋季正式上市。

整体外观来看，IONIQ5 XRT 和普通版 IONIQ5 并没有太大差别，只是外观颜色在原有基础上增加了一个终极红盒蓝珍珠的专属色。不过，新车将具备 " 数字迷彩 " 方格，安排在前包围和车侧，匹配红色的醒目拖车钩，以彰显自己硬派越野的身份。

来到车侧，IONIQ5 XRT 相比普通版本在底盘高度上升高了 23mm，并采用 18 英寸哑光轮圈匹配全地形轮胎。尾部依旧是切割线条的造型设计，配合升高的车身以及扰流板、扩散器等装备，整车越野风格再一次升级。

内饰的变化就相比外观小很多了，同样的双联屏，同样的中控布局设计，整体较为紧凑实用。在车辆门版和座椅靠背处还设计了 XRT 字体，表明自己与众不同的身份。

来到大家最关心的动力续航层面，IONIQ5 XRT 将拥有标准续航和长续航两种版本。其中，标准续航版电池容量从 58kWh 增加到 63kWh，续航里程从 354 公里增加到 386 公里；而长续航版从 77.4kWh 增加到 84kWh。可别小看这几度电的提升，在荒郊野外，可是至关重要的装备。

可惜这台车双电机的功率参数官方并未公布，但相比普通版 IONIQ5 一定有着大幅提升。